比如爲五個團提供補給的運輸隊需要三千多人三百多頭騾子，他們運輸一趟就需要半個月左右（一來一回），這半個月中，運輸隊冒着生命危險以及騾子的草料甚至意外死亡都不算，僅僅只是消耗掉的糧食都需要45000斤……運輸隊每人每天按一斤糧食的配給，畢竟是一整天都挑着擔子推着車在山路上跑的，沒有一斤糧食喫不飽肚子根本沒力氣上路。
然而即便是這樣，他們能運去的糧食也僅僅只夠前線部隊喫半個多月，這還是按每名戰士每天半斤糧食的配給算……在前線駐守的部隊不一樣，他們可以挖野菜、採野果或是打獵補充口糧。
這還是平時沒有打仗的情況，一旦打起仗來需要運送彈藥那量就大了，運輸隊的人數馬上就要翻兩倍、三倍，甚至四五倍。
直升機就不一樣了，飛一趟2000公斤，再飛一趟又是2000公斤。
五個團11000人一天需要5500斤糧食，半個月就是82500斤，一架直升機只需要飛20趟。
如果以來回一趟半小時計，一架直升機飛10小時運的糧食就夠五個團生存半個月，這就把運輸隊及其口糧全給省下來了。
當然，如果真要計算成本的話，還得算上直升機及其油耗，這數字看似不少，但一分攤就沒多少了，而且這效率完全沒法比。
更重要的還是……如果沒有直升機的話，八路軍或許連往前推進都做不到就更不用說進攻太原了，這就是直升機給部隊帶來的戰鬥力以及間接利益。
據說那五個團的戰士第一次看到直升機時差點就被它給嚇到了：一個黑呼呼的東西，“拍打”着兩個翅膀從昏暗的夜空飛到他們頭頂上，掀起一陣詭異的妖風……許多戰士還以爲它是什麼鬼魂之類的東西，嚇得一個個舉起槍瞄準天空，就差扣動扳機了。
直升機之所以會在這夜晚出現，是因爲總部要求對直升機保密。
首長是這麼考慮的：“如果鬼子知道我們有直升機運輸補給，那是不是就知道我軍有能力跨越呂梁山？知道我軍有能力跨越呂梁山，是不是就代表太原會成爲我們攻擊的目標？這樣一來鬼子就有防備了嘛！”
於是，總部要求直升機的運輸必須在夜晚。
又因爲在夜間飛行很危險，於是通常會選擇月夜運輸，這樣至少能看見山峯，到達目的地時再用火光爲信號。
八路軍戰士當時已一個個進入夢鄉，結果突然來這麼一出，也難怪會被嚇着三魂丟了七魄。
好在三家店那邊一早就跟前線指揮官打過招呼，說是有這樣這樣一種飛機會給他們運送補給。
指揮官開始還沒當一回事，飛機就飛機嘛，還當別人沒見過似的？
鬼子的飛機還有咱們自己人也有飛機，飛來飛去都不知道多少回了，還當咱是沒見過世面的兵呢！
結果沒想到飛來的卻是這麼個東西，這玩意可以停在空中不動的，乍一看還真像是什麼不乾淨的東西，就連指揮官都愣了好一會兒。
直到看到戰士們舉槍警戒甚至都把機槍給架起來了，指揮官才趕忙上前阻止：“別開槍，自己人！那是咱們的飛機！”
王學新是在與參謀閒聊的時候知道這件事的，他當時心裏是又高興又一陣陣酸楚。
高興是因爲八路軍前線部隊的生活總算能得到改善。
酸楚則是他之前沒想過駐守在呂梁山上的同志們還會如此艱難。
不過想想又覺得很正常，當年獨立團還沒走出呂梁山時情況也差不多。
所以，王學新現在以山脈爲防線對鬼子控制區實施滲透或是包圍的戰術，雖說符合當前八路軍的情況，但實施起來卻有無數戰士在山地默默付出甚至獻出生命。
八路軍五個團大概用了兩週的時間才趕到呂梁山的東部邊緣，王學新命令他們做好戰鬥準備……鬼子雖然放棄了山區腹地但在邊緣地區卻會在高處或是重要的交通出口建上碉堡或炮樓防禦，爲的就是防止八路軍小部隊或游擊隊進入其控制區搗亂。
王學新沒有急着讓他們動手，因爲偵察大隊這邊的準備還不夠充分，雁門關也需要做一些調整。
這期間防空飛彈倒是一口氣就生產了五十枚。
其實防空飛彈這玩意本身的生產並不困難，它差不多就是飛彈的縮小版，如果說有什麼區別的話，就是燃料和無線電控制飛行。
難的倒是用來支持飛彈命中目標的那些輔助設備。
蘇欣給王學新發來的電報給這些輔助設備列了個單子，一套完整的防空系統需要以下設備：
首先是兩套馬克3型雷達。
之所以需要兩套雷達是因爲偵測到目標的速度不夠快……它是用天線旋轉獲得目標的位置，雖然增加轉速後一分鐘有兩百多轉，但跟計算機的速度比依舊差了許多。
用兩套相反方向旋轉的雷達聯動會使其搜索密度增加一倍。
其次是需要四套用於定位的基站。
這是用來給防空飛彈定位的，原本只需要三套也就是三球定位系統，但爲了提高精度就用第四套較準。
再次是一套電子管計算機。
這種計算機就是實際意義的計算機了，它的體積有點大，一共需要三輛汽車……一輛裝運算部份，另一輛裝水銀延遲性存儲器，還有一輛裝發電機。
另外其它系統也都要配兩到五臺發電機。
再加上防空導彈車……
所有這些東西算下來一套防空系統居然需要十幾輛汽車在地面輔助支持。
所以，防空導彈打的絕不只是導彈，它更像是一種信息戰。
因爲它最難的並不是導彈本身，而是導彈要飛往哪裏能命中目標。