容克ju&nbp;52/3雖然外型看起來有些醜陋，但是全機使用波紋鋁蒙皮，機身輪廓棱角分明，粗壯的起落架支柱從機身中伸出，顯得非常結實和粗獷。
ju&nbp;52&nbp;除了機翼上的兩臺發動機外，機鼻上還裝着一臺，導致它的模樣看上去相當怪異，標誌非常明顯，一眼就能辨認。波紋鋁蒙皮能減小阻力並承擔一部分結構載荷、不能收起的起落架簡單堅固，適合在野戰機場着陸、三發佈局的設計馬力大、安全性好，這就是容克斯公司引以爲傲的設計。
容克ju&nbp;52安全結實，性能更是出衆，載貨量達2噸，用作客機可以乘坐17-20人，用於軍用運輸則可以運載30名全副武裝的士兵。航程1200公里，巡航速度270公里/小時，是目前世界上最好的運輸機，沒有之一。
等到美國能夠與容克ju&nbp;52相媲美的-47運輸機，也就是道格拉斯d-3運輸機問世的時候，已經是1935年的事了，比容克ju&nbp;52整整晚了三年。
容克ju&nbp;52也是二戰中德軍最著名的運輸機，戰爭中它參加了德軍所有的重要軍事行動在荷蘭、克里特島空降傘兵；爲被困在北非、斯大林格勒、波羅的海的部隊運送補給，是德軍最爲依賴的運輸機。
ju&nbp;52&nbp;的堅固耐用贏得了本國士兵“容克大嬸”的綽號，而盟軍士兵則叫它“鋼鐵安妮”。
現在，一架歷史上聲名赫赫的飛機就在自己眼前，周文難得地有些興奮，他之前其實也在考慮自己傭兵團未來的空軍，不但要裝備戰鬥機和攻擊機，有條件還要買幾架運輸機。
但一切都要等着表弟王成明回來再說，還要看他到底能拐回來……呸呸！是救回來多少猶太飛行員。
不多時，在三臺單臺功率達550馬力發動機的轟鳴聲中，這架銀灰色的客機帶着捲起的滾滾塵土，降落在城北機場的跑道上。
只見幾個中航公司的工作人員擡着扶梯就向飛機跑去。
等到體格龐大的這隻鋼鐵大鳥在跑道上穩穩停住後，周文跟着大帥就向飛機走去。
位於飛機中段的艙門打開，一個軍官摸樣的人探出頭來看了看又縮了回去，不多時，艙門出現了錢長官熟悉的身影，一身筆挺的墨綠色呢子中將服，向站在飛機下的大帥招手示意。
大帥今天也是一身整齊的藏藍色上將服，雖然他是上將，但是一點兒也不敢小覷了這位擔任全國航空主任的中將，這位錢中將目前可是那位校長身邊的紅人，而且還管理着全國的航空事務，就是腳下這個簡陋的小機場，名義上也是航空委員會的管理範疇。
再說大帥以後想要發展山西的航空事業，還需要這位錢中將的同意和支持，就因爲軍委會已經於1932年初就發佈了一條命令，全國所有省區的航空飛機，無論是軍用還是民用，都必須納入全國航空委員會的管理之下。
能夠讓校長喜笑顏開，可不是爲了九一八事變時，東北軍倉促之下從瀋陽逃出的那幾架戰鬥機，而是東北軍多年培養和積攢下來的大量飛行員，這些飛行員纔是真正的寶貝，其中最有名的就是後世廣爲傳頌的抗日空軍英雄高志航等一批人。
在此形式之下，人家有空軍有飛機的都交出去了，你一個連飛機都沒幾架的山西航空公司也只能順應大勢，即使是民用航空，也得人家錢長官同意不是？
所以錢長官下了扶梯，就要向大帥敬禮，卻被大帥伸手一把拉住，哈哈大笑着說道“哈哈哈……慕伊賢弟，愚兄可是翹首相盼多時了，當年開封一別，已經三年不見，愚兄甚是想念。來來來，愚兄給老弟準備了接風酒，咱們喝了再走如何？”
錢長官何等人，怎麼會看不出這位山西王降尊紆貴的態度，知道與山西的航空公司有關，但是面對這位在民國叱吒風雲幾十年的大人物，也不敢怠慢，還是鄭重給大帥敬禮後，才與大帥寒暄起來。
錢長官隨行的軍官和官員也上前與大帥行禮後，又跟着綏靖公署的官員們一一見禮。
周文則是遠遠站在綏靖公署的官員們之後，並不急着上前與錢長官相見。
其實剛纔錢長官下飛機時就看見了周文，但是在這種場合，兩人也只是相視一笑，並不急在一時。
本來這種迎接場面，周文也不是非來不可，主要還是由於大帥急於和錢長官搞好關係，又知道他和錢長官的關係，非要拽着他來，再一個是一年不見這位兄長了，心裏也是想念。
看着大帥帶着綏靖公署的官員們與錢長官一行人相互熱情洋溢着笑容，噓寒問暖地寒暄，還有幾個曾經認識的人相互擁抱，哈哈大笑開着玩笑，說着以前的舊事交情，不知道的人還真以爲是一羣多年未見的好友相遇。
豈不知就在兩年前，這些人還在戰場上刀兵相見，恨不得將對方殺死。
“這就是特麼操蛋的政治！”
周文心裏腹誹着，看着迎接儀式一時半會兒還結束不了，就饒有興致地慢慢走到容克ju&nbp;52飛機旁，仔細端詳眼前的這個龐然大物，心裏就想着上去看一眼裏面的空間設施。
反正今天來迎接的官員都是大帥心腹，想必上面的機組人員也不會阻攔。
周文想到就做，當下就走向扶梯口，向一個正在羨慕地望着熱鬧人羣的軍官笑了笑說道“少校，我想上去看看可以嗎？”
少校回神扭頭，看見是個上校軍官，才慌忙敬禮道“請長官稍等片刻，還有一個乘客沒有出來，等她下來後您就可以上去參觀了。”
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