雖然消息沒有公開，但所有看到C國最近提交的怪獸“預言”名單的人，都感到心臟抽抽。
說起這份怪獸時間列表的分批提交，也經過慎重考慮，主要考量的是各國機構人員的心理壓力，如果更早看到黑羊的名字，巨大壓力的長時間積累恐怕會造成難以預料的人禍。
電光、黑羊的名稱出現在接下來的清單裏，甚至連UN現在每天都要開的會議都停擺了兩天。
如果黑羊算是對迷信的人類最徹底的嘲諷，電光考驗的是怪獸危機以來，各國到底有沒有放在心上。
土球沒有遊戲裏那樣的科技實力，能對付二級怪獸的只有核彈，電光則可以說是導彈剋星，反導彈能力遠在姜格之上，而且本身還是個超音速單位。
怪獸危機之前的導彈，亞音速巡航導彈速度太慢、超音速巡航導彈射程太短只能正面上、彈道反艦導彈軌道修正幅度不夠等、空投炸彈更不用想，本身的缺陷加上電光在一定範圍內可以破壞一切電子設備的電磁場，屆時不但考驗反應速度，戰鬥也會變成碰運氣。
那大家到底有沒有新型導彈呢？
答案是，有。
C國的導彈之前提過，對防空導彈進行了大改，經過大半年的生產列裝，有一半的防空導彈都是用來對付小怪獸的，隨時可以搭載核彈頭。
此外，C國也對彈道反艦導彈進行了一定程度的改進，用犧牲核彈頭數量的方式，增強了末段變軌的推力總量，以打擊更大的圓區域，勉強能做到兩千公里內打擊1.1馬赫以內超音速目標的目的，當然命中率只能靠核彈的爆炸半徑來保障。
該改進變的只有戰鬥部，發射裝置、一級火箭等原封不動。
不過這套系統需要衛星觀察來追蹤目標，所以做不到全球支援。
另一個是R國的。
R國因爲聯盟體解體後一直被A國和西中洲以各種莫名其妙的理由制裁，自身還存在寡頭遺留問題，經濟就沒好過。
不過也因爲窮慣了，他們的改版導彈窮得比較有特色，是亞音速-超音速雙模巡航導彈。
雙模的原理，是通過更換外殼，變更巡航導彈特有的進氣道及氣動造型，達到跨音速的目的。跨音速並不難，但正常導彈並不能實現在兩個速度下都高效利用自然空氣和燃料，R國的新雙模解決的就是這個問題。
有投機取巧的嫌疑，導彈換外殼的工作也不能臨時做，可至少讓同一個導彈具備跨音速機動的選擇，採購批量的提高有助於降低成本，比生產兩個型號的導彈更便宜，後續的後勤管理也相對簡化了。
R國地廣人稀，除了東西兩頭，也沒有人口密度高的城市，縱深夠大，這幫大熊又捨得用氫彈，即使導彈型號沒有多少創新，問題也不大。
西中洲……他們現在那個共同體的效率，真是沒眼看，大半年了，勉強列裝了一種新式的反艦/反怪獸導彈，數量嘛，說是造了兩百枚了，正要增加產能。
就算西中洲能趕上時間表，南中洲和中部中洲呢？
沒戲！
除了Pak可以直接換裝C國的新導彈，反正她本來也是有核國家，沒人有意見。
可其他臨海國家甚至連一個有研發能力的都沒有。
C國在UN會議裏說了，願意給In提供一定的武器支援，結果人家理都不理，找E國求救去了。
E國曾經是In的殖民者，In也以E國繼承者的身份自傲，雖然前年的全球傳染病，剛剛被E國和A國、Ca等挖了一波高端人才的牆角，In好像一點不在意，反正他們的思考方式一般人類是搞不太懂的。
E國代表當場慘笑一下，稱會想辦法。
這位也是有苦說不出。
現在土球還是有一些E聯邦國家，雖然實際管轄權沒有，E聯邦成員理論上還是擁護E國女王，貿易、金融、海外軍事行動也多多少少會看一眼宗主的眼色。In正是這個羣體中經濟體量最大的一個，如果公開拋棄In，其他聯邦成員恐怕就等不到女王駕崩的那天了。
總之南邊可以確認的支撐點只有一個Pak，中部中洲的Isr與A國也是共軛父子的關係，或許也能算半個支撐點吧，只是這貨或許又會趁機擴張國土。
中洲東南區域，白眼狼太多，只能靠C國的島礁基地頂住，不過C國還是出口了一批常規導彈，方便事發時能像剛剛過去的幻視事件一樣直接運核彈頭過去。
整體有四十億人的世界島，南邊和中部的缺口比較大，西邊的靠譜程度也不高，不過因爲那裏有衆多A國軍事基地，怪獸也不至於長驅直入。
情況還行，但是還想更好就難了，別說一兩個月，就算給半年，也很難中洲中部和南部做出重大改進，那裏的情況太過複雜。
至於其他大洲，就只能走一步看一步了，實在是有心的產能、運力、人力都顧不過來，大部分人根本就不關心。
其他的事且不管，C國現在的重中之重，是把“死亡權杖”造出來，增加一分把握。
電磁軌道發射器在對外展示之後，又有了變化。
自一號發射器建成以來，C國各系統發力，四十天的時間裏做了很多事。
公開展示之前，一種新火箭在剛建成的二號發射器測試，於近日定型，進入量產階段以替代前面一段時間使用的火箭。
之前因爲對電磁發射火箭的體系完全沒有概念，一號發射井一直使用的是液體燃料，也就是大家常說的液體火箭。
液體火箭的優點是運輸可靠度、安全度高，點火後發動機推力可以隨意調整，甚至能臨時關閉。
缺點也不少，體積龐大，燃料推力比略小，加註燃料需要時間。重點是經過實際數據蒐集，發現一半以上發射時爆炸的火箭，都是因爲液態燃料不穩定造成的。
這種不穩定不是化學性質的，而是指電磁軌道不是純直線，使得在發射中液態燃料內部形成了某些影響重心、燃料噴出均勻度等方面的異常。
所以改爲固態火箭是條理所當然的路線，否則就要挖出一千多米深，還要帶內部設施的巨井。
爲了更大限度的利用電磁軌道的加速能力，在固態燃料的選擇上破費了一番功夫，最後選擇了一種有弱磁浮效應的燃料……就是能獲得額外速度。
說起來就幾句話，可實際上在這麼短的時間裏搞兩個型號，包括生產環節在內，兩個型號的火箭涉及到的廠家超過六千家，至少有約三百萬人蔘與到各個方面，研究人員的投入都超過了十萬！