原因是坂本太郎說服了上級並讓他直接向岡村寧次報告……
坂本太郎是這麼說的：“大將閣下，我的‘躲避戰術’在鋼鐵廠一戰被證明是有效的，那次空戰的失敗，是因爲我軍要保護‘飛彈’，如果放開手讓我軍與敵人一戰，我有把握取得勝利！”
坂本太郎會這麼說，多少有點不甘心失敗的味道在其中。
不過也難怪他在那場空戰中的確有可能取勝，也的確是因爲“飛彈”而損失慘重，現在不管是出於報仇還是出於完成任務，他都有再戰一次的想法。
岡村寧次對着地圖一分析：
八路軍主要是使用兩個機場爲前進基地進攻大同，一個是鋼鐵廠機場另一個剛剛拿下的隆息機場。
這兩個機場都不大，其中尤其是隆息機場，它是帝國用來停放98輕爆偵察機的，八路軍在繳獲98輕爆後又沒捨得把98輕爆拋棄，於是隆息機場也許只夠停放二十架戰機左右。
再看看距離，鋼鐵場機場距離大同三百多公里幾乎在“拉5”戰機作戰半徑的極限上，隆息機場距離大同兩百公里也不近。
八路軍戰機不多，距離又遠，更何況坂本的“躲避戰術”又被證明是有效的，那爲什麼不讓他們試試呢？
先不說能不能救回大同，但如果能在空中壓制住八路軍甚至能讓八路軍航空隊元氣大傷從而奪回制空權，那也奪回大同不就是時間問題嗎？
於是，岡村寧次沒有多想，馬上就給坂本補充了三十架戰機，加上坂本倖存的十八架零戰一共是四十八架。
鬼子四十八架“零戰”而八路軍只有四十架可用於空戰的“拉5”，很明顯“零戰”在數量上佔據優勢。
整體的態勢也是“零戰”更佔優，因爲這一回形勢是反過來了：八路軍戰機要保護掛載了火箭彈的火箭戰機受到了牽制，而“零戰”卻可以毫無顧忌的攻擊。
從這些情況綜合分析，八路軍航空隊應該是必敗無疑。
然而事實卻並非如此……
一個主要原因依舊是“拉5”的速度比“零戰”快，而且快了不少，即便“拉5”掛載了火箭掛架氣動佈局受到了影響也不例外……速度雖然降低了但依舊比“零戰”快。
如果轟炸機比敵人戰鬥機速度快，那基本可以不需要考慮敵人戰鬥機攔截的問題，因爲它追不上，除非敵人戰鬥機抄近路，而且即便抄近路能攔截的機會也極少。
這其實就是現代戰略轟炸機的方向之一，比如鷹醬的“槍騎兵”與毛熊的“白天鵝”，前者最高速度1.25馬赫，後者甚至高達2.05馬赫，要知道F16的最大飛行速度只有1.79馬赫，而且還是開加力狀態下不能長時間保持……如果戰機都追不上敵人的轟炸機，轟炸機還需要考慮被攔截的問題嗎？
此時的“拉5”轟炸機也是這情況，他們幾乎可以無視“零戰”，自顧自的到達目的地然後發射火箭彈再返回就可以了。
因爲這個原因，八路軍戰機幾乎不會受保護“轟炸機”這個任務的影響。
另一方面，就是坂本和岡村寧次都沒有意識到，他們的“躲避戰術”已經被王學新化解於無形了。
因此，X2重新在空戰中佔據絕對的優勢：“零戰”躲X2，就用機槍把它揍下來，“零戰”不躲，就發射X2……本題無解，“零戰”不管躲還是不躲都要被八路軍打得滿地找牙。
結果就是鬼子航空隊雖然有數量上的優勢但還是被打得死傷過半，就連坂本太郎也在這一仗被擊墜，雖然他選擇跳傘逃過一劫，但因爲腿部負傷之後再也無法駕駛戰機了。
在空中打得激烈的時候，火車已經緩緩開進大同城。
火車在經過城西也就是進城不久後中途停了一會兒……按正規操作火車是不能在途中停靠的，但憲兵大隊用於作戰的軍列誰敢管？
停下後，二營就在沈泉的帶領下下車。
沈泉將部隊分成三個部份，一部份進攻城西的僞軍，一部分往城東的僞軍軍營挺進，還有一部份則由內往外的進攻城西的城牆……這部份就是與城外的主力部隊夾攻鬼子在城牆處的防禦。
與二營一起下車的還有和尚的偵察連，他們帶着一身僞軍的行頭直奔位於城中心的憲兵大隊總部……不管這憲兵大隊指揮得怎麼樣，把它端掉就會使鬼子處於無指揮狀態，到時要拿下就容易多了。
這些部隊下車後暫時沒有動手，他們在等待。
因爲衆所周知，最難對付的肯定是位於城北的兩個大隊的關東軍，所有人都在等一營的戰鬥先打響，以免關東軍有了警備。
此時的關東軍對正在逼近的危險毫無察覺。
這不怪鬼子，因爲他們是被“騙”來的，他們甚至分屬兩個大隊由兩個少佐指揮，沒有統一的指揮系統，岡村寧次也沒有告訴他們任何有關大同的危險，對他們而言，他們只是在這“休整”，只要鐵路一修好馬上就要繼續行程趕往前線了。
這是岡村寧次的鍋，他以爲以大同的情況，八路軍再怎麼樣也沒法突然襲擊關東軍。
那麼，等戰鬥打響了，再用無奈的口氣命令關東軍“協防”，那是不是更好對東京、對關東軍，乃至對南線的接收部隊解釋一點？
他沒想到，恰恰是因爲他的私心，使關東軍對即將到來的戰鬥沒有任何心理準備，許多鬼子還在睡夢中就稀裏糊塗的就被炸上天了。
火車緩緩沿着鐵軌前進，關東軍所在的北大營就在前方，張大彪已經能看見軍營上插着的膏藥旗。
張大彪把手中的盒子炮一揮，壓低聲音下令：“準備戰鬥！”
“準備戰鬥！”
……
戰士們在窗口加上一個準備好的沙袋，然後取下背上的連發步槍架在沙袋上。