民生，說穿了就是“喫穿住行”。
其中把“喫”和“穿”擺在最前頭是有原因的，沒有喫的會餓死，沒有穿的會凍死，這兩項如果達不到基本要求那是會出大問題。
至於“住”和“行”，有就更好,沒有勉勉強強將就一下也能活得下去。
而紡織廠解決的就是穿的問題……雖說王學新已經建起了一座紡織廠，但那只有幾臺機器對於整個八路軍而言根本就是杯水車薪，更別提惠及百姓甚至還與頑軍做生意了。
壓縮餅乾廠和罐頭廠就不用多說了，它們雖說不直接生產糧食，卻關係到糧食的儲存：生產旺季時小麥喫不完就可以將其製成壓縮餅乾，疏菜就可以製成罐頭，無論是保存還是運輸、攜帶都要方便、保險得多。
這其中尤其是壓縮餅乾……這玩意都可以算得上是一種部隊急需的戰略物資了。
這其中的苦,八路軍是沒少喫過。
有時部隊明明有糧食，但如果戰場上擔心被敵人發覺而不能生火怎麼辦？行軍途中沒有時間埋鍋做飯怎麼辦？特殊情況下比如沒有水源沒有條件做飯怎麼辦？篳趣閣
在這方面，八路軍也有自己的解決方法，比如製作烙餅、炒麪等乾糧攜帶。
但這些東西還是有缺陷，比如必須得防潮，大批製作十分困難，時間一久會變質等等。
壓縮餅乾就不一樣了，壓縮成一塊塊長條，用防水紙包嚴實了，體積小、攜帶方便還抗餓，幾乎就可以說是行軍作戰的神器……沒在行軍作戰時餓過幾回的人很難體會其中的艱辛，有時人手發一小塊壓縮餅乾到戰士手裏，居然能有效提升部隊的士氣。
但江陽阜這地方還真像首長說的那樣，打起來不太容易。
參謀長用尺子量了下直線距離，再看了看地圖上的公路路線,就說道：“估計有兩百多裏，那麼多家廠,而且只有一條公路從龍頭口進入呂梁山！距離鬼子的機場又近……”
然後參謀長就將目光轉向了王學新。
王學新明白參謀長這目光的意思。
在座的都是聰明人，話不用說得太明白大家都心裏有數。
比如參謀長剛纔那一番話，看似平凡無奇卻暗藏着許多道道。
“距離兩百多裏”是一難。
八路軍要能及時將敵人的工廠運走,那應該是在晚上行動……白天目標太明顯了，鬼子飛機一個起飛就能將行駛在公路上的汽車打個稀爛，到時別說運了，汽車只怕都是有去無回。
這其中的一個關注點就是鬼子的夜間戰機。
鬼子的夜間戰機雖說是“夜間”戰機，但它不過是在兩側加上機槍有後射機槍手，通常是對空的，也就是用來在夜間對付敵人戰機的，沒有對地攻擊的能力，於是可以忽略。
但是兩百多裏，汽車在夜間行駛，一夜返回根據地並隱藏起來幾乎不可能做到。
“那麼多廠”又是一難。
“只有一條公路從龍頭口進入呂梁山”也是一難。
因爲這個原因，鬼子幾乎不需要偵察，只需要飛機沿着公路一飛,然後再守着龍頭口轟炸就成了,八路軍的運輸隊怎麼也回不去。
“距離鬼子機場近”還是一難。
鬼子飛機炸彈丟完了馬上回去裝彈，來來回回的轟炸,八路軍車隊要付出多大的傷亡才能運幾臺機器來？
到時只怕犧牲的人和物資都要比繳獲的多得多。
參謀長將目光轉向王學新，那意思很明顯，就是詢問完縣機場是否有能力爲運輸隊提供空中掩護。
沒等王學新回答，首長就皺着眉頭說道：“用航空隊掩護不現實！距離完縣機場兩百五十多公里，雖說在我們飛機的作戰半徑內，但鬼子是攻我軍是守，再多的飛機也守不過來嘛！”
王學新一聽首長這話，就知道首長對空戰也有深入研究了。
首長說的沒錯，作戰半徑三百多公里，並不意味着三百公里範圍內的仗都可以打。
空戰主要分爲兩種模式：
一是爲保護我方地面目標而儘可能阻止敵人飛機靠近，簡而言之就是“守”。
二是掩護我轟炸機進入敵空域轟炸敵人目標，可以說是“攻”。
戰略上總是有“攻大於守”的原則，空戰就更是如此。
因爲天空是立體的，這裏沒有戰壕、沒有鐵絲網，更無法構築起碉堡，敵人有可能從任何一個方向切入戰場，而且反應時往往就只有幾分鐘，稍不留神敵機就已經將炸彈投到地面部隊頭上一拍屁股走人了。
何況這其中還有另一個更嚴重的問題……
如果要守，而且還是守兩百多公里外的公路，飛機飛到目的地時燃油就已經到了耗盡的邊緣了，還能在公路上空巡航多久？
如果剩餘的燃油只夠巡航十幾分鍾就必須返回，那還有什麼意義？
還能起到保護作用？
如果分批前往目的地巡航，單次只有個位數的戰機，這數量能與敵機而且還是強悍的“零戰”匹敵？
所以這肯定是行不通的。
一時總部陷入了沉默，幾個人都盯着地圖上的江陽阜愁眉不展，就連王學新也是如此。
王學新只是在大方向上想着再發起一個“百團大戰”乘機繳一批機器過來，卻沒想到這麼細的問題。
過了好半晌，參謀長才說了一聲：“如果江陽阜有困難，那我們就想想別的地方吧？其它地方多搶幾個，也能把這損失補回來！”
不想首長卻搖了搖頭，說：“我這些工廠的位置的梳理了一遍，適合下手的還有兩個紡織廠，但這兩個紡織廠加起來還沒有江陽阜一個大，另外壓縮餅乾廠就只有這一個！我們可能別無選擇喔！”