短期內水不用擔心，六名新成員所乘的應龍二號，帶的全是食物，並且以各種軟硬肉罐頭、調味料、巧克力爲主。
抵達月宮分配房間稍作休息，開會。
小型冶煉廠區已經搭建完成，接下來的工作重點有四項。
第一項，冶煉廠進入試生產。
第一期目標生產抗壓玻璃。
地表各種冶煉活動，都要消耗氧氣，太空裏不一樣，因爲氣體資源非常缺乏，所有的廢棄都要回收處理，走完整個流程後，氧氣反而會增加。
不過現在冶煉廠的設備還不夠完善，回收的氧氣大部分都無法提純到醫用級別，只能在工廠裏反覆用。
生產玻璃的材料來源於兩處。
一處是五公里外的撞擊坑，這個坑還比較新，有大量高溫形成的玻璃體結晶，經測定二氧化硅的含量超過八成，是已勘探範圍內純度最高的材料。
另一處比較近，距離基地四公里的一片鋁土礦。
月球上的旅途和地表不一樣，都是整塊整塊的大石頭，成分相對也更復雜一些，如果放到地表，不會優先考慮工業利用。
鋁作爲一種活潑金屬，可以製成氧化鋁玻璃。它璃其實就是純淨氧化鋁，只不過是透明的，所以稱其爲玻璃。
它的強度比防彈玻璃還高，地面生產成本大約是防彈玻璃的四到五倍，一般裝甲車都不捨得用。
可在真空環境下，成本放到後面考慮，先看好不好用。
普通抗壓玻璃，是鋼化玻璃的一個分支，一般用於高壓容器、儀表面板、高壓管道觀察窗等。
受限於玻璃本身的性質，做不了太大，根據計算，用作月表溫室，單塊只能做到12mm厚度六平方米，中間不能拼接，必須使用結構件進行穩固。
結構件多了，影響到玻璃溫室的通光率，極地環境光照本來就差一些，通光率繼續下降，就需要更多的人工補光，促進植物生長。
而氧化鋁的強度要大得多，不但能做得更大，而且連接結構也可以選用氣密方向的。
另一個區別是工藝。
大面積平面玻璃唯一工業化的生產方式，是浮法生產，既把玻璃溶液傾倒在錫溶液上，通過浮力和金屬溶液的巨大張力自然平整下平面，然後把上平面刮平，靜置消除細紋。
浮法玻璃生產需要巨大的錫溶液槽才能連續生產，月表現在顯然沒有那個條件，已經建成的一個浮法車間，一次只能生產總面積十平米出頭的玻璃，切割成矩形後會小於十平米。因爲月球重力較小，浮法生產時間也會拉長，一天都生產不出一百平米。
氧化鋁的情況稍好，但它本身不是工廠的主要生產對象，按面積算產能在每日兩百平米上下。使用現在發現的鋁土礦，生產氧化鋁比生產玻璃要多十幾道原材料處理流程，加上鋁提純本身就是個能耗巨大的環節，整體耗電量大約是生產玻璃的七到十倍。
根據十人團隊和地表開會的結果，決定先利用土球送來的鋁錠做原材料，先生產個幾百平米的氧化鋁玻璃，把玻璃溫室搭建起來，交給植物學家們使用。
第二項工作，月宮基地及其附屬設施的擴建。
月宮的總面積只有三百多平米，之後一直忙東忙西沒功夫擴建，現在人員已經達到十人，之後還會更多，擴建是必然的。
這項工作在六人組抵達之前，已經由機器人團隊完成一部分，但在月表重力環境下，機器人團隊也有很多工作不太好做。
根據地面指示，本期將建設一棟新樓。
這棟樓是根據早期機器人採集到的信息，經過專業設計和科學論證的，俯瞰圖大體爲“L”型，佔地面積近五百平米，有一些觀景弧面，這些觀景窗口也會使用氧化鋁玻璃。
新樓第一期高度爲四層，從五段式出入口進來是個天井式大廳，彈跳能力好可以設法直接跳到三樓。
考慮到應對氣體泄露危機，大廳與所有過道之間都設置有耐壓門，在必要時可以分區域封閉樓體各部分，或反過來封閉大廳。
在大廳被封閉的時候，就要用到一種在龍門飛船上使用的新型裝備，罐頭型宇航服存放櫃兼減壓艙。
與飛船上的用法略有不同，新樓裏的應急櫃，可以手動設置開啓方向。既宇航員可以在大廳或某區任何一側開啓，穿上宇航服再鑽進櫃子，減壓後從牆的另一面出來。
此外每個區域還有個不到二十平米的休息室，上下四層可以打開，作爲額外的逃生通道，休息室經過額外的增強，配屬單獨的氣壓管理系統，可以在全建築失壓時，維持0.3至0.5個標準氣壓。
