一個是蘇聯坦克和德國坦克的差別很大，蘇聯的理念從來都是以量取勝，比如蘇聯紅軍初期的騎兵和現在的炮兵，講求的就是規模和數量，坦克也不外如是，所以他們的坦克是粗製但是結實耐操，反正製造工序簡便，隨便一個拖拉機廠改裝一下就可以生產坦克。
看看後期着名的T-34坦克就知道，二戰時期生產的T-34系列的坦克數量達到驚人的5萬多輛，這些還不包括同樣着名的KV系列重型坦克和IS系列坦克，還有Su系列的坦克殲擊車等等，加起來怕有近十萬輛之多，如果工序複雜，做工精密的話，資源再多也不可能在短短四年生產那麼多數量。
而德國坦克則不同，由於德國資源有限，生產規模是無法同蘇聯和美國相比的，只能從質量上着手。設計先進、製造精密、配置優良等就是德國坦克的特點。
德國坦克裝甲車輛的性能之優良，戰績之輝煌、戰歷之傳奇早已廣爲人知，如果說德國裝甲車輛的最大缺陷，那就是產量太少。
在二戰前夕至二戰結束，德國製造的坦克裝甲車輛的數量大約5萬輛，這還是橫跨了1936年-1945年整整九年時間。其中還包括了很多早期型號，比如在二戰爆發後已經不算很先進III號中型坦克，製造數量近6千輛。
真正成爲戰場中堅力量的IV號中型坦克和更加先進的V號“黑豹”中型坦克生產總數加一起也就1萬3千多輛，而被稱爲盟軍噩夢的虎式重型坦克其總數也只有1千3百多輛。
而另一款被盟軍視爲比虎式重型坦克更大噩夢的III號坦克殲擊車總數只生產了1萬輛左右。
而德國就是在整個二戰期間憑藉着這些數量不多，但是先進優良的坦克，在歐洲東西兩條戰線上同時和蘇聯以及美國和英國的數以十萬計的各型坦克抗衡，並在大多數時間內處於攻勢。
所以德國坦克從出生那天開始就要面臨一對多的戰鬥局面，而德國坦克的性能也決定了它能夠做到一個挑一羣。
在二戰期間記錄的所有以少勝多的典型坦克戰例中，大多數都是德國坦克兵創造的。
比如在二戰中單車擊毀敵方坦克最多的德國頭號坦克王牌奧托.卡里烏斯，總共擊毀178輛盟軍坦克，還有100多門各型火炮。
1944年的7月，奧托.卡里烏斯率領一個殘缺的坦克連和蘇聯軍隊一個擁有一個坦克旅的摩托化步兵師在馬利諾沃村遭遇。
當時的他手上只有8輛虎式重型坦克，其中數輛都有這樣那樣的問題。同時，前方敗兵不斷穿過他們往後跑去，四周沒有任何支援部隊，而潰退下來的人說前方的蘇軍足足一個師！
完全不知真實情況的奧托決定先派兩輛坦克進入村子爭取主動。“兩隻老虎”先後在村子幹掉了四輛T-34坦克，其中還包括一個正在勘探地形的蘇軍少校。
當蘇聯坦克和車隊經過時，奧托命令手下打頭打尾，迫使中間車輛無法逃跑。德國人的精準射擊配上虎式坦克的88火炮，讓蘇軍亂做一團。
在挨個點名下，短短十分鐘內，蘇軍一個摩托化步兵師的六十多輛坦克和後邊的卡車隊灰飛煙滅。而卡里烏斯的座駕,編號爲217的一輛虎式坦克就擊毀了十一輛T-34坦克，還有數目不等的卡車和火炮。
最後等到蘇軍潰退後，奧托率領的八輛虎式坦克最多隻是人員被震傷，坦克都無大損，奧托第二天就帶領部隊基本完好無損地回到己方防線。
還有排名第三的着名德國坦克王牌米歇爾﹒魏特曼，他的擊毀記錄是138輛坦克，132門火炮。
在着名的庫爾斯克坦克大會戰中，他率領的擁有四輛虎式坦克的一個排與蘇軍一個擁有七十多輛坦克的坦克旅狹路相逢。
魏特曼利用虎式坦克先進的觀察設備和火炮，優先發現蘇軍，並下令在距離1千3百米距離就開始自由射擊，結果虎式坦克上的88毫米坦克炮的精準和巨大的穿透力，讓蘇軍見識到了什麼是德國製造。
在從蘇軍第一輛坦克被擊毀才發現德軍，並馬上擺開戰鬥隊形，然後試圖運動到T-34的坦克炮有可能擊穿虎式坦克側面裝甲的5百米距離內這短短的十幾分鍾時間，就有五十多輛蘇軍坦克被擊毀，其中魏特曼的座駕就擊毀了十二輛坦克，蘇軍殘餘坦克四散奔逃。
而魏特曼率領的四輛虎式坦克卻是毫髮無損。
說明蘇軍坦克還沒進入到他們坦克炮的有效射程內就潰敗了。
事後德軍發現，被擊毀的蘇軍坦克中，居然有17輛是蘇軍最新的IS-2重型坦克。說明即使是蘇軍專門研製出來對付德軍虎式坦克的IS-2重型坦克的裝甲，在虎式坦克的88毫米坦克炮面前也是渣渣。
以上兩個典型戰列，一個是伏擊，一個是正面相抗，同樣都是以少勝多，同樣都是己方零損失。這就徹底證明了德國的坦克技術和質量是超時代的，同時也證明德國軍隊的坦克戰術也是超時代的。你說周文要裝備坦克，除了德國還有其他選擇嗎？
關重要的是，周文沒有錢也沒有能力建立一支稍有規模的坦克部隊，這在目前的中國很不現實。他的奢望僅僅是能建立起一支坦克游擊隊就已經燒高香了。
坦克數量就不可能多，2-4輛就是周文的極限了。
既然坦克數量少，必然大多數情況下就會面臨一對多的局面，德國坦克就是以少勝多的保障。
但是要裝備德國坦克，必然就要派人去德國進行系統的學習和深造，不但要學習坦克駕駛技術，熟練掌握德國坦克的各種技術參數，還要學習德國人使用坦克的戰術和理念。