全部二十一人和七臺智人機器人分成兩組，姑且稱其爲冶金組和鍊金組。
冶金組主要負責開發者一號小行星的拆解、冶煉，以及各種資源的分類重組等作業。
冶金組使用的設備，都是在死亡權杖入軌後，一點點加入空間站的，產能很爛，一天大概能產出五噸鋼，等更熟悉真空加工體系後，或許也會逐漸變成零重力加工系統生產。
別看產能低到這個程度，一整個系列的成本，甚至超過地面上一個千萬噸級冶金企業的全部設備！
鍊金組則使用零重力加工設備，對地面來的部分原料進行小產能的冶煉，然後將它們打包投回地表。
冶金組的任務更復雜，有很多難題需要天地協同解決，但此時此刻的重點反而是鍊金組。
經過前面幾個月的在舊空間站進行的小實驗，C國在鈉電池方面取得了突破，其中也獲得了很多來自西中洲科學系統的幫助。
獲得突破的是一種被土球叫做十六倍體的鈉電池觸點，前期太空實驗證明，這種觸點原料只有在零重力環境下生產，才能達到量產所需的良品率要求。
所謂十六倍體，就是早前對現有鋰電池體系的能量密度對比度，形成的量化體系，意味着能量密度比現在已經開始量產的四倍體、八倍體，還要再翻番。
普通人不太敏感，不明白十六倍體的意義，實際上這東西單位重量下的能量密度，已經大於同等重量TNT爆炸所釋放的能量了！
如此高密度的能量，意味着在地表、水面、水下載具中使用，可以直接替代傳統液態燃料，甚至全電器化後的表現會更好。
一旦實現十六倍體鈉電池的量產，土球基於原油的整個體系都會受到顛覆，未來不需要再把成品油送到各個加油站，直接在加工點就地燒掉髮電就能帶來更大的整體收益。
……當然燒成品油發電這種事，官方是做不出來的，只有私人急着要用電時才捨得花這樣的本錢。
總之除航空航天用的燃料，絕大部分類型的普通燃油都可以退出歷史了，一方面能降低石油加工體系的設備複雜度，提高生產安全性，一方面也可以在不增加開採量的前提下，提高石油化工在其他產品類目方向的產出。
所以鍊金組的工作，成了本階段重點項目。
除了空間站裏的幾個人和幾臺智人機器人，地表上還有跨越國界的四十幾個研究機構和企業，超過三千名科學家和工程師，隨時爲他們提供技術支持。
十月十五日，鍊金組第一次試生產完成。
一公斤觸點合金隨太空站垃圾、數據盤，一起打包在一個返回艙裏丟回大氣層，墜落在C國某自治區航天指定靶點區域。
一天後，地表反饋回來的數據顯示，觸點採樣良品率爲46.2%。
良品率的計算，是把樣品切分成一千份，一個個通電測試得出的，實際觸點不會有一克那麼大，良品率還會隨着繼續分割進一步提高。
46.2%，實際已經高於尖端材料能容忍的最低良品率一大截了。
可這是太空生產，而且是未來空間站第一次給地表反饋高級材料，投入成本之高，根本沒辦法細算。
地表稍微核算過生產成本和十六倍體鈉電池預計出廠價格。
觸點在電池中的重量很小，十六倍體的實驗室版本，重量比不到千分之一，所以每噸也只多了幾萬塊成本，這麼一看又不多。
把十六倍體其他成本算進去，預計售價也到不了四倍體的四倍，而四倍體的成本，經過大半年的生產優化，已經接近前幾年的鋰電池水平。
具備很高的商業化潛力。
鍊金組接下來的任務是提高產能，同時儘可能保證良品率維持在40%以上，等日產量達到一噸以後，再考慮改進良品率。
短時間內，新材料生產帶來的成本降低，賺的那點錢根本稱不上盈利，該項目主要還是服務於大氣內高能武器計劃。
至今爲止，全球生產和銷售的電磁武器、激光武器，都缺乏實戰成果，最好的就是C國拿來打了一隻馬上要死的一級小怪獸，其他地區的，最多隻打過小小怪獸。
其中最大的障礙，就是電池車車隊帶來的協同問題，把本來機動性就跟不上怪獸速度的地面部隊，進一步拉慢了。
能量密度高出一個量級的十六倍體，能讓電磁坦克的體系實現徹底進化。
足夠高的能量密度支持下，傳統的燃油發動機根本不需要了，坦克上千馬力的發動機，自重都是按噸算的，這部分重量改成電機後還會有富餘，加上油箱、燃油、管道等重量，實現完全電力化後，儲存的能量，遠不止現在的四倍。
這樣的改變，足以實現單戰車具備實際戰鬥力。
這還只是大氣內高能武器計劃的第一步，後續目標是讓高能武器上天，以適應小怪獸的機動速度。
該部分的希望，現在由老空間站承擔。
高能武器上天，需要飛行器擁有巨大的電量，反過來講，平時不用武器的時候，發電設備或儲能單元的重量，不都是無用負載嗎？
如果平時額外電力有個去處，高能武器上天的思路不就有了？
外星人章魚早幾個月，已經提供了一份等離子推進器資料，除了用於未來空間站姿態微調，並沒有發揮什麼作用。
但該項目並未被放棄，因爲科學家們都清楚，要實現太空旅行甚至遙遠星系的殖民，大推力等離子推進器，是個不得不突破的瓶頸。
在材料技術積累還不足的情況下，終於想通了關鍵。
比如能不能把等離子推進器原理，和現有的渦輪增壓噴氣式發動機結合呢？
其實參考遊戲裏就會發現，裏面很多飛機在擁有燃油推進能力後，還要自帶核動力引擎，它發的電哪去了？
答案顯而易見。
不用有要求太高，只要能增加10%最終推力，就能省下成噸的燃料，在此基礎上，每額外加速一丁點都能進一步節省燃料，終歸會有個點，能平衡掉額外發電引擎的重量負擔。
但吹牛容易，實際要造出這種複合型發動機，難度卻很高。