她戴上全盔，将脸完完全全遮住，这头盔将近一公斤重,要是没有锻炼过的人戴上肯定会觉得又闷又重,更别说戴着这玩意骑车了。
上边还装了个gopro，赞助是原因之一,另一个原因当然是好用,它能记载每一条林之言驶过的道路，虽然说没有口咬摄像头的视角那么好,但聊胜于无嘛。
夏日了,天气总会有些闷热，再过一段时间,林之言打算换一个半盔再加一副护目镜,解放一下自己。
一边这样想,林之言在出发前检查完车辆情况，做完最后的准备。
她也不管不顾后边的五人，直接蹬上山地车出发。
那五人一见，急忙跟上去。
风呼啸而过，周边的风景迅速变化,如同乘坐列车，区别在于列车的道路是已经被规定好的,但是这里的道路完全处于车手的掌控下，她想要去哪里都可以。
上涌的肾上腺素,时刻分泌的多巴胺,不断加快的心跳,热烈放肆的生命,带给林之言强烈的愉悦感。
斑驳的树影在身侧呼啸而过,漂亮的甩尾将轮胎的印记刻入弯道。
林之言的速度非常快，前几分钟，那五人还能跟上她的车尾，到了后边，人家一个溜圈直接将他们耍得团团转，用上吃奶的力气都赶不上人家。
光是把控车辆的水平，已经是天差地远了。
林之言没有回头看，在车速高达170km/h中回头看无异于找死，她浑身肌肉紧绷着，愉悦与兴奋不断地在内心升腾。
但是她可没有忘记自己今天来的目的是为了练习。
在大泥地中，她让身体尽可能的放松，无论是腿部还是手肘十分自然，只有腰椎胯部那部分是紧绷着的。
哐当一下，车辆因为遇到凸起而被抛起，林之言身子瞬间往下一压，将车头使劲往下，又瞬间拉起来，避免了失控的危机。
除了手上的动作、姿势的调整，她的双眸一直望着前方，就像是一只老练的猎鹰。
她永远不会拘泥于车头前的一部分，她会尽可能地往远处看，将周边的环境都收纳于眼中，依靠经验与计算选择一条能够通过的路线。
三者合一，自然很困难。
许多人在入门速降的时候就无法掌控好三者的平衡，总是会顾此失彼，但林之言是攀岩出身的——国外有许多山地速降车手都有类似的基础，或是攀岩，或是跑酷，这些赋予了他们极佳的平衡能力、核心力量和手臂力量，山地车比大多数人想象中的要重，而且要掌控一辆速度200km/h的车辆可不是轻而易举的事情，因此有基础的人自然也对山地车的掌控能力更高。
这也是林之言入门速降迅速的原因之一。
三年的攀岩生涯，没有间断过的攀岩历程早已赋予了她极佳的身体素质，在这种情况下，无论她想要学习哪一种运动，都会事半功倍。
过弯前，车手必须要观察好路面情况，包括它的角度、泥土情况等等。
一般来说，入弯前都会把速度降低，选择一条最直的路线过弯，可林之言就是那个奇葩，她不喜欢降速，她更喜欢提高马力，在看到大拐弯的时候，无人看到头盔之下，她的嘴角勾了起来，身子微压，倾斜30度——当她倾斜这个角度的时候，手下的震感与岌岌可危的失衡感在提醒她还还不够。
她冷静地想：她必须要要倾斜得更大，否则一定会冲出去的。
与此同时，她几乎像是不要命一样往下压，从头盔中跳出来的发丝随着呼啸的林风一直往后飘，冷风将后颈那块肌肤激起一片鸡皮疙瘩。
附近休息的车手看到林之言这个举动，都被吓了一跳。
虽然无法从对方包裹得严严实实的装备中看出是哪位大神，但他们脑海里不约而同地浮现出两个大字。
疯狂。
这位车手完全是不要命了，就连拐弯降速都没做！还往下压！简直是用生命来挑战极限！
可ta偏偏还成功了！
有人倒吸了一口凉气，认出了这位神人到底是谁。
——山地速降圈子不大不小，没有那么小众，但也不大众。
而每位厉害的车手都会形成独特的自我风格。
就像是上一届坠山赛的冠军，她最大的特点就是挑战不寻常。
之所以这么说，是因为坠山赛有一个特点。
每位车手必须自己挖路。
是的，你没看错。
主办方只会给出起点和终点，至于中间的道路是怎么样的，完全靠车手带团队来设计、挖掘，一般来说，比赛现场都是极大极陡的山坡，垂直高度起码有十几米，遍布沟壑、石头等等。
而因为这个赛制，还发生过不少乌龙事件。
比如说辛辛苦苦挖了半个月，中间突然塌了，完全没办法用了。
上一届的冠军就很喜欢挖一般人想都想不到的道路，开始就垂直下十米高度，抖抖抖，七拐八弯直接杀到终点。
而林之言她最大的特点就是疯劲。
别人都是遇坡降速，遇山降速，遇弯降速，偏偏她就不降速，还像是挑衅一样加大马力，直接往上冲，让人看得傻眼哑火。
这样的作死之神也算是百年难遇了。
再加上她最近参赛的各种好成绩，不知不觉中，她也在圈子中打响了自己的名头。
林之言内心更是畅快。
这和攀岩的感觉截然不同。
如果要说的话，攀岩就像是在钓鱼，细水流长，需要很强的耐心和体力，但是山地速降却像是像是吹到极致的气球，只需要稍稍往内再吹一下，就回瞬间爆开，“嘭”地一声巨响，将人震得头皮发麻又头晕目眩。
她下山只用了十五分钟的时间。
对于dh（山地车降速）来说，上坡是最为痛苦的事情。
面对陡峭的山路，是扛上去、推上去还是举上去，都是一项对体能的巨大考验，上完路后直接累趴完全骑不了的情况也不是不可能，扛车姿势以及推车的位置、角度、发力点让车手们心力交瘁。
因此，有不少车手会选择有缆车通票的山地，这样一来，直接扛着车辆坐缆车上坡，再用十几二十分钟痛快下坡，岂不美滋滋？
林之言也是冲着有缆车才选择在这里练习的。
第三趟，她摔了一回。
飞包落地的时候没稳住，直接连人带车飞出去了。