駕駛飛機的謝含雖然沒表現出來，但在升空的那一刻兩行淚水已情不自禁的奪眶而出……這次起飛雖然只用了十幾分鐘的準備時間，但沒人知道他們之前付出了多少努力冒了多大的風險。
不過謝含內心雖是激動，嘴裏卻平靜的對身後歡呼的兩人說：“保持冷靜注意觀察，任務要緊！”
“是！”兩名隊員不約而同的回答。
水上飛機可以搭載三人，這三人的職責分別是：飛行員、偵察員和無線電通訊員。
飛行員在前，偵察員和無線電通訊員在後座。
其中偵察員裝備一副高倍望遠鏡用於觀察海面情況，他將觀察到的情況轉告無線電通訊員，後者就會適時將情況轉給軍艦。
如果有需要，偵察員和無線電通訊員還可以互換角色，必要時甚至可以替換飛行員，比如飛機飛行的軌跡正好是另一側對着敵人艦隊，或者飛行員長時間駕駛過於疲勞。
值得一提的是，這種水上飛機滿油起飛後總航程能達到3376公里，而它的最高時速只有367公里，也就是說它的滯空時間長達9小時。
其實際滯空時間能達到十餘小時，因爲它通常會以300公里左右的經濟時速飛行……對於偵察任務而言，在找到目標後飛行速度快慢就不太重要了，重要的是滯空時間。
因此，鬼子的水上飛機很適合執行偵察任務。
另一邊的豬口敏平第一時間就收到“鎮海”艦起飛水上飛機的情報。
豬口敏平臉色一變，因爲他知道如果敵人成功起飛水上飛機，那麼“武藏”號的位置和動作就不再是祕密了。
“這些傢伙！”豬口敏平有些意外的罵了聲：“他們居然能起飛水上飛機？是‘名取’號那些膽小鬼搞的鬼嗎？”
“名取”號被俘時，其船員大部份因爲反抗甚至試圖開走軍艦而被憤怒的民兵和工人有打死了，不過依舊有幾十人被俘……鬼子海軍不像陸軍那麼瘋狂，其投降的概率更大一些。
因此，豬口敏平第一時間想到的，是八路軍是在這些俘虜的幫助下才成功起飛水上飛機。
這事許渙東還真說過，但只是一說就給謝含拒絕了。
謝含給出了理由：“團長！這風險太大了！”
“什麼風險大？”許渙東不解的問，只是讓俘虜給他們提供幫助和建議而已，怎麼就有風險了？
謝含回答：“團長，你想想，這開的是飛機，而且還是彈射出去的，鬼子俘虜要是故意往錯的方向教呢？咱們啥都不知道是不是隻能跟着做？然後一飛就出問題，鬼子俘虜還可以說是咱們操作不當，到時你能拿他們怎麼樣？”
許渙東想想覺得也對，這可不是什麼情報可以驗證的，水上飛機也只有一架，鬼子撒謊沒有成本而八路軍的損失卻有可能很大。
於是，最終還是謝含等人自己摸索。
豬口敏平遲疑了一會兒就下令：“命令水偵部隊，務必擊落敵人水上飛機！”
鬼子花了些時間做準備，他們用巡洋艦收回了三架水上飛機……這些水上飛機之前執行的是偵察任務所以沒有掛載炸彈。
這次任務雖然是“擊落敵人水上飛機”，但考慮到敵人水上飛機是盤旋在敵艦隊上空，帝國水偵部隊有可能要突破敵人防空網甚至對敵艦實施轟炸，因此就換上了有掛載小型炸彈的水上飛機。
十分鐘的準備時間，飛在空中的帝國飛機就有六架。
其中兩架沒有掛載炸彈，另四架掛載了炸彈。
任務分工很明確：掛載炸彈的四架水偵負責在各個方向分散敵人艦隊的防空火力，沒有掛載炸彈的兩架水偵則負責擊落敵人水上飛機。
指揮這批水上飛機的是秋葉慎一少佐，他有五年的作戰和飛行經驗……鬼子海航中就屬水上偵察機的生存力最長了，因爲他們通常執行的都是非戰鬥任務。
秋葉慎一駕駛的是一架截擊敵機未掛載炸彈的水偵，他第一時間就給出了作戰方案，他下令道：“第二第三攻擊小組，你部集中攻擊‘名取’號，一旦我們纏上敵人水偵伱們就可以退出戰鬥！”
在秋葉慎一看來，八路軍的“憤怒”級驅逐艦根本就不值一提，所以沒有必要浪費太多的精力去對付，最重要的是牽制住“名取”號輕巡的火力。
秋葉慎一的想法在一定程度上是正確的。
因爲毛熊的“憤怒”級軍艦隻有可憐的八門防空炮，這與這時期毛熊對海軍的需求不足有關，其各方面性能都十分拉胯。
而“名取”號也就是現在許渙東駕駛的“鎮海”艦卻有35座25MM口徑雙聯裝高射炮（一共70門），另外還有13MM口徑雙聯裝高射機槍6座（共12挺）。
這一對比，輕巡的防空火力就比憤怒級要大得多，甚至比四艘“憤怒”級防空火力的總和還要多。
唯一的區別，就是毛熊的防空炮是37MM口徑的威力更大。
所以，秋葉慎一認爲只要能牽制住輕巡，任務就成功一半了。
等到他帶領的水偵纏住敵人的飛機，到時敵人的防空火力就無法發揮作用……敵我戰機交纏在一起無法分清敵我，軍艦的防空火力擔心誤傷只能停火。
到時，敵人的水上飛機被擊落就只是時間問題吧，完全任務也就是理所當然的事！
這也是之前鬼子參謀問豬口敏平是否要由水偵部隊對八路軍艦隊展開第一輪攻擊的原因。
在他們看來，八路軍艦隊中除了“名取”號的防空火力值得一提外，其它的都是擺設。
而“名取”號又是最近才被八路軍繳獲的，八路軍對高射炮及軍艦的操控和協同都不熟練，帝國又有十架水偵，帶上炸彈將其炸燬並非不可能。
常理說這分析的確是對的，只是鬼子沒想到……八路軍已經把落後的防空炮換成防空飛彈了！