換另一種悲觀的說法，他就是在不斷的解決麻煩和問題中指揮艦隊作戰。
最嚴重的是偵察問題。
艦隊四艘憤怒級驅逐艦是沒有水上飛機的，只有“鎮海艦”是鬼子的長良級輕巡自帶一架水上飛機。
可操作水上飛機要比陸地起飛要複雜得多也危險得多。
這並不是說找不到飛行員，八路軍飛行員已經有一定的儲備了，調幾個給海防團還不是問題。
問題在於水上飛機這玩意是在巡洋艦的滑軌上彈射起飛的，回收時就是在水上降落再將其吊回軍艦。
這起降這回收過程對於從未操作過這些的許渙東而言太過冒險，而且只有一架水上飛機能起到的偵察作用也很少，因此許渙東果斷放棄。
不過許渙東還是做了些準備，他在大連找了幾個飛民用飛機的飛行員……大連周水子機場是鬼子的民用機場，主要用於華夏與棒子之間的重要物資及人員交通，其中就有華夏飛行員。
這批飛行員一共有五個，許渙東把他們帶上了“鎮海艦”組成了飛行班，專門負責研究手上飛機的起降和回收。
啓航時許渙東就對爲首的叫謝含的飛行班長說道：“我們現在出去是跟鬼子打仗的，是什麼結果我們自己都不知道，你知道該怎麼做了吧？”
“是，保證完成任務！”謝含挺身回答。
許渙東這話再明顯不過了：這萬一要是打起來，軍艦都有可能會被擊沉，那麼不管是飛行員也好水上飛機也罷，全都有可能沉在海底喂鯊魚，那與其在軍艦上等死還不如把水上飛機飛上天，反而是把水上飛機飛上天還有一線生機！
說白了，許渙東這是用生死來倒逼這幾個飛行員學習水上飛機的操作。
水上飛機駕駛方面沒什麼問題，鬼子水上飛機是“零式水偵”，它與鬼子配的民航飛機有許多相似之處，謝含幾個人擺弄了一會兒就差不多會了。
困難的是彈射和回收，這方面其實是機械操作上的東西，是謝含這些飛行員的短板，於是謝含只能不斷的向船上的技工請教，有時甚至不惜藉口維修把他們騙來乘機學習一番，最後還真讓他們搞明白了，然後一遍一遍的演練，就等着最後一刻來次真的試飛。
許渙東試過與周水子航空隊聯繫讓航空隊爲艦隊提供偵察，但這其實很困難。
主要原因是“拉5”航程太短，它們能偵察的範圍遠不能滿足艦隊的需求，尤其如果艦隊與敵人在海外展開追逐戰，航空隊的偵察就會明顯滯後了。
（注：憤怒級驅逐艦的最大航速37節，換算成公里就是每小時66公里左右，也就是說艦隊如果以最快速度航行，只需四小時左右就駛出“拉5”的作戰半徑更別說巡航偵察了）
對於這一點王學新也很無奈，因爲目前八路軍還沒有航程更長的戰機可以爲艦隊提供支持。
“拉5”是出了名的腿短，鷹醬的P40也好不到哪去……這玩意航程不過一千多公里，要折算成作戰半徑也就三四百公里，何況P40還是無法自產沒加裝空空飛彈的。
王學新想也不想就回答道：“尋找鬼子艦隊主力！”
許渙東愣了下，以艦隊現在的實力應該是躲鬼子艦隊還差不多，現在居然還要去尋找其主力？
不過想了想，許渙東很快就明白了王學新的意圖。
海防團所建立起來的作戰模式決定了它更需要主動發現敵人艦隊的位置，因爲這才代表着“安全”。
原因很簡單，被動發現敵艦位置很可能會陷入被敵艦包圍或者來不及調頭的情況。
這是由海防團偵察範圍小決定的，海防團沒有水上飛機協同，因此不太可能先敵發現。
又由於地球曲率的原因，海防團發現敵人時很可能彼此距離只有不到四十公里……實際情況會比這距離還要近，因爲四十公里是完全看不到敵艦，三十幾公里只能看到敵艦頂端一點面積。
實戰中能觀察到敵艦時往往都是二十幾公里。
即便以四十公里計，如果海防團被動發現敵艦而敵艦因爲有水上飛機偵察很早就發現了海防團的位置。
那麼，敵艦難道不會夾擊不會包圍嗎？
就算不會夾擊不會包圍，四十公里的距離敵我相向而行，怕是隻要十幾分鍾就相遇了吧？
而敵人艦炮的射程卻有二十公里！
到時海防團怎麼與敵人保持距離在其射程之外採取“倒着打”的戰術？
所以，在這種偵察被動的情況，海防團應該主動尋找敵人艦隊的位置，這樣纔有可能在戰略上保持主動纔有可能使用新戰術打擊敵人保存自己。
想通了這點後，許渙東當即應了聲“是”，然後就對艦隊下令：“全體注意，呈散開隊形尋找敵人主力！重複，尋找敵人主力！”
這個命令下達下去後所有人都以爲許渙東瘋了，更有甚者有人認爲許渙東這是亂指揮打算帶着艦隊與鬼子同歸於盡。
但他們不知道的是，這纔是艦隊真正的活路。
然而，說起來容易做起來難。
如果觀察距離只有二十幾公里的話，在這茫茫大海中要怎麼才能找到敵人主力並及時掉頭？
許渙東第一時間就想到“鎮海艦”上唯一的水上飛機。
他考慮是不是要讓它飛起來試試！
但如果飛不起來還出事故呢？
正在許渙東發愁時，王學新又給許渙東發了一封電報：“注意利用CXAM雷達！”
許渙東看到這電報時不由一拍大腿，叫道：“我怎麼把這個給忘了！”
其實不是許渙東忘了，而是他一直以爲CXAM雷達是對空搜索雷達對找艦隊沒什麼幫助。
CXAM雷達的確找不到敵人艦隊。
但問題是……鬼子的艦隊會沒有水上飛機嗎？
鬼子的艦隊要是進入作戰區域，他們會不起飛水上飛機進行偵察嗎？