这里的自然风光堪称一绝，绿色一片，水榭牵线。乡间有着不同于雾道的雾气，晨时淡淡白雾，飘逸流动，加之袅袅炊烟，田园景观动人心脾。
早上路尘等人开完车队晨会，轻松走出农户家。
今天各人有各人的任务，刚刚会上下发工作指示，维修组和教研组，数据技术组，三组组队负责考察当地的车辆维修市场。
宣传组和外勤组负责与赛事专案组沟通协调。
工作形式自由，没有硬性标准，时间也不定，工作并不繁重。
金飞扬还温馨提示各位组长，这里不远处就是粤省的第一高峰，几大风景名胜区都在附近，可以组织大家自费旅游。
团队核心圈的金飞扬和路尘会后约定去爬一爬粤省的第一高峰，同行的还有周海，孙舞和贾晓念。
其他车队成员见了，踊跃的加入他们的活动中。就这样，一个少数人的爬山活动变成了车队的集体活动。
马上就进行赛道挑战赛了，车队却在这个时候放开了玩，也是无奈的选择。
现在外面把路尘和沈月两人捕风捉影的事传得沸沸扬扬，最好先是避一避，也是冷处理，不予理会是最好的处理方式。
爬山对于路尘来说，也是无奈的选择，起初是因为减肥，爬来爬去爬成了一个资深的爬山专家。
他一个多月爬过的山路旅程，可能是今天很多队员几年爬山行程的总和。
一路上，除了孙舞，周海，李军以及几个一线工作者，能跟得上他的进度。
像金飞扬和贾晓念，还有新加入车队的很多文职人员，半途没到就落队了。
无限风光在顶峰，比别人早一步登顶欣赏到美景，那是一种成就感。
路尘爬到山顶，正值云雾涌动激烈之时。于此时此地，瞭望华夏大好山河，心之澎湃之感犹如装进了一方世界。
粤省的第一高峰崆屿峰，位于粤省跟桂省的交界地带，此地的海拔接近两千米。
一览众山小，美景全收眼底，满足、豪气、心胸宽畅。很多正面积极的情绪，就在这一个时刻涌上人的心头。
或许车侠挑挑战赛，会因为很多人的碰瓷导致路尘的形象崩塌。
可如果路尘常年身处于这种澎湃天地间，吸收大自然的灵气，内气练达，他将会成为一个精神丰富的人。
这一点路尘是有条件能达到的，山道赛都处于什么样的地理环境，从以往的几次比赛地，也可以看出，大多是靠近自然风景区。
因为赛道有一定的成形条件，一是地形起伏较大，二是具有一定的人流量。
自然风景区就具备了这样的条件。而常年拥抱大自然的人，心境跟关在一个黑屋子里的人，肯定是不一样的。
“真漂亮啊！”后爬到山顶的金飞扬，看着眼前的美景，发出由心的感慨。
风景区，不漂亮能行吗？这里既包含原生态的美，也有经过雕饰的美，一些无法改变的存在，和不需要改变的存在相融相生。
比如说名人骚客的痕迹，有这些存在，即便有不懂欣赏的人到了这里，它们也会教他们如何欣赏。
这是自然环境和人文环境的唯美结合。
“对，丹霞之都，近年来经济发展挺快，产业转型升级很成功。”
在粤省，出彩的城市挺多，广市啊，深市啊，而韶市也在这几年渐渐发展起来。
一旁的邵平华接着话题说道：“也不单是韶市如此，随着国家综合力量不断提升，开始对一些地区做出政策引导，现在是哪都发展得越来越快。”
路尘插不上嘴，对这些经济大事，地缘文化，他懂得并不多，只觉得看着好看，看着美。
“是啊，主要是有了安定的发展环境。多好啊，人们的生活水平提高了，赛车行业也慢慢走向大众化。”
也确实够大众化的，一个山道霸主争霸赛，早上就有四十多场比赛。
没错，跳峡赛道的霸主争霸一共有173人报名，接近上一条赛道报名人数的十倍。
三个名额，173名车手争夺，五十分之一的概率，而且还是三天必须角逐出来。
这次，专赛组不可能再像雾道角逐霸主那样，举行两轮小组赛，而是以赛道用时来判定。
173名争夺者依次从跳峡赛道由上而下跑一趟，时间用时最短的前六位选手进入两两车手争夺战，梯队争夺霸主。
最少用时排第一二名为一组；第三、四名为二组；第五、六名为三组。
一组胜出者直接出线，得第一赛道霸主权益；败者再与二组胜出者争夺第二霸主；类推，共计五场比赛，决出三名赛道霸主。
沈月的出场顺序是158位，末梢排位，比赛在今天早上。
她的热度还可以，无论是本地的还是外来的观赛人员，听说紫薇车队的台柱子出现，都纷纷前来现场看比赛。
就这条赛道而言，沈月的知名度确实挺高，她的水平依托这赛道是出了名。
当迈凯轮在她手上如陨石一般砸下山脚。人们便知，这一条赛道挑战赛绝对有看头，不虚此行。
峡道，东南赛区以此为主打赛道报以赛车联盟，是有它独特的吸引力的。
整条赛道由两部分组成，经过两座独立山峰。记住，是独立的山峰，除了地平线将它们连在一起。
在粤省最高峰崆屿峰的东南方向，有两座一高一矮的远远一看，如驼峰一样的山峰依偎着最高峰。
高一点的山峰叫做“目焦峰”，称为后峰，矮一点是“卫前峰”，称为前峰，两峰独立，中间有一条一公里的峡谷，人称“龙腾峡”。
两峰最接近的地方相距四米，这里也是跳峡赛道名字的由来。这个接近处像是两个山峰伸出了舌头，准备来一个别类的吻。
如此伤风化的行为，大自然怎么会容许，当即石化它们。
从旁看，两峰接近处如汉字“八”，赛道在此断裂，断裂不代表终点线就在这里，这里只是挑战点。
赛车从后锋下来，必须完成跳峡，最后到前锋终点线，这才算完成跳峡赛道的全程。
峡口看着是挺吓人的，四米宽的距离，足以掉下去一辆车，其实这里的难度并不大。
两个“舌头”后面崖壁两者是有落差的，一边高一边低，也就是从后峰冲下来，只要时速高于80，都能安全落到对面的前锋崖壁内。