慣性制導技術，大體上可以這麼認爲，就是先根據地形位置條件等，計算出導彈需要行進的路線，然後讓導彈按照這條路線走到終點，就能打到目標。
大概就跟網遊裏的自動尋路類似。
當然實際上要完成這些工作，不僅要有路線信息，還得靠導彈上的其他系統讓導彈不偏離路線，那部分纔是慣性制導系統的精華所在。
地形匹配製導，則是記錄下目標區域的地形特徵信息，讓導彈最終依靠這些信息，精準命中所匹配地形中的目標。
類似於按圖索驥，但這張圖是張地形圖而已。如果能真正按照照片就能識別出目標，那就是一種更先進的制導方式，圖像匹配製導，或者叫景象匹配製導。
很明顯，兩種制導方式都需要先知道目標位置信息，甚至要知道從發射點到目標點之間的路程信息，而且只能攻擊固定目標。
但是顯然，這些巡航導彈到了伯格丹這批人手裏，就不能僅僅當遠程攻擊武器使用。能精確制導移動目標，纔是它們的主要任務。
所以現在路遠手上的這些，也加裝了激光制導裝置。
舉例來說，路遠現在的目標是洛聖都機場一架運輸機，那麼在洛聖都機場，現在至少有一個人，帶着激光目標指示器，時刻準備把激光打到那架運輸機上。
這樣，到達那附近的巡航導彈，將會在激光引導下，命中目標。
這就說明，除了船上這些人之外，其實伯格丹在洛聖都還有其他手下。
不過，也可能是伯格丹口中的客戶安排的其他人也說不定。
其實路遠也試着給幾顆巡航導彈安裝另一種制導裝置，電視遙控制導。
這種制導方式，就讓巡航導彈無限接近它的本質：一臺一次性自爆無人飛行器。
不過事實上，大部分路程還是交給慣性制導即可，只在終端進行遙控干預，精準命中目標。
但這種制導方式容易受到干擾，基本只屬於路遠拿來欺負人時纔會用的。所以他也只是暫時裝上去當個小電視看看，並不準備用它。
於是這就造成了他發射導彈之後，前半程基本就是再看各項數據是否符合預期，根本沒什麼其他動作。
好在本身從他們所在海域到洛聖都機場，一路上也只是海水而已。
直到進入機場上空，路遠打開電視接收器，查看彈頭上的攝像畫面時，他才真正明白，爲什麼伯格丹對在美卡本土發射巡航導彈這種明顯是開戰行爲，會那麼不在意！
因爲正在洛聖都上空四處亂竄的導彈，並不止路遠這一顆。如果路遠沒看到一顆導彈就掉顆牙的話，他現在已經嗑不了瓜子了！
其中大部分都是各種飛行器相互間發射的短距空空導彈，比如那些改裝過的小鳥，阿帕奇，甚至神似已經被終止計劃的科曼奇隱身武裝直升機，
除此之外還有各式天煞之類的戰鬥機，甚至還有二戰時代的老野馬P-51，不過那東西居然也被裝了能夠發射AIM-9響尾蛇近距格鬥彈的裝置。
然而地面上的市民卻好似對那些事司空見慣一般，只有在飛行器被擊落落到地面差點砸到自己的時候，纔會驚恐大叫，轉身跑開。
不過等他們跑到另外一個街區，又會冷靜下來，該上班上班，該聊天聊天，彷彿之前發生的，只是某種每天都能見到已經習以爲常的小事故。
當然，地面上市民們的表現如何如何，不是現在的路遠，依靠巡航導彈彈頭上那個像素有限的攝像頭就能看清楚的。
這些都是日後他進入洛聖都補充到的。
除了這些飛行器互鬥外，路遠依稀也看到了彈長更長的地空導彈，顯示加入戰局中的，絕不止這些飛行員而已。
路遠雖然有心過去仔細看看，但很可惜，他的桑波森的目標就在不遠處，他已沒有機會將導彈飛行控制權轉到電視制導系統上。
在地面某人展開的激光目標指示器引導下，這枚桑波森直奔機場跑道上那架正在起飛的安124運輸機俯衝飛去。/
當導彈直插運輸機尾部的激光指示目標點，引爆戰鬥部摧毀目標之前，彈頭監視器上記錄下的最後一幅畫面，則讓路遠簡直不該說什麼好。
因爲他在運輸機的下方，看到了兩輛汽車，還是美卡八十年的一款老舊經典車型，1981年開始生產的德羅寧DMC-12。
雖說這兩輛車在美卡風靡並非單純因爲性能，不過那事可以回頭再說，或者也不用說。
重點是，路遠看到它們時，它們並不是因爲緊追運輸機不捨，所以還在飛機下方的跑道上奔馳。
不不不，這兩輛已過而立之年的老車，居然是憑藉一種類似磁懸浮形式的姿態，飛在運輸機機腹下方！
車！會飛！還追着運輸機飛！
即便這是洛聖都，這事兒是不是也太瘋狂了些？
不過，一想到洛聖都市區外圍那一圈空間屏障，路遠又覺得，也許正是因爲洛聖都裏現在已經變得這麼瘋狂，所以有些人才把這片區域封鎖起來！
又或者，因爲他們想搞這些瘋狂的事，所以提前封鎖了這裏？
至少，特納最後一次回洛聖都時，這裏雖然依舊瘋狂，但還沒有飛行車這種東西！
而當路遠拿着這最後一副畫面，向伯格丹提交報告時，連他也被這東西的存在嚇了一跳。
不過當兩人把導彈上監視器拍攝下的視頻從頭梳理一遍後，發現這東西也沒有看它第一眼時那麼恐怖。
它最大的弱點，或者說短板，就是速度。
別看它能緊追在安124的後邊不放，那是因爲使用渦扇發動機的大型運輸機起飛速度本就不算太高。
至少，這飛行汽車表現出來的速度，還追不上亞音速巡航狀態的桑波森導彈。