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cg49文森斯號:
英格爾斯廠提出更進一步的減重方案，首先更換艦體材料。
將原本以hts高張力鋼板屈服強度約50ksi，相當於345mpa建造的01甲板改由強度更高屈服強度約80ksi，約549mpa的hy80高張力鋼板向來給潛艇使用。
而原本就以hy80建造的側舷、舷緣列板01甲板下方，水線附近以上也降低了厚度，而這塊船板下方、原本以hts鋼材製造的側面船板部位也換成hy80並降低厚度，第一甲板側舷的hts鋼板厚度也予以減少，原本由hts製造的艦首擋浪板則改爲鋁材，至於骨架部分仍維持原有的hts鋼材。
除了變更材料之外，英格爾斯也變更若干設計與佈置：
首先，前後主桅杆由原本的四角式改爲三角式，可減輕8.9噸的重量。
變更宙斯盾系統的冷卻系統佈置，指揮決策系統c&d的系統冷卻模塊從01甲板第二冷卻機室移到原本01甲板儲藏室的位置，宙斯盾系統第三冷卻機室移到03甲板，前方spy1a雷達冷卻系統室由03甲板向下移到第二甲板的第一輔機室，後方spy1a雷達冷卻系統也從原本03甲板下方移到第二甲板的原航空設備儲藏室，以上措施能將艦體重心降低0.08英尺。
原本位於04甲板、用來儲存密集陣20mm彈藥的甲板室遭到取消，彈藥改儲存到03甲板三角桅底部的新艙室即宙斯盾系統第三冷卻機的新機室前方，密集陣系統支援設備則移到直升機庫前方原宙斯盾系統第三冷卻機室所在處。
擴大新型船舶用電纜amc的使用量，取代原本的milc915電纜。
cg49的amc總長度由cg48的5.5萬英尺16764m增加到8.5萬英尺25908m，佔全部電纜的80。
相較於milc915，amc不僅重量較輕，燃燒時的發煙量也較低，不會產生毒性。
機庫通風管道改用更輕的材料與構造，可減輕4.1噸的重量。
加裝vls:
鑑於1975年開始研發的mk41垂直髮射系統vls逐漸發展成熟，美國海軍遂在1980年初決定，從1982預算年度以後簽約建造的提康德羅加級，都改用這種革命性的導彈發射系統。
同時，也趁着這個機會進行較大規模的艦體設計變更，解決一直困擾前幾艘本級艦的排水量餘裕不足和重心過高的問題。
如同前述，頭兩艘經過設計變更的cg52、53交由英格爾斯造船廠建造。
cg52邦克山號:
由於當時mk41的相關設計參數尤其是重量，因爲牽涉到彈種的分配仍未確定，因此美國海軍對於cg52的排水量重心要求仍然較爲保守。
在美國海軍發給英格爾斯廠的cg52初步要求中，排水量爲9200噸，重心高度23.07英尺，與1979年5月cg47通過第一次重心計算審查時的數據類似，這比1980年10月美國海軍批准cg49設計時的要求寬鬆許多。
第126章預告性能數據