除非是讓這些軍隊選擇背水一戰，奪回自己的城池，但背水一戰的難度有多大，可想而知歷史上背水一戰成功的次數只有那麼幾次，而模仿背水一戰失敗的次數簡直數不勝數。如果他們真的不保證軍隊的後勤的話，硬是想要將那些城市奪回來，根本不可能，別看大河那邊可以一天時間裏就把城市奪下來，但真正的工程佔他們都很清楚，根本不可能在那麼短的時間之內完成對一個地區的佔領。
最大的可能性是將外部的城牆都打破了，想要把傳送門搶下來也要一兩個月的時間，而這麼長時間後勤早就已經斷絕了，沒有足夠的糧食的話，就算是將對方圍困在傳送門門口，他們也只能選擇退兵，非要是硬打的話，那就只能是在傳送門的門口建立城池，然後在城池周圍開墾田地，嘗試自己自足。但那也是做不到的，因爲正常的城市自己也無法提供軍隊所需的全部糧食，需要周邊的農村進行供應，而對方如果一心思想要守城，不打算對外進攻的話，必然是要堅壁清野，也就是將周邊地區的農田全部燒燬，將水井全部填埋。
這是古代工程戰役的時候必須要去做的事情。否則的話，敵人圍困城市之後，在城市之下收割自己這一方的糧食。利用農村之中的基礎設施的話，是可以在圍困城市的同時堅持相當久的時間的。那種情況之下，反而是自己這邊留下來的糧食用來自離了，反正自己這邊還沒有成熟的糧食，不可能來得及，收穫是肯定要全部剷除和燒燬的。
大河那邊。恐怕也是會採取同樣的做法，事實也是如此，周邊的農村的成員正在被迅速集結起來，或是通過傳送門，或是通過已經即將修建完畢的鐵路朝着後方轉運，所有的糧食全都由後方通過鐵路提供，而當地的糧食則立刻組織人放火燒荒或者是全部剷除。
當真是不打算給自己的敵人留下一星半點。甚至這比起肩臂青也還要更加誇張，不光是水井要填埋，田地上的作物要剷除，就連農村中的所有房屋都要燒燬，不留下任何可以讓後來者利用的資源。
甚至於連周邊的森林都要砍伐乾淨，不留下一顆完整的可以打造工程器械的數目。這種情況下想要攻打城市的話困難重重，雖然說大河在之前攻打城市的時候將城牆推倒了，以至於想要重新修建起來絕不容易。
但等到大河那邊通過鐵路運輸來了大量的水泥之後，一切就變得簡單了起來，通過速幹水泥和鋼筋的配合，全新的城牆很快就建立起來了，而且城牆的外圍形狀也改變成了最適合這個時代戰爭的菱形。
但自己這邊有軍團之靈，對方自然也是有的，雙方出城野戰的情況下，誰能獲勝都是兩回事兒，更何況對方的軍團之靈是可以在城市內部凝結的，讓軍團之靈出來對抗自己這一邊的軍團攻擊，那麼城牆就可以守住了，不需要軍隊之間的正面廝殺就可以。而衆所周知，大河那邊的現代化武器是非常強大的各種火炮威力非凡，如果用來防守城市的話，幾乎是沒有人能夠正面攻打下來的，這種情況之下實在是讓兩大勢力的存在，非常苦惱。
不過他們各自也有各自的謀略，在面對這種情況的時候，有着自己的考量。敵人雖然強大，但並非是無敵的。最重要的缺陷就是他們的後勤完全是通過鐵路維持的，不可能像這邊一樣依靠着傳送門維持便捷的後勤，那些地方的傳送門的數量實在是太少了，而且缺乏重要的節點，每一條傳送門的門口都有上百公里的鐵路，這種情況下只要能夠切斷他們的鐵路，讓他們的鐵路難以修建，那麼接下來戰爭就會變得順利的多，只要他們的後勤物資無法保證的話，那就算是被圍困在城市之中，恐怕也支撐不了多久。
包括層面上打仗，打的就是錢，打的就是物資。這種時候雙方已經不得不握手言和，並且調集更遠處的糧食來讓自己這邊被佔據了城池的軍隊能夠得到足夠的後勤也好，在這兒是他們彼此之間戰爭的時代，各大城市之中爲了備戰都儲存了不少儲備糧食，短時間之內還能夠支撐。這種時候雙方各自派遣軍團通過傳送門繞到對方的城池後方，那裏的鐵路正在飛快的修建，要不了多久就要和城池內部的傳送門連接在一起，他們並沒有直接去襲擊鐵路修建的工程隊。
那些修建鐵路的工程隊附近都有着強大的軍團防守，並且有一輛列車炮跟隨着鐵路修建，一段鐵路列車炮就向前開一段距離，在這種情況下，對他們發動襲擊必然會付出巨大的傷亡，而軍團所選擇的方式則是破壞鐵路，破壞他們已經修建好的那一部分。破壞了鐵路之後，就沿着破壞的反方向繼續向裏破壞，製造不利於鐵路修建的地形，他們這麼做的原因很簡單，列車炮想要移動的話就必須要依靠鐵路。
而那些裝甲列車在鐵路被破壞了之後就被困在了剛剛修建完畢的那一小段鐵路上，基本上就被限制死了，無法發揮出威力。
這個時候列車炮反而不能成爲火力的支援點，而是成爲了弱點，必須要保護起來，如果沒有足夠的軍隊保護被困在了鐵路上的列車炮的話，那麼兩大聯盟這邊就可以輕鬆的派少量的人員對列車進行摧毀，這樣的列車對於大河應該也是相當寶貴的存在。
至於說破壞掉的鐵路，理論上可以很快就修好，這一點他們也考慮到了。而兩大聯盟這邊的謀士給出的解決方案是不僅破壞鐵路，還要破壞周圍的地形。鐵路需要修建在相對平整的地基上，相對來說鐵路的枕木和鐵軌反而是工業產品，可以大量的製造和運輸。