周文過去接過來細看，說道：“好像是7.9毫米的圓彈頭，是漢陽造或者老套筒打出來的。”
周文問道：“李縣長，這附近有土匪嗎？”
李縣長說道：“土匪是有，離這裏幾十裏外的高平那邊的山裏就有土匪，可是一般也不會來晉城這邊啊。”
衆人在周圍搜尋了近一個小時，一致判斷幾人是被土匪綁架走了，還有人受了傷。但是要追上土匪那就難了。這大山就是土匪的家，再追下去危險係數就大增了。周文決定放棄救人，下山回城……
三天後，一直也沒有得到任何土匪來勒索贖金的消息，而且劉若水他們在晉城不能再等下去了。於是把情況上報中央黨部後，車隊繼續上路，沿着還算平整的公路向太原進發。
說起山西的公路交通，這裏就不得不對統治山西多年的閻大帥點個贊。不管這位山西的土皇帝是出於方便維護自己的統治，還是其他什麼目的，從1920年開始，山西就在閻大帥的倡導和指揮下大興公路建設。至1930年，山西已經修通了以太原爲中心，南至平遙北達祁縣的平祁公路（全長213公里)、祁縣直達晉城的祁晉公路（全長348公里）、還有太原至軍渡、太原至風陵渡、太原至大同等五條貫穿全省主要城市的公路主幹線。
這個時期縱觀全國各地，能在省內公路交通達到山西這種規模的還真不多。公路交通的便利爲山西的經濟繁榮和發展起到了至關重要的作用。在中原大戰時，得益於山西雄厚的經濟支持，晉軍的裝備和後勤補給是各路軍閥中最好的，甚至都超過了國民軍。
公路交通的發展也帶動了山西運輸產業的發展，1920年山西一個叫劉宗法的富商購入了兩輛汽車，往返於太原至太谷的公路上，跑起客貨營運。此爲山西第一個私營汽車運輸企業。後來隨着公路的不斷建成，其他商人也紛紛效仿，山西商業汽車運輸業由此發展起來。到了現在，山西已經擁有多達八家大型汽車運輸公司在這幾條主要公路幹線上跑客貨運輸。
周文他們的車隊現在就行駛在祁晉公路上，路上不時還能看到有對頭車輛駛過。有拉貨的卡車，還有用卡車改裝的客運車。
從河南新鄉一路行來，最興奮的不是周文和許大成這兩個被迫離家近兩年後，即將回家見到思念已久親人的遊子，而是學會了駕駛技術後第一次能自由自在駕駛汽車的兄弟們。
爲了照顧到每一個兄弟的駕駛癮頭，高小山不得不制定了詳細的輪換時間表。規定每個隊員必須嚴格執行。但是這個輪換計劃到了老張叔哪裏就行不通了。你想想，一個四十幾歲的人千辛萬苦學會了駕駛，那開上汽車還下得來嗎？何況老張叔和高小山他爹是一輩的，就擺起了長輩架子，口口聲聲說是這車就是屬於後勤組的，他是後勤組唯一的司機，他不開誰開？
全隊就只有許大成這貨最安逸，他厚着臉皮不知怎麼就說動了劉若水的司機兼保鏢劉奎，就和劉奎兩人輪換着開那輛別克橋車。把這貨嘚瑟得不要不要的，還跟他的火炮組隊員們顯擺說道：“哥哥我去開橋車，就不跟你們搶了。怎麼樣，夠意思吧？”
中午時，車隊來到一處小河邊停了下來，都下來喫點兒乾糧休整一下。傭兵團的隊員們都是經驗豐富的老手了，下車後偵察組就四處散開警戒觀察。其他人就在水邊埋鍋燒火或者給車加油。在野外煮飯倒是沒必要，出發時縣裏送的各種喫食已經很豐富了，但是燒點兒熱湯熱水解解乏還是必須的。
劉若水倒是沒有管這些，拿着一臺徠卡相機就被幾個手下簇擁着到河邊取景拍照去了。他本來在晉城就要幫周文、紅袖幾個拍照合影，都被周文婉拒了。周文解釋說是爲了保密。成立傭兵團後，周文就要爲將來考慮了。傭兵團未來會有很多敵人，爲了掩蓋自己人的跟腳，現在就要開始注意保密和隱藏自己，更不能留下照片。
至於周文他們在黨部倉庫領到的那些裝備，只要是劉若水用得上的，比如百利金鋼筆、徠卡相機、朗格手錶等，兩兄弟都是一人一半平均瓜分。畢竟劉若水作爲山西黨部的一把手，還是要講究官場上的一些規則，這些東西都是當世的高檔貨，有錢都不一定買得到，是拿來送禮和拉攏人的利器。
就在着一片輕鬆又有序的景象中，有一個孤零零的瘦弱青年，正在羨慕地看着劉若水他們在拍照。像是想到了什麼，又有點兒畏懼地看看卡車邊上一坐一站虎視眈眈看着自己的兩人。
這瘦弱青年正是晉城張老闆的兒子張佳駒。張佳駒到現在都不知道自己怎麼就像做夢一樣，稀裏糊塗就到了這裏。只記得那天跟着大谷等幾個日本老師上了山，就發現老師們都急迫的樣子，把之前幾天挖出來藏在隱祕處，說是要帶回去研究的那些玉器和陶器都裝箱裝包，還讓自己幫着用鏟子把那個洞口給填了。
張佳駒從小到大什麼時候幹過這種累活，不一會兒就累得全身發軟虛汗直冒。還想着偷下懶，就看見平時就陰沉着臉不愛說話的中村老師惡狠狠的目光看來，嚇得手忙腳亂卻不敢停下。
正在心中叫苦之時，突然驚駭地發現幾個老師背後猛地躥出幾條身影，如獵豹般敏捷而兇猛地直撲過來。