王學新點了點頭，指着鐵軌說：“鐵軌恰好延伸到鬼子陣地的西南方，也就是說列車一停就佔據了上風處，這支奇兵要是給鬼子側翼突然來一下而鬼子又不能打毒氣彈……”
李雲龍若有所思的看着地圖，然後提了一個問題：“但火車上的機器會不會出問題？火車頭要是被打壞了……”
“團長！”王學新說：“就算火車頭被打壞了，這裏一路平坦,咱們推也要把這火車給推過來啊，只要天亮前能把火車推進礦洞，就沒什麼問題，其它的就一切按原計劃！”
趙剛補充了一個問題：“火車會不會被鬼子發現了？到時只怕他們自己還需要增援！”
“政委！”王學新說：“火車要是能開到這個位置，就說明他們沒有被發現。要是被發現了，鬼子就不可能開到這裏！”
趙剛往細裏一想,覺得這話沒問題。
鬼子要是發現火車有問題，也就是火車已經被八路軍控制，早就在半路截停了,隨便弄些障礙物甚至炸斷鐵軌都可以，火車根本就開不到運城。
如果火車開到運城，那就一定是鬼子沒發現，就還會把火車當“自己人”而沒有防備。
經過王學新這麼一番解釋，李雲龍和趙剛就放下疑惑，不約而同的點頭道：
“就這麼幹！”
“這回非把這些小鬼子一網打盡不可！”
說完，李雲龍馬上就用電臺與偵察連取得了聯繫。
偵察連原本沒配電臺，雖然偵察連通常都要有電臺，但以八路軍的條件卻無法做到電臺下到連一級，甚至連營一級都沒有電臺，於是纔有八路軍營一級部隊放出去打就收不回來這說法……沒電臺無法聯繫，只能派通訊員出去滿山遍野的找，等找到了仗也打得差不多了。
但火車上卻有一部電臺，這是用於火車與總站聯繫用於調度的。
和尚第一時間就讓通訊兵用這電臺與團部取得了聯繫。
和尚對兵力分配是這麼佈置的：
中轉站那留下一個班的戰士外加十幾個僞軍俘虜。
這是爲了繼續管理中轉站以瞞天過海。
因爲和尚考慮到一點：這要是把中轉站的人手都抽空了，鬼子一個電話打到中轉站發現沒人接，馬上就知道中轉站出了問題。然後由中轉站出了問題,鬼子又會懷疑起不久前經過中轉站的火車,於是就滿盤皆輸。
爲了繼續“欺騙”鬼子,就必須保持中轉站的正常運作。
其它的戰士，則帶着剩下俘虜包括鬼子在內搭乘火車一路開往運城。
和尚留着這些俘虜並讓他們一同上車的原因很簡單，他這是得了之前的甜頭，還在用鬼子和僞軍做護身符。
還別說，用俘虜做護身符還真管用，尤其是一個叫李昌國的僞軍排長，據說是在條線路附近幹了五六年了……他原本是晉綏軍的兵，鐵路線還在晉綏軍手裏時他就在這了，之後投降了鬼子，鬼子因爲他熟悉這段線路於是讓他繼續留任。
過程可以說是有驚無險。
和尚沒心沒肺的不知道怕，施沙和戰士們倒是一個個都嚇出一身冷汗。
施沙心有餘悸的對和尚說：“連長，你沒看到站臺上那一挺挺機槍，咱們這火車就一層鐵皮，擋不了子彈，一打起來這裏頭就成馬蜂窩了！”
這是實情,火車的鐵皮從來都不是擋子彈的，要是用於作戰應該在兩側加上沙袋。
但和尚死活不願意，他對施沙說：“俺就問問，鬼子的火車在鬼子的地頭上跑，能加沙袋嗎？”
施沙一聽覺得有理，於是就不加了。
其實施沙不是沒想到，但不加沙袋心裏就沒底，就感覺一點安全保障都沒有。
和尚則不在乎的回答：“這要是被鬼子發現了，咱們一個連，周圍全是鬼子，你以爲加了沙袋就有用？”
接着還拍着施沙的肩膀補了句：“學着點，打仗這東西，有時要的不只是頭腦，還要膽量！你要是越不怕，敵人就越不懷疑！”
這還真有點心理戰的味道，因爲就連敵人都想不到八路軍會有這麼大膽，光明正大的開着火車帶着機器和部隊在他們控制的鐵路上跑……於是這種幾乎不可能發生的事，反而不會讓人懷疑。
另一方面，就是火車在鐵路上跑的時間全程只有兩個多小時。
兩個多小時說長不長，說短不短。
但鐵路上跑的火車卻是對鬼子一整套體系的考驗……比如第一個關卡的鬼子，會想當然的想：“裝甲列車剛開過去不久，這火車要有問題，早就被裝甲列車攔下了，還會開到這裏？”
第二個關卡的鬼子又想：“這火車都開到這裏了，一路下來少說也檢查了兩三回，還能有問題？”
於是就一站一站往下放，兩個多小時對每一個關卡而言其實就是片刻間的考慮和鬆懈。
然而道理雖懂，全程能保持淡定和鎮靜的就和尚一個，其它人都在手心暗捏了一把汗。
就在施沙等人慶幸時，通訊員收到一封電報送到和尚面前：“連長，團部命令，運城的鬼子用上了毒氣彈，我軍進攻受挫。團長命令我們，到達運城後配合主力進攻鬼子9號陣地。”
“毒氣彈？”和尚咬了咬牙，然後對車廂內望向他的戰士們說道：“都聽到了嗎？到時別他孃的給俺磨嘰，一個活口都不留，聽明白了嗎？”
“明白！”戰士們異口同聲的應着。
毒氣彈對於八路軍而言並不陌生，因爲鬼子之前也對百姓用過……據說爲的是驗證毒氣彈的威力，那可以說是慘不忍睹，就算有幾個倖存者，最終也會在極其痛苦的狀況下死去，說是生不如死也不爲過。
所以，這會兒一聽說鬼子又在戰場上用了毒氣彈，戰士們個個都義憤填膺，恨不得馬上就趕到運城手刃鬼子。