至於說是要建設什麼樣的設施，則是要在陸地之上建設航路。大多數能夠被人利用的傳送門都位於地表之上，而這些位於地表之上的傳送門中有些是通往海洋的，他們大部分都是懸浮在海洋上空，如果是在海洋內部的話，海水就會直接灌入地面，會很容易被發現這些傳送門，如果被發現的話，甚至還需要派出人力物力對這些傳送門進行堵塞。因爲大量的海水通過這種方式涌入地面的話，一方面是會將大片的地面淹沒，另一方面海水之中大量的鹽分會讓周圍的一大片區域都嚴簡化，變成無法耕種的土地。未來只能在這片區域開採巖礦。
對於一個已經完成了對世界統一的帝國來說，這樣的存在顯然是不利於自己的統治的，歷史上這樣的隧道大多數都被堵塞掉了。想要堵住空間通道其實也是很容易的。只需要在空間通道的對面器上一道牆，或者是將空間通道用土山埋起來，這樣空間通道對面的東西就出不來了，除非是空間通道的另外一頭位於山海之中，那樣的話，深海之中的壓力極大，這種程度的封印就封不住了。
想要找到類似的傳送門其實是比較容易的，這些傳送門再出現不久之後，附近的領主就會想辦法將他們封住。因爲就算這個傳送門位於自己的領地之中，能夠帶來的往往也只是負收益。只有少數有遠見的領主會挖開池子，然後在池子周圍用岩石之類的東西鋪設好了。隔斷，然後定期的把海水放進來，在這些池子之中曬鹽。
這樣獲得鹽的效率比起直接去開採鹽礦稍微高了一點，但也只不過是稍微高了一點兒而已。真正的去這樣嘗試纔會發現這種行爲喫力不討好，或者說是相當困難。
想要靠着這種方式賺錢並不容易。而在領地周圍完成了一系列調查的承影，也已經調查出了那些可以被利用的傳送門。
也就是那些開在海洋之中，入口在海水之下的那部分。或者說是入口一部分在海水之下，一部分在海水之上。這一部分的傳送門是最容易利用的，也是目前看來價值最高的。相比之下，全都埋在海水之中或者是懸浮在海水上空的那些傳送門，都需要經歷一系列的改造之後。纔可以被利用。而類似的傳送門的數量足夠多的情況下，對於那些不太適合的傳送門也就不需要特意去改變他們的形態。
事實上能夠被利用的傳送門的數量，比起陸地之上那些依託着傳送門構建起來的城市的總數還要更多。畢竟海洋的面積更大陸地上恰好位於地面上的傳送門的數量肯定沒有海面上恰好位於海面和海水交界處的傳送門的數量多。
找到了這些傳送門之後，領地上的人並沒有着急把傳送門和地面之間的封印挖開，依舊是保持着他們被埋在土裏的狀態。而是開始在周圍開挖河道，開挖出來的河道相當寬闊，通常來講都有上百米寬，有的甚至有數百米寬的，這些河道在被挖掘機挖出來之後，還需要在河道之上鋪上一層石頭，在石頭上面鋪上一層混凝土，保證河道內部都是硬化，並且河水足夠深。
而這些河道就像是鐵路一樣，被修建在各地之間貫穿形成網絡，鐵路和公路則需要架橋從這上面穿過，而這些高架橋往往都相當之高，足以在下面通行極大的船隻。
這一個個大運河修建起來所需要耗費的成本比起普通的公路，鐵路要大的多，但他們所能夠帶來的收益也同樣巨大。
就好像是古代的京杭大運河，成爲了中原王朝後續一統的基石之一，雖然後來陸陸續續的被海運取代了。但河運所能夠帶來的收益依舊是極其巨大的。
像這樣的大運河在機械化之後其實是有能力建造許多的，而這些東西往往則會成爲城市與城市之間比起鐵路更加不可摧毀的聯通道路。
最重要的是當這些河道建立起來之後，當這些密密麻麻的河道遍佈了整個世界之後，人們就會發現海軍這種東西並不只有在海中才能夠橫行霸道。完全可以從海上開到陸地上。正常的地形之下，海軍的戰艦如果開到江河之中的話，會因爲自己的位置固定而成爲靶子。
但如果一個個傳送門構建出來的河流四通八達，又能夠連通各地的海面的話，那就又是另外一回事了，海船可以出現在任意一段河道之中，然後又通過另一條通往海上的傳送門前往另一片海域。
這不管是在海軍來到陸地上作戰，還是海軍在海洋之中的傳送，都是有着巨大的幫助的。可以通過這樣的通道，短時間內跨越大片的海域來到數千裏，乃至是數萬裏外的海洋之上。
因此即便這樣的通道耗資巨大，在這個到處都是傳送門的世界之中，對於交通的意義也比較有限。這些河道依舊在領地之中被修建了出來。隨着一套水利體系規劃完畢之後，那些被封印的傳送門全部都被打開，洶涌的海水灌進了河道之中，隨後彼此之間達成平衡，剛好形成了一套穩定的體系。
海水在這些河道之中彼此流通。每一個傳送門的位置的水面高度幾乎都等同於海洋的那一面的水面高度。這就使得兩側直接達成了平衡，不需要再額外的在海水之中。增添水壩之類的東西進行堵塞了。
如此一來，海船可以直接行駛在這些巨大的運河之中。地面上的人想要前往海中，也可以直接在運河旁邊坐船，直接行駛到大洋的中央。
這纔算是徹底打通了陸地與海洋之間的連接。未來這個世界的人類對海洋的開發力度將要比地球大的太多太多。至於那些鹹水的河流隨着海水的涌入，也會逐漸有海洋生物進入這些河流之中，構建起全新的生態系統。
未來的話，靠近這些河流的人或許能夠在河裏喫到海鮮。
畢竟這些河流裏流淌的並不是淡水，而是海水，大多數的海生物在如此寬闊的河流之中，其實都是能夠生存的。而這些運河之中的生態環境則需要領地一方進行協調。一方面是不能讓這裏沒有任何生物另一方面也要考慮到這裏的動植物的活動，對於水下保護岩層的侵蝕，如果那些岩石，那些混凝土被侵蝕掉了的話，那麼很可能造成的結果就是，下方的混凝土裂開，海水涌入到周圍的大地之中，導致嚴重的土地鹽鹼化之類的問題。