五到七層是二期工程，在弄完之前，新樓不會有自己的信號天線，只能通過光纜從舊樓處交換數據。
在月表建造這麼個建築，工程相當大，全部使用輕型金屬及陶瓷預製件不現實，它將是月表首次使用混凝土的工程。
混凝土凝固過程中需要保溼保溫，機器人前期搭建了三套混凝土預製車間。
這種預製車間有點像窯爐，通過外部設備進行凝固中的淋水控溫，到時間後用泵抽出剩餘氣體，直接打開一面牆便於後續取用。
使用的水泥將在工廠區生產，大半是地表送來的半成品，少部分鋁礦中的有效成分，加入從月表外幾公里採來的類火山灰物質，混凝土的沙石部分則就地取材。
因爲各種條件都沒辦法和地面比，工程預計耗時半年。
時間跨度長，舊樓明顯不夠用，所以那邊也有擴建計劃，主要由機器人完成，擴建佔地面積爲一百平米，內部含樓層和分層臥室在內，總計會增加不到二百二十平米。
舊樓擴建在打通時會有幾天不能使用，屆時人員靠飛船生活，舊樓中已經有一定規模的作物，也要設法保住。
前面提到的玻璃溫室也屬於本期建設項目，此外，還有一項重要附屬設施，正經的飛船降落停機坪，不過該工程要等到工廠啓動冶金後一段時間才能開啓。
完成全部工作，一年能不能行，還得看地面的支持如何。
第三項工作是交通工具、工程機械。
現在基地哥想工作，全靠雙腳或機器人的履帶跑來跑去，對交通工具的需求已經迫在眉睫，隨後的工程也需要更大的機械設備支持。
月表溫度最低能達到零下一百六十多度，橡膠絕對不能暴露在設備外面，而月壤受低重力影響的破壞力也比較強，是個與地面截然不同的載具體系。
早期的月球車、紅星車之類的載具經驗可以稍作借鑑，但還無法滿足載人、施工的要求。
爲了搶時間，地面完成早期論證和地面縮小模型的實驗後，就決定把後續的工作用天地協同的方式完成。
第一批有三個車型，一款漫遊車兩款工程車。
載人漫遊車相關零部件已經全部抵達，由工程師型的宇航員在月表手動組裝。
漫遊車乘員兩人，十輪，有密閉艙，沒有廁所，長時間外出行動還是要用傳統航天方式（紙尿褲、袋子）解決三急。
裝有一個放射熱電電池，和二百瓦發電能力的太陽能板，確保日夜變化不會過分影響續航里程，充滿電能續航四百公里。
四百公里在十六倍體鈉電池的支持下，看起來好像很少，但這是月表，可沒有高速公路，而且爲了保證工具與設備空間和整車安全性，也不適合放太多電池。
漫遊車將主要用於周邊地區地表打洞採樣，後續的配套設備能保證它能取到一百米深度的岩層樣本。
車有了，至於好不好用，後續要怎麼改，還需要天地協同一起努力。
最後一項工作就是用電。
真空環境下，電力是生存的基礎，沒有電，連氧氣都成問題，但作爲一項工程，這反而是最簡單的，畢竟月表短期內不可能自己生產發電設備，全靠運輸。
月表只有兩個電力來源，太陽能、核能。
專門爲太空和月表研製的微型核電機組還在測試中，太陽能的佈置根本沒有技術難度，跟着送貨的進度走就行。
但在極地，想依賴太陽能維持整個工廠區和其他方面的需求，需要佈設的面積非常大，而且日夜時長跨度比其它地區大，能源儲備設備的重量會佔據大量的運輸載籌。
所以不論是爲了後續的物資循環系統，還是未來更多人入駐，最後還是要依靠核電。
地表正在做調試的“龍珠”核電機組，是基於新型核電技術發展出來的，它燒的不是開水，而是蒸氣。
龍珠運轉的整個過程中，蒸氣都不會凝結成水，全程溫度在400至700度之間。
實驗機組不計高壓蒸氣和燃料組，全重五十噸，功率爲五兆瓦。
功率很小，以C國現有的核能技術儲備，五十噸做出四十兆瓦也不是做不到，主要顧慮的是這東西只能整體運輸，運輸過程中對機體的震動，可能造成可靠度降低的風險。
龍珠核電機組稍後也會同時配備到未來、鯤鵬兩個空間站，就是核廢料的處理有點麻煩。