知道那些汽车巨头们掌握着世界上一流的汽车试验室，和世界上一流水准的汽车研发人员，新能源汽车方面的人才众多。
相信再过三五个月最多半年，那些汽车巨头们就会相继推出他们的新能源汽车。
而且大家也都清楚老板孟青善，为什么要让他们加紧研发‘航天者2型’。
因为自从‘航天者’新能源汽车面市以来，全世界所有研发新能源汽车的机构，都会把‘航天者’作为他们研发新能源汽车的样板。
相信等那些汽车巨头们的新能源汽车面世，肯定都是按照‘航天者’的各项技术指标造的，而且他们的次年能源汽车，肯定会在一项或者多项指标上强过‘航天者’。
只有成功研发出各方面都比‘航天者’强上很多的‘航天者2型’。
才能在那些汽车巨头们推出他们研发出来，和‘航天者’类似的新能源汽车的时候，用‘航天者2型’对他们进行降维打击，使得启明星新能源汽车一直保持领先优势。
‘航天者2型’的主要技术攻关项目，就是孟青善提出的汽车自动巡航设备，这是孟青善为以后新能源汽车的自动驾驶打基础。
孟青善知道，目前的科技水平和技术储备，实现自动驾驶根本不可能，不过自动驾驶的前身高速自动巡航，以目前的技术水品还是可以争取一下的。
高速自动巡航项目需要非常多的辅助技术，诸如探测前方障碍物和行驶中各个方向物体的传感器。
当然传感器需要很多种包括视觉传感器、激光传感器、雷达传感器等。
最重要的是需要研发一款汽车控制软件，这些东西一定要弄出来，以后汽车的自动驾驶方面，这些都是不可或缺的东西。
这些技术涉及到众多技术层面，不是一两家科研机构可以完全掌握的。
因此孟青善再次调集兴盛电子科技园的大批专家，秘密成立了世界上首个汽车自动驾驶实验室，并且斥巨资在全球大量购买，与汽车自动驾驶方面相关的专利。
孟青善这些年投资的项目非常多，本身就生产电脑，加之又是企鹅的大股东之一，因此他到处购买电脑软件新技术，网罗大批电脑软件专家到没引起多大的风波。
只是他在购买不少于汽车相关的新技术的时候，受到了不少关注，也被几家世界汽车巨头们阻击了几次。
可是孟青善还是咬牙砸钱把这些技术都弄到了手中。
启明星新能源汽车研发机构的大批专家，看到孟青善这么不顾一切的购买相关技术，都看出这位年轻的华人老板的决心。
研究人员不担心科研进行到一半，会因为老板突然不再提供研究费用，导致自己的研究中断后，所有人都热情似火的投入到各自的研发项目之中。
对于大批从国外招聘来的科研专家来说，老板愿意撒钱钱有决心，基本就他们科研成功的主要部分，而且他们的主要收入也和他们研发成功有关。
一旦手中的研究项目取车重大突破，虽然是为老板工作，各种专利老板占了大比例。
但是各种研究进展的奖金，还有落到科研人员手中的少部分专利，都将变成他们自己换钱的重要手段。
当然按照合同条款，他们手中的少部分专利权必须优先卖给老板。
可那又怎么样，卖给谁都是卖，关键如今的老板是个非常大方的华国年轻人。
从来不像以前那些欧米财团的吝啬鬼，每次都想用买垃圾的价钱，买他们手中的金子。
对于定速巡航这种技术，几十年前就已经出现，最早是用于蒸汽机车在上坡和下坡时候保持匀速。
现代汽车巡航系统发源于米国，在一九五八年年第一次装配在量产车上。
经过这么多年过去，这种技术的基础专利已经可以被所有人使用，而以此衍生出的各种定速巡航专利多不胜数。
不过孟青善并不担心自己研究的这种高速定速巡航，会跟谁有什么纠纷，到时候肯定会有，但是大家都是依据基础技术研究来的，没谁能说专利就是你的。
不过这对孟青善自己研究出的技术如何保护，也是一个很严峻的情况。
因此孟青善在自己的科研机构，每一次在高速定速巡航方面，研究出重要成果之后，马上就进行全球专利申请。
一旦专利获批，那他以此为基础在研究出的新技术，就有了新一层专利技术保障。
虽然这样的技术保障，并不像自己持有原实际数一样保护的那么好，但是终归是有了对自己研究成果的保护。
孟青善把这种高速巡航技术，尽量多的分出层次，每一层都申请一个专利，为的就是防止以后那些汽车巨头们不要脸的白拿自己的科研成果用到他们车上。
高速定速巡航技术很快就得到了突破，不过如今汽车行驶途中的路况非常复杂，需要更多的其他技术支持。
比如探测行驶路线上前车距离、车速，以及预处理技术，这些都是目前的最新技术，必须完全掌握在自己手中。