應用到量產上還是有一點小問題，至今基本都是在炒概念，什麼鈉電池藥丸、概念韭菜股之類的。
情形其實是在複製更早時的石墨烯電池故事風，說不定幕後利益團體都是同一撥人。
如果真的要量產，C國科學院某院士的團隊在這方面更有發言權，他們已經在實驗室完成鈉電池全尺寸製作和全系測試，暫時和鋰電相比的優勢太小。
現在的鈉電池，嚴格分析，量產中的性能優勢極爲有限，只是原料成本更低，不受鋰礦分佈的地理因素限制，成本更可控。
而在針對怪獸的武器開發中，鈉電池、鋰電池和同樣完成了實驗室製備的石墨烯電池都沒排上號，勝出的是氫燃料電池。
所謂氫燃料電池，可以理解爲一種氫氣發電機，衝入氫氣或液氫，經過逆電解輸出電力和水。
氫燃料電池有兩個分支，高性能和平價，高性能電池需要用白金做催化劑，能量供應效率比較高；平價線路就會比較笨重。
C國趕製出來的激光坦克能源車組，論證時有考慮過鋰電池陣列，結果還是覺得輸出電能差了些。實際部署的車組有一半使用氫燃料電池，另一半則是燃油發電機等電力設備。
激光坦克使用兩百兆瓦的激光，每開啓一秒使用約五十五度電。破壞力還可以，天氣特別晴朗時能對二十公里外目標進行一定程度的打擊，距離近一些就能形成瞬間切割。
缺點：過於龐大的車隊，導致移動、射擊準備的過渡時間有點長；激光天然受天氣影響比較嚴重，尤其是大霧、霧霾情況；受限於大氣環境，激光器前方有大量熱能生成，爲避免激光晶體變形，單發射擊持續時間有限。
缺點一大堆，優點……還沒實際打過怪獸，終究是不能作爲作戰主力，只能躲起來打陰槍進行一些測試。
實用度很有限，只是C國考慮到能源車隊在出現替代後，還能作爲災區、工地移動電力中心使用，所以計劃可以多造些。
遊戲中新冒出來的《鈉電池工程工藝發展史》，讓事情產生了變化。
最早發現這本書的，是位於遙遠城市深空工大的學子們。
正常考學位需要的教材只討論理論、原理，這本書還是第一本涉及到工業生產工藝的，於是消息被迅速傳開，立刻引起了各研究機構、大學大佬們的重視。
書似乎被人爲修改過，所有的年代都被模糊了，但不要緊，內容看起來靠得住就足矣。
C國科學院迅速組織相關專業的人員，並邀請來國內最大的幾家電池生產商技術代表，開會論證。
大家都是凡人，面對幾千萬字加圖畫的資料，沒辦法像幻想作品裏的科技大牛一樣，一夜間就消化並做出改進。
實際到論證會啓動時，與會的所有人都還沒看完《發展史》，這不是跳個幾十章看起來也毫不費力的小說，更像是歷史書，跳過幾百個字就可能錯過重大科技飛躍。
一邊組織會議論證，另外還有一波人駐在實驗室裏隨時跟着論證要點，做一些耗時較短的實驗。
論證和實驗並進，休息時間還得自己啃書，一時間把電池業大佬們忙的四腳朝天。
當一件事真正引起重視時，時間這東西擠一擠總是有的。
《發展史》論證會啓動第二天，絕大多數科學家、技術代表都認爲材料真實、可靠，相比大學裏那些更深奧的理論，《發展史》上大部分工藝可以直接實現。
臨時評價出來只過了四個小時，針對全新鈉電池工廠的徵地工作啓動！
沒錯，現在還沒決定要使用哪個階段的鈉電池，但這不妨礙開始前期工作。
徵地、平整、挖基坑等都要耗費時間，只要在基坑挖好之前有個大概的工廠圖紙，就不會出現工程浪費。
此時論證的重點集中在三個型號上，與現有的量產鋰電池相比，單位重量可儲存能量分別是4.2倍，8倍和11倍。
《發展史》上有低於4.2倍的，也有高於11倍的，在初步論證中都給放棄了，前者對高新武器的作用不明顯，後者難以在有限的時間裏進入大規模量產。
主要還是時間比較緊張，如果時間更寬鬆些，或者還能找到各方面更匹配現有科技基礎的型號。
但是怪獸不會等人，二級怪獸出來之前一定要造出能用的高端武器，否則一旦核武器沒直接炸死，導致怪獸過於接近民衆避難點，就只能等死了。
論證與實驗同步進行，幾十個小時後，11倍的先被淘汰。
