剩下泄密的渠道就只有員工憑記憶攜帶數據外泄的可能，暫時沒有技術手段監控。不過，馬由近期正在製作納米監聽設備，一旦完成研製，將會祕密安裝在可能涉及到核心數據的員工身上。當然，這也是臨時的安保措施之一。
除了安保團隊的人工守衛外，重要場所的門禁系統，由許多高科技設備構成。人臉識別、指紋、體態捕獲等，僞裝內部人員進入的可能性幾乎不可能。進出時物品的安檢，更是必要程序，進入研究院後，統一存放隨身物品，才能通過第二道門禁系統，進出實驗室內部。進出所攜帶的物品，都暗中被掃描及比對分析。
視頻監控系統分爲明暗兩套系統。暴露在外的是安保公司安裝的常規攝像頭。馬由還製作了一套只有毫米大小的隱藏式微型高清攝像頭，這種攝像頭沒有常規的電子信號，不會被反偵測系統探測到。一旦有人入侵，並將所有暴露在外的攝像頭屏蔽後，他們的所有行動，還會赤裸裸地暴露在安保團隊、以及人工智能面前。
……
這些安防設施，不少有待於馬由在實驗室裏祕密研製。正好等待收貨及新產品發佈會前，還有一些時間。
這段時間，他在實驗室裏依靠以前製作的一些工具、小設備進行加工，效率還是較低。想到隨着國內產業的全面展開，所需的核心零部件數量巨大，在外面加工一方面容易暴露這些超前的技術。另外，外委加工也不能達到自己的要求。升級私人實驗室的設備，就非常迫切了。
馬由設計了兩套急需的設備。一套主要有26支智能機械臂組成的設備總裝線，通過這些機械臂不同的組合，全智能完成複雜產品的裝配。
另一套是小型智控萬能加工中心。這是一套超精密數控機牀，可加工長寬高在1000mm以內規格的任何形狀超精密構件。其精密度達10納米級，表面粗糙度可達1納米，加工的最小尺寸達0.1微米。
智能機器人或者機械臂，現在全球有不少企業在研發。其中最核心也是最大的技術難題，還是智能控制系統。但馬由恰好已擁有比普通的電腦控制的系統領先許多的人工智能，這就奠定了實現真正智能化生產線所需機械臂的基礎條件。其他超高精密加工的各種零配件、氣動部件、減速機、伺服電機、傳感器等，大多數可在外訂購，自己也能在實驗室少量製作一部分。
讓星兒將完整的萬能生產線和加工中心，分解成無數的圖紙，以藍星研究院的名義，分別到德國、倭國、瑞士、奧地利、米國等多個國家和工廠定製。這零部件交貨地址在英國，他不擔心會出現違背什麼協定之類的限制。
一旦這兩套設備到位，他的私人實驗室升級後，對國外的精密設備的依賴就可大幅度減少。現代工業就是這樣，一步一步累積起來。好在馬由有充足的技術，短暫借用一下全球的生產能力，他再利用這些基礎條件逐漸升級改造。
他之前用米國註冊的公司名義，向數十家企業採購的設備和儀器，其系統性、協調性、精度和生產效率等問題，他都將在運回國內，組裝成生產線時，進行徹底改造。將更換其中一些核心零部件、元器件。所有的控制系統都要全部由自己研發的設備替代。
改造後的生產線和設備，除了外觀外，內核已完全改頭換面，無論良品率還是生產速度，都比原廠提升了幾個層次。
時間在忙碌中過去，他回到英國已有一週時間，空客公司正式通知，今天將交付訂購的私人飛機。
馬由和幾位助理，上午10點，已在公司北面3公里處的愛德華茲機場等候。之前，公司已和機場業主達成協議，同意馬由的私人飛機租用他們的場地用於起降，也允許他們在機場內建造了一個私人機庫。
2年前，原來位於這裏的一家航空俱樂部，結束了慘淡的經營，這座私人機場幾乎再無飛行業務了。機場業主正愁沒有經濟收入。若非業主死守這個祖業不願出售，估計也輪不到馬由來租用。不過這裏的起降設備都比較老舊，安全性也有點提升。
在建造機庫時，文勇也贊助了一筆費用，讓業主更換了機場指揮系統的一些核心設備。基本達到了私人機場的安全標準。
爲了最大程度保證機場起降的安全。馬由製作了幾十套智能感應器，讓幾名工程師助理祕密安裝在機場跑道和起降航線延伸線上。有了這些感應裝置，飛機進入愛德華茲機場200公里範圍，就可以使用改裝後的機載電腦與智能信號器連接，最終由改裝的智能飛控系統，自動駕駛飛機完成降落程序。這可比人工指揮和駕駛飛機着陸還要安全準確。不過這些機載系統的改裝，要等飛機接手後，才能完成。
10點10分。飛機平穩降落。馬由沒有急着上飛機視察，先在幾十米外，欣賞了一番飛機的外形塗裝。空客和波音的民航飛機，外觀都相對圓潤。四平八穩，沒有什麼驚豔的造型。
星兒參照前世一些飛行器的奇幻造型，專門設計了飛機的塗裝方案。整體是上部銀白色、下部星空藍雙色。兩種色彩通過起伏的曲線咬合，其中還有貫穿機體頭尾粗細不一的弧形飾條，讓機體顯得十分飄逸。
華、英文雙語的深藍色“藍星集團”字樣、尾翼上銀灰立體十字芒星藍星集團標誌。讓飛機整體視覺效果典雅高貴、同時又科幻感十足。
雖然看過設計圖片，現在現場近距離看到真機，效果還是比較滿意。星兒雖沒有人類那種創意思維，但耐不住她收集的資料多呀。用不同粗細的線條、不同的造型組合、嚴謹的構圖，創意出無數的草案，和馬由一起比對出最終方案。不僅彌補了自身創意略爲欠缺的先天不足，但勤能補拙，因方案衆多，通過各種適合人類審美觀的參數計算對比後，還是篩選出十分搶眼，但又耐看，不容易出現審美疲勞的方案。
不過，這也提醒了馬由，以後研究院還應招聘一批藝術類人才，專門成立一個產品外觀美化設計的工作室。
馬由邊想着這些議題，邊走向了飛機舷梯。
兩位機長、4名副駕駛和8位乘務小姐，分別在舷梯和登機口迎接。並異口同聲用華語問候。有標準的普通話，也有十分拗口的發音。讓馬由心裏一陣喜樂，這是誰教導出來的呀。
“大家辛苦了，以後的旅行就拜託你們了。”馬由和每一位乘務組成員握手，親切地詢問他們的名字。其實馬由腦海中已記住了他們的資料，現在只是對應資料再確認一下，更多是體現他重視這些人的意思。