但正如船長自己所說，雷暴雲層的大致活動軌跡預報並不完全準確。
郵輪航行剛剛過一個小時的時候，雷達就發現，雷暴雲層的行進軌跡好像發生了一點細微的變化，貌似有點像是朝着他們前進的方向追過來的跡象。
所以，船長當機立斷，讓舵手調整方向，稍稍偏轉開一些，儘可能的遠離那片雷暴雲層的威脅。
大洋集團，這幾年之所以能夠在海洋運輸行業混的風生水起，除了有十八大斬龍使的保護之外，還有一個更主要的原因在於，他們每一艘船上的船長，不管是大船還是小船，被任命的船長都是十分的專業的。
在面臨危險的時候，這些船長們總能夠在第一時間根據具體的情況，對航行做出正確的判斷和修正。
這種判斷和修正，能夠保證大洋集團的船隻在大海之中的航行是安全的。
所以，駕駛艙之中的船員們，對於船長的命令，是毫無懷疑的。
大家集體忠實執行了船長的指令！
當然了，這種在緊急狀態之下的航向調整，幅度並不太大。
所以，甲板上還在興致勃勃的回望那片雷暴雲層的遊客們，絕大部分都沒有明顯的感覺。
然而，同樣的情況，對於五個窮酸老師卻是一個巨大的考驗。
沒有人注意到，在大家其實同樣沒注意到的郵輪轉向的同時，他們五個窮酸老師的臉變得越發煞白了一些。
一直到航向徹底調整完畢之後，五位窮酸老師，才終於稍稍的鬆了一口氣。
其中年紀看着最小的那位老師的鼻子下面，甚至還溢出了一點點猩紅的血液。
原來，就在郵輪轉向的過程之中，這位老師發力過猛，逼出了自己的鼻血……
“該死的！”
半禿頂中年人不滿的嘀咕道：
“怎麼行駛的好好的，突然轉移方向了呢？”
郵輪改變方向，是因爲實際情況的需要。
其實，這是非常正常的。
別說郵輪、飛機之類的大型運輸工具，就是一輛普普通通的自行車，在大馬路上行駛的時候，稍稍轉移方向的情況也很正常。
前方有坑，你得繞開，前方有水窪，你還得繞開。
調整方向，對於任何交通工具而言，都是非常常見的一種操作。
就算是高鐵，受限於鐵軌，可能不會改變方向，但至少還可能因爲某些需要，調整速度。
但是，對於這五位窮酸老師來說，郵輪突然轉移方向，對他們來說簡直就是致命的。
原因很簡單，在郵輪起航之後，他們一直都在依靠着意識，拖拽着海面之下數以萬計的圓珠樣小東西，跟着郵輪一起離開原來的那片海域。
這種操作，是在暗中進行的，所以郵輪上絕大部分的人其實並不知道。
但是，作爲這一操作的執行者，五位窮酸老師對此是非常清楚的。
哪怕他們的肉眼其實也不可能穿透海面，看到水面之下的那些圓珠樣小東西的移動，但是他們的意識，跟那些小東西緊密相連。
久而久之，就會很自然的形成一種慣性。
在這種慣性的催動之下，五位窮酸老師的意識消耗，多多少少的還能遏制一點點。
但是，郵輪的突然轉向，打破了這種慣性，他們必須要終止或者引導這種慣性，跟着郵輪一起轉向。
如若不然，這些圓珠樣小東西很有可能就會撞上郵輪。
誠然，相對於一艘如此巨大的郵輪來說，那些數以萬計的圓珠樣小東西的碰撞，並不會對整艘郵輪的航行產生任何直接的影像。
甚至於，郵輪都不會感受到這些小東西的衝撞，航行依舊。
但是對於那些小東西來說，這種衝撞卻是致命的。
本來就因爲其弱小，意識也相對弱小的圓珠樣小東西，有很大可能會在這種衝撞之中，演變成爲它們本來的零部件模樣。
如此一來，它們將失去獨立意識，成爲一個簡簡單單的等待被啓用的零部件。
五位窮酸老師，將會徹底失去對它們的意識遙控控制。
這些演變成爲原本模樣的零部件，如果不能被他們帶走，就會留在原地，成爲大海之中的一粒塵埃。
怎麼能允許這樣的情況發生？
如果發生了這種情況，也就意味着他們的計劃再無實現的可能。
神詭手作，尤其是大型神詭手作，組成它們的零部件，都是有用的，都是缺一不可的。
缺少某個零部件，對於整個的神詭手作來說，輕則會影響到某種功能，重則會導致整個神詭手作無法組裝。
最最要命的一點是，圓珠樣小東西在衝撞之下，演變成爲原來的模樣並不是最爲恐怖的。
最爲恐怖的一點在於，最爲直接的損毀。
郵輪上的螺旋槳，功率強大，尤其是在催動整艘郵輪向前快速航行的時候，螺旋槳擁有着極其強大的破壞力。
圓珠樣小東西只是衝撞在郵輪船體上是一回事，萬一有個把撞進了螺旋槳，必將遭受到徹底破壞。
如此一來，他們更沒有希望完成整個神詭手作的最終拼裝和組合。
因此，在郵輪突然轉向的情況下，五位窮酸老師，必須要拖拽着水面之下，數以萬計的圓珠樣小東西跟着郵輪一起轉向，避免和郵輪上的任何部分發生最爲直接的碰撞，乃至接觸。
這是一種非常困難的操作，他們五個人需要同時調整每一個圓珠樣小東西的前進方向。
而且，他們彼此之間，還需要一點點不言而喻的默契，才能夠保證圓珠樣小東西之間還不會有碰撞。
完成這一切，固然是在常人所不知道的情況之下，但是對於這五位窮酸老師來說，無異於一次嚴峻的考驗。
“也或許是因爲不得不轉向吧。”
花白中年人側首瞟了一眼郵輪後方天空之上那龐大的雷暴雲層，悄悄的吐出一口氣。