說完灣流這邊的情況了，下面就該說說其他的方面溝通談判的大致情況。畢竟這是做生意談判，也不能只靠一家不是嘛，一方面存在風險，而另一方面咱們不是有句俗話嗎，叫做貨比三家，價比三家嘛。
其實和灣流佔據世界上公務機市場的還有兩家公司，一家是位於加納大的龐巴迪宇航公司，而另一家則是位於吧西的吧西航空工業公司。這兩家公司都十分的厲害，分別是全球第三，第四大商業飛機制造商。當然了第一則是空客和波音了，而灣流公司根本算不上。胖子他們分別和這兩家公司進行了接觸。龐巴迪宇航公司的態度不錯，和胖子他們還在繼續進行談判。可是這個吧西航空工業公司呢，就有些不理想了。先人家是不願意和江晨他們進行接觸，一個認爲江晨他們實力不夠。而另一個則認爲這個航空公司合作應該是國與國之間的談判，像江晨他們這樣的公司劇不要摻和了。對於胖子他們反饋回來的消息，江晨是又好氣，又好笑。好氣的是還沒怎麼着呢，譜很大，氣的當然是對方目中無人，態度傲慢了。對此江晨當機立斷，決定不再和這個吧西航空工業公司接觸了，集中精力和龐巴迪宇航公司接觸，爭取早日在兩家公司中做出選擇。
當然了，不管是灣流公司還是巴迪宇航公司，他們的都是中型公務機，而且裝備的都是渦扇動機，江晨他們要生產的話，就必須要進行招標，有國外提供相應的動機，還有其他一些核心的零部件然後在進行組織。而江晨他們想要掌握並且完全自主生產的話，這這需要相當一段時間，一兩年之內是看不到成果的，五年能夠初看成效，十年左右纔是差不多才是有一個初步的成果。雖然研製週期這麼長，但是還是得進行，不然永遠停滯不前，也成功不了啊。所以這也就是江晨爲什麼現在咬咬牙要開始的一個原因了，雖然現在江晨他們的能力有限，進行起來相對比較困難，但是再困難還是得進行，先苦後甜嘛，總會有出成果的那一天。
當然了，有中長期規劃，自然也有近期目標了。江晨他們的近期目標有兩個，一個是採用傳統的活塞動機作爲動力的輕型固定翼飛機。這種飛機結構簡單，價格便宜，很適合中產階級家庭的購買使用。到了後世，在國外像一些澳洲或者北美，南美一下傳統的農牧業地區，都是已經大範圍的使用這種輕型固定翼飛機代步或者是工作了。要知道在這些領土面積比較大，人口比較少的國家，除了幾個大的主要城市外，其他的都是地廣人稀地區，而一些農場主牧場主或者一部分民衆散佈在內。這些人如果想要道大城市的話就必須要開長時間的汽車，有時候是一兩天甚至是三四天才能到達。那麼這樣一來，這種結構簡單，易於操作，方便保養，價格便宜的輕型固定翼飛機自然是進入大家選擇的視野，並且逐漸展壯大。可以說在這些地區，擁有一架飛機就像後世我們擁有一輛汽車這麼容易普遍。而江晨記得，這個輕型固定翼飛機普及就是在八十年代中後期到九十年代初。所以對江晨他們來說，這個事情展這種輕型固定翼飛機則是十分適合的，江晨自然是不想錯過這個契機。
而另一個選擇呢則是渦漿動機，它相比於渦扇噴氣式動機呢，它相對來說技術比較簡單，更容易研製攻克掌握。所以這個渦漿動機以及搭載它的機型將是江晨他們重點研製的項目之一。如果前面的裝備渦扇式動機的公務機是江晨他們中長期展計劃，活塞輕型固定翼飛機是江晨他們邁入航空製造業的敲門磚墊腳石。那麼這個渦漿動機以及其系列機型呢將是公司未來一段時間，甚至很長一段時間研生產的主力。
在江晨的計劃中這個航空製造產業的展自然也是採取軍民兩用的展方向，既要展軍用飛機，一方面是爲了國防展需要，搶佔軍售市場。而另一方面則是展民用飛機，一是爲了國家經濟和社會展服務，而另一個呢則是巨大的航空市場，這個江晨肯定是不想放過的。通過研究軍用飛機而積累下大量的先進技術，從而將他們運用到民用飛機上面，更好的搶佔航空市場。而另一個通過在民用市場的銷售獲取足夠的資金，來支撐先進技術的研究展。相互扶持共同展，這樣纔是展壯大之路。
由於活塞動機的技術相對比較容易，而其裝備的輕型固定翼飛機的技術和生產門檻較低，而且價格也相對比較容易，所以江晨他們很好獲得。其實這方面的技術，江晨他們根本不用引進。因爲在動機技術方面，公司的動力研實驗室，已經研出來大馬力的動機。而裝備飛機的活塞動機，只需要進行相應的變形和重新設計就行了，技術難度並不是很高。而在飛機上面，這些老人和研究人員都是飛機領域相應的專家，那麼對於研一架這種飛機自然也不是問題。
但是江晨還是不顧老人們的反對向義大利購買一款活塞式單四座固定翼飛機的全部技術，花費的不高，也就六十萬美金。當這些資料拿到手上以後，老人們一研讀自然也是吃了一驚，原來他們已經落後先進飛機技術這麼遠了。別看這只是一架結構簡單的輕型固定翼飛機，可是它麻雀雖小五臟俱全啊。在上面不管是這個機身的流體設計方面，航電方面，飛控方面，材料方面，還是在這個動機方面都給了專家們極大的震撼。於是這些專家也都不說什麼了，在霸佔了酒店的一間會議室後，衆人就都當起了宅男開始研究起來。
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