頂點小說 > 塔防戰略 > 253 太空開發新階段(一)
    瘋子還在祕密的學習,策劃着未知的行動,世界卻不會等他,每一天,人類都在前行。

    C國經過兩個月的使用和改良,九月份對三個3.35米口徑的電磁軌道發射器進行了升級,旨在配合未來空間站的軌道變化。

    九月二十日,C國用火箭彈幫附近隔着一個國家的臨海小國,打掉一隻一級小怪獸,國內同時根據黑羊事態發展的應對計劃之一,啓動了未來空間站的升軌行動。

    對早期計劃做出了一定的改變,C國最終決定用未來空間站,直接去追捕修正軌道後停留在五百公里高度的小行星“開發者一號”。

    開發者一號這個名字,是在人工變軌後改的。

    其中經歷了很多事情,最後國際方面普遍同意,將人工開採的小行星,列入另一套命名體系,開發者一號就是第一個改名的小行星。

    另一顆是由西中洲贊助的冰質小行星“補給員一號”。

    補給員一號的捕捉出了點小問題。

    該小行星掠過大氣後,捕捉器追擊成功後,在第一個加速階段,出現了一次抓取器脫離的情況……就是冰塊碎掉了。

    這次事故,以至於捕捉器及小行星,損失了大量ΔV(推進帶來的速度變量),變軌完成後的末端速度,比預計要多出兩百米秒。

    兩百米秒好像不多,結果是小行星遠點距離地表足有兩千多公里。

    把後續補給燃料送到該橢圓軌道上完成對接,需要一次時間跨度較長的霍曼轉移機動,燃料消耗比圓形軌道更大。

    但這還不是重點,重點是土球人對於地表發射的火箭,追逐橢圓軌道目標經驗積累還不夠,各種準備工作很難簡化,所以燃料補給的速度更慢很多,預計在十月底才能修正到五百公里高度圓形軌道。

    總之,本次升軌,和補給員一號沒什麼關係。

    開發者一號的軌道,經過幾輪燃料補給,兩次機動,已經調整到五百公里高度軌道,與土球赤道面傾角約八度。

    這裏有個知識點。

    當一個飛行器距離行星越近,它的速度越高,此時調整傾角所花費的燃料會更多,八度傾角的調整所耗費的燃料,甚至足以把它的軌道再升高或降低數百公里。

    追擊,不需把傾角調整和升軌分開,直接計算好方向、角度,加速就完了。

    經過兩次主要機動,和數次兩秒以內的推進微調,未來空間站來到開發者一號後方一百公里處。

    此時兩者的高度差一公里,也就是未來空間站的軌道圓形更小一點。

    既然繞着同一顆行星,受到的重力影響一致,軌道圓更小的速度會略快一點,所以不用管就能追上,實際所需的機動量,只有一公里的高度差。

    自然追擊需要十多天,這時候未來空間站已經有工作了。

    對了,要介紹下此時未來空間站的情況。

    確認黑羊死亡後,C國把首批派駐到未來空間站的人員分批送回地面,進行修養、治療。

    現在空間站裏,只有四名C國的原版專職宇航員,兩名R國宇航員,和來自F國、Ita國各一名研究型宇航員。

    追擊過程裏,有兩項任務。

    第一,人工調整推進器,以實現小行星的姿態固定。

    這項任務,要把推進器拆分成四個推進單元,安裝在小行星的不同位置。具體的定位還需要勘探設備和地面超算的輔助。

    第二,完成小行星姿態調整後,設定“對接錨點”。

    所謂對接錨點,是一個支撐未來空間站,對小行星進行0.2米秒以下速度碰撞的裝置,當然也要有鎖具。

    未來空間站,現在已經是個幾百噸的怪物,比小行星輕不了太多,哪怕是低速碰撞,也十分考驗結構穩定性。

    任務選定在追擊階段,主要出於安全考慮,沒人知道對小行星動手動腳會不會崩出一些碎片來。雖說兩者相對速度很低的話,碎片威力也有限,但畢竟是風險。

    採用三噸多的飛船段(逃生艙),往返兩者之間進行前期工作,並不會比多推兩次未來空間站消耗更多燃料,哪怕真出了嚴重事故,最多也就損失兩個宇航員。

    不是宇航員不值錢,而是對比整個未來空間站,宇航員稍微冒險點更容易被接受罷了。

    毛子宇航員雖然大大咧咧的,但在危機時刻,有時候的確需要莽一點……當然理由不能這麼直說。

    反正兩位R國宇航員在兩個行動組裏,分別組一名C國宇航員,執行第一階段的推進器分離、重新設定的工作。

    前後花了七天,載人飛船行動十一架次,出艙行動總計一百多個小時,才搞定第一階段任務。

    本階段報廢了三套宇航服,都是被飛濺物割傷了的,幸好都是老練宇航員,處理得當沒出現漏氣導致飛行員飄遠、死亡的情況。

    此時小行星推進器還剩下一大坨,包含二十餘個已經耗盡的燃料、氧化劑罐,十幾個推進器,以及體積足有數十立方米的核心框架及對接結構。

    這些都不用管,等對接後就屬於未來空間站的資源了。

    第二階段任務更順利,早已提前組裝好的錨點裝置被送去小行星,兩組宇航員共同努力,經過兩輪出艙作業,完成。?

    回到未來空間站,有幾天難得的休息,這個時候空間站不需要進行任何作業,避免影響到對接精度。

    十月五日,未來空間站與小行星直線距離剩下一千米多個零頭,確認姿態,啓動推進。

    與小行星間隔二十米時,八個宇航員裏四個出艙,全都裝備了推進揹包,進行艙外協助。

    當天上午十一時,人類歷史上首個有人空間站完成與小行星的對接固定!

    兩臺留在未來空間站裏的智人機器人全程看戲……因爲任務太重要,而且複雜度高,地面模擬的結果智人機器人並不能達到要求,主要原因出在硬件方面。

    地面經過短暫而熱烈的慶祝,又開始往空間站送人和物資。

    接下來就要開始真正的太空冶金了。

    之前的真空加工設備試運轉,和後續的一些太空建築工作,用的都是成品金屬錠,這回可是要從礦石開始。

    從礦石到冶金再到冷軋熱軋,需要用到大量的水。

    這方面,外星人提供的資料沒有給出直接答案。

    但土球人也不是智障,一方面有此前航天科研的成果,對天體的基本認知遠高於幾十年前,一方面從字裏行間,能看出太空加工體系,對於小行星資源的利用非常充分,其中就包含小行星自帶的水和氧。