忠右衛門現在屁股所在的位置，就怕聽不到下面的反饋。一旦聽不到下面的聲音，局面會迅速的走向不可控，甚至成爲更加反動的反動政權。
“如果國內只有橫濱造船廠一處船廠……”奈良茂屬於可以直接面見忠右衛門那種級別的人物。
但是不得不說，在忠右衛門成爲將軍之後，他就算是坐在忠右衛門的面前，恐怕很多話也沒有空說,也不能夠說。
咱們暫且不論歷史實際情況是什麼樣的，在電影《1942》中，李培基見常公，試圖彙報地方上面的災情。明明只有兩個人在場，一道在喫早飯。常公甚至有時間給李培基剝雞蛋，但是李培基就硬是一句話也沒說出來。
最後唯唯諾諾的說了點什麼地方上面能夠克服之類的廢話,僅僅從電影的表演中來看，是他不想說嗎？他想說的！
可是國家大事那麼多，一夥兒是打仗,一會兒是峯會，甚至連甘地絕食幾天這種事，在國際上都比他地方上受到嚴重旱災，來得吸引常公的注意力。
你教他怎麼說？根本說不出啊！
奈良茂所面對的情況也是如此，他就算來拜見忠右衛門，能說上幾句話？忠右衛門日理萬機，諸般事務，千頭萬緒。兩個人談不上幾句，就有人過來稟報國家大事。一夥兒英國同清國開仗了，一會兒法國又在安南進攻西貢了……
我就一條船，幾千一萬磅的事情，感覺都上不得檯面。
現在難得忠右衛門空了下來，有了這麼一段貨真價實獨處的時間，奈良茂終於可以說一說了。
他的意思其實忠右衛門以前應該也想過，那就是橫濱造船廠本身的主要用途是爲幕府建造新式軍艦，二十多條淺水重炮艇就是他的傑作。現在橫濱造船廠正在全力攻關，試圖獨立建造起一條千噸的國產軍艦。
在負擔着重要的國家任務的情況下，整個船廠最厲害的技術人員,和最熟練的船工，都在軍艦製造上。留給民用船隻的，只有很少很少的一部分精力。
而且船廠造民船的主要原因，還是因爲德川郵船是忠右衛門的產業，這面子上怕抹不開，得偶爾造一條商船出來，敷衍一下德川郵船通信株式會社的用船需求。
誰叫整個日本，就這麼一個近代工業化造船廠呢！
這也是爲什麼德川郵船明明已經基本壟斷了國內的航運，還在東亞航線上，同洋商展開競爭，但是卻幾乎沒有盈利的關鍵原因。
賺的那點錢，都拿去買外國船了。想要佔據市場，開拓航線，就需要船。可是幕府的官營造船廠三天兩天的打發一條船過來，就這還是爲了賣兩個錢，給船場的工人發點補貼。
反倒是在香港，在新加坡，在香料羣島的外國造船廠，因爲德川郵船的訂單,不斷地開工造船，大獲其利。甚至通過互相勾結，擡價要錢。沒有船的德川郵船能怎麼辦？只能夠花高價去買外國船。
你當奈良茂這個皇商兼買辦，願意天天求洋人？
如今德川興業已經大大的盈利了，德川鐵道則因爲主要是爲了安置旗本八萬騎，所以搞到現在弄了一個收支平衡。明明沒有接納多少武士的德川郵船，到現在卻只能正常維持運轉，問題就出在這裏。
按照奈良茂的想法，不光是應該把神戶造船廠賣給住友家，最好是再建設三到五座造船廠。平時就建造民用船隻，未來或許還能夠補充橫濱造船廠軍用船隻的不足。
整個東亞的貿易量，現在呈井噴的狀態，滿東亞都在要船，只要造出來，不愁沒買家。
而且奈良茂還有一個非常非常機密的消息，據說清國朝廷正在試圖用白銀一百萬兩，向各國購買一支近代的西式艦隊。用以防禦渤海灣，以及沿着長江朔江而上，鎮壓太平天國起義軍。
只不過由於同英法的戰端又開，而清國自己本身不會製造近代的蒸汽輪船，這事情才擱置了下來。
如果神戶造船廠能夠獲得這筆訂單，立刻就能夠大開工，進而成長髮育。等到這一批船隻得到了清國的認可和喜愛之後，或許僅僅只是清國的訂單，就能夠讓日本的造船廠受用不盡了。
奈良茂不知道，忠右衛門知道，清國最早的近代造船企業福州船政局，得延後至1867年纔開始建設。真要開始有船下水，得等到1870年之後了。最少最少，幕府有十年的時間，可以向清國出售各種類型的艦船。
又能讓日本的造船廠練手，又能獲得訂單賺錢，幕府爲什麼還不上馬更多的船廠呢？
就算清國不要買船，德川郵船也需要買船啊。沒有幾百條蒸汽輪船，怎麼壟斷日本國內的航運啊。一條商船一千噸，一百條才十萬噸，十萬噸商船在二十一世紀可能只是一條船的運量，現在卻已經是大船。
運量不足，只能靠多造船來補充了哇。之前奈良茂就想說的，幕府再開兩個船廠吧。可一直沒有找到機會，現在終於把這個事情說出口了。
方今日本，只有幕府有足夠的人才儲備，能夠建設新的造船廠。住友吉看上的神戶造船廠，那是因爲配套了法國人的技工學校，纔可以立刻上馬開工建設。
忠右衛門給萩藩援建船廠，也得抽調橫濱造船廠的人員，不然單憑萩藩自己的實力，根本沒有辦法建立起一座完全的的近代化造船廠。
如果僅僅是要錢，奈良茂能夠立刻拿的出一百萬英鎊，可是優秀的技術人員和熟練的造船工人，奈良茂買不到。
眼下神戶造船廠我不想爭，但我願意出錢，請幕府協助，專門給德川郵船通信株式會社配備一家大大的造船廠，就掛在我們奈良屋的名下。