這種名叫晶狀鈉電池的東西，其電解質爲晶體狀態，實驗室初步培育晶體成果很不理想，晶體大小不一的問題會直接影響其能量密度，在完全喫透相關工藝之前很難弄。
於此同時，C國沿海所有有地鐵的巨型、大型城市，全部進入人防改造階段。
新的人防工程分爲兩個部分，地鐵線改造和市外改造。
地鐵線改造，主要是擴建地鐵養護管理站，這種平時只有工作人員進出的站點，被要求擴建至至少能讓一萬人停留72小時，加上各地鐵站的臨時復層改建在內，短時間內可以收容整個城市接近三分之一的人，並保持地鐵暢通。
市外，重點放在地鐵總站附近，該徵地徵地，該填埋、剷平的趕緊做，每個城市要求至少要擴建出零點五平方公里的平地，用於建造疏散樞紐及野戰醫院。
網上有很多人表示質疑，問海運都要崩了，爲什麼不乾脆放棄沿海城市？
這就屬於站着說話不腰疼的，也有可能是領了外國工資的。
先不說沿海城市幾億人怎麼遷移，就算集全國之力給他們遷走，這幾億人的淡水怎麼供應？內陸鐵路運力如何支撐額外數億人口的物資需求？各城市排污系統能不能頂得住？等等等等。
至於海運，現在不是還有一定運力嗎。
提到海運，就在《鈉電池工程工藝發展史》進入各國視野的這幾天，又有兩艘貨輪失事，與之前黃金運河事件的情況類似，都是被小小怪獸爬上去了。
而經過各方面的消息溝通，發現包括F國貨輪失事在內的四起事件，貨輪失事位置都在淺海或剛駛出淺海。
推測淺海海牀上已經存在一定數量的小小怪獸，或許有羣落存在。
處理方式就各顯神通了。
A國在海運航線的各重要海峽都有軍事基地，雖說除了幾個流通量特別大的海峽、運河邊，其他基地的規模十分有限，但可以幫忙排查一下嘛。
不過A國還是老脾氣，所謂盟友求上門，先趁火打劫一番，開口就是多少多少物資、多少多少錢。
不願意出資僱傭也可以，還有第二套方案，租借，歷史經驗證明，租借軍事裝備，非常賺錢。
另外兩個重要集團，分別是西中洲的一羣所謂列強。
他們有的只能拿出一兩條軍艦，有的能拿出麻雀大小的航空母艦，但是有海軍力量的國家數量還行，湊合着也能組成幾組護航艦隊，通過集結貨輪出行的方式，避免出事。
……很可惜，他們效率有限，方案早就有了，現在還在共同體會議上扯皮，落到實地還是各國各管各的。
另一個是東中洲的怪物房成員，C國，SK，J國，三個國家一湊，都能組成好多個護航艦隊了，當然主要是C國近年艦隊規模擴大比較快。
這邊雖然A國表示反對，但沒人理會，J國平時很聽話的，可它是個島國，海運關係到生死存亡，你A國不來免費給我護航，我當然要自己找活路！
三個國家很快達成護航協議，也不用管太遠，把家門口十幾個國家罩住就行。
這十幾個國家包圍着同一片海域，總計三十幾億人，多少還有一定文化共識，不容易出現雞同鴨講的情況。
唯一不好的是，這十幾個國家產出全球90%以上的工業製成品，只用於內部，會有很多重疊產業。
但是不要緊，隨着時間往後推，大家的產能很多都要轉移到軍事、能源、建築工事上，過一段時間能形成新的平衡。
至於東中洲和西中洲的貿易……用鐵路頂着吧。
黃金運河還沒通航，就算通了，運河到東中洲東南海峽的幾千公里也很難辦。
土球軍事體系對水下作戰能力十分糟糕，能依賴的偵察設備只有聲納，這些聲納也不具備實時反饋立體場景的能力。面對怪獸，艦隊護航只是圖個心理安穩，當然有怪獸爬船可以當場打掉，但並不能解決水下的問題。
護航艦隊更重要的任務，是隨時支援航線上遭受怪獸打擊的國家。
因此航線不適合拉得太長，不然艦隊在另一頭的時候這頭被打，回航都要一個星期，如果來的是二級怪獸，這一個星期都夠滅掉個國家了。
三國護航集團並不想管印大洋的事，但是C國有自身的需求，還得分出一支艦隊，爲東中洲至黑洲航線護航。
主要是東中洲的礦被挖了幾千年，銅和其他一些礦產幾乎挖乾淨了，不得不從外地進口。
這樣一來，東中洲護航行爲大概覆蓋到四十億人口，超過全球一半，海上力量差不多也到極限，只要這一半能活下來一部分，土球文明就算保住了，其他國家愛咋地咋地，自己想辦法。