“進氣格柵與環繞於發動機艙蓋和前風擋的不鏽鋼飾條融爲一體，整體效果更加整潔、簡約、現代。車身所有線條都由這一標誌性設計爲起點延展。全新大燈內厚外窄梯形造型，徹底和前幾代圓燈告別。經特別設計，燈內清新的磨砂和超鏡面組合，極爲精緻又給人開闊、歡快之感。不規則包圍式LED日間行車燈發出的光圈，也極具表現力，配備遠超時代的激光技術大燈，夜間照射距離可達600米。”
“整體造型比之前幾代車型，保持穩重的前提下，依照空氣動力學和風洞測試參數，精心調整了車身各部位的曲線。前懸短後懸長，前端筆直，尾部以流線型呈現。顯得更加年輕、大氣。車肩線從側身向前環繞至飄馳線，視線也同時被引向前輪。採用迄今尺寸最大的單片不鏽鋼側飾板，以圓潤質感突出優雅儀態。保留了爲私密性而設計的標誌性寬大C柱，視線可輕鬆過渡到車尾。另外，全新2R幻影長軸距版在車門下沿特配等寬單片拋光不鏽鋼以示區別。”
“另外，四邊形環狀式LED尾燈，寶石般耀眼。這種設計元素也是全球首創與其他汽車完全不同設計風格。後箱蓋中間的雙R標識同樣有14K金立體雕琢標牌和鉑金兩種選擇。標誌性對開車門的門把手，由高精密機牀將不鏽鋼打磨出微米級顆粒狀，手感有皮質感的輕柔，但又保持了不鏽鋼的尊貴視覺。嚴格按照2R黃金分割比例設計的輪轂。直徑達22英寸的昂貴鋁合金輪圈，搭配自修復輪胎，給客戶帶來前所未有的魔毯般駕乘體驗。”
……
“底盤及控制設計是本方案最大的變化和改進。集聚了大量藍星集團自有的高科技。如自適應空氣和電磁減振複合減震器、橫向平衡系統、全新的各種電子和機械雙保險制動控制、加上巨大的通風制動碟、雙卡鉗、聲波雷達的電子液壓制動控制系統（SBC），與常規的ESP，ASR，ABS和BA等，構建了一個安全系統。車載電腦控制系統根據車身和車輪加速、轉向輸入和攝像頭信息，每秒作出數百萬次計算，以此指導自適應空氣減震作出調整。”
“隔音降噪方面，使用了包括6毫米雙塗層隔音材料、及高效吸音隔層複合材料，實現了360度的封閉式隔音，實現了在時速100公里時，車內噪音僅50分貝。是目前最安靜的轎車。”
“連接並控制着全新2R幻影所有的高級智能系統，包括以下功能：警報輔助系統、四攝像頭全景監控系統、全方位能見度系統（包括全景俯視、夜視和視野輔助系統）、主動巡航控制系統、碰撞警報、行人預警、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、全球最清晰的高分辨率平視顯示器，當然還包括最新導航和羅威數字娛樂系統。”
馬由歇了一口氣，讓大家消化一會。這輛車的技術含量其實已超過這時30多年，不少概念是這些設計師無法理解，聞所未聞的。助理趕緊送上加了點開水的熱茶，馬由喝了一口潤潤嗓子，繼續介紹道：
“外觀的油漆我們也做了全新的創新，不再是單一的色彩。而是全新配方，創新出一種底色加星光的金屬閃耀效果，同時有黑底星耀、亮銀星耀、深咖啡星耀和深藍星耀等多種選擇，也可按用戶要求定製色彩。同之前型號一樣是15層漆面，每一層都經過納米級打磨，光可鑑人。”
“發動機我就簡單介紹一下，有些同事都見到了。這是一款目前世界上動力最強同時最平穩的V126.7L的雙渦輪增壓發動機。技術指標大家可以查看設計說明，其他車身尺寸、重量等常規參數也在設計說明中查看。我重點介紹車內奢華空間的創新。”
“我們從來不認爲珍稀的材料、嚴謹的手工就是尊貴的代表。我們更多是站在乘客及駕駛員的角度、以人爲本，考慮各種功能和空間佈置。例如後排沙發座有24個方向可移動的模塊，智能自適應乘客的體型，以及依照醫學專家研究出的坐姿、斜躺姿態的各種身體支撐。並帶有記憶功能，乘客上車後，按記憶數字就可達到已調整好的最佳形狀。”
“安全性除前面已介紹到的主動防禦外，乘客區有4方向氣囊，在出現萬一狀況時，將乘客全身包裹。”
“至於車內的實木裝飾板，我們同樣是給用戶多種選擇，除了之前2R提供的頂級奢華的烏金木實木、蘋果木，紫檀木，酸枝木、胡桃木、鳥眼楓木，俄勒岡桃心花木、黑木等可供選擇的珍稀木材外，還提供了華國獨有更爲珍貴的金絲楠木、黃花梨以及珍貴品種的竹類等。皮革以至地毯均可應不同的尊貴顧客所需要而度身訂造，真正滿足客戶個性化的需求，盡現個人風格與品味。”
……
馬由通過各種三維效果圖、各個角度的三維動畫等，完整、全面闡述了幻影的設計方案。僅這一款方案就介紹了1個小時。
他讓大家休息片刻後，便開始介紹第二款車型，2R中的入門級“古思特”。
這款車型定位爲商務型超豪華轎車，與幻影相比，服務客羣不限制，且不限量定製，並將採用各種配置現車銷售兩種模式。雖尺寸比幻影略短了200mm，但長、寬、高也達到了5716x1998x1571mm。比虎頭奔S600、寶馬7系等豪華商用轎車約5300mm長度，還是奢華了不少。
這款車型前世歷史本是2010年才面世，但馬由考慮到2R效益不高，其中產品線太單一是主要原因，於是利用這次重新打造品牌的機會，增加了這款專門用於銷售走量的車型，未來價格也只有幻影的一半左右。但品質和科技配置其實比幻影差異不大。但富翁們的消費有時候，就是隻買貴不買對。幻影保持一貫拒人千里的銷售模式，對用戶要進行“身份審覈”才能定製。而古斯特卻不針對特定人羣。
第三款車型是2R-魅影。這是單門轎跑，更加年輕、流線。但依然保持了尊貴穩重的氣質。設計理念寓意神祕、稀屬、靈敏且動力十足，體現出一種不受束縛的精神底蘊。定位於喜歡親自駕駛車輛的富豪客羣，強化了駕駛員的體驗感。無論是方向盤上的各種按鈕、還是前儀表臺上如飛機駕駛艙一般的各種儀表、功能按鈕等，尤其是中控臺一款9英寸的顯示屏，盡顯奢華。該車型還有自動收縮頂棚，變成敞篷轎跑。
地四款車型是2R-庫裏南。庫裏南車型的選擇，是馬由意圖提前順應頂級豪華SUV市場潮流，推出的一款強悍的城市越野車型，填補了目前市場上缺乏超豪華SUV車型的空白。這也是前世勞斯萊斯在2015年才推出的唯一一款SUV車型。其車身尺寸爲mm，超過了同時期奔馳的全尺寸SUV的GLS長度約200mm。
……
衆人這時聽得有些麻木了。每一款車型都是那麼漂亮。尤其是人性化的貼心設計更讓人感動和舒心。研究院的華人工程師還好一點，他們已習慣了馬由時不時拿出一些高科技的東西出來。而德國和英國來近20人，原本心中還帶有一點傲氣，來到華國準備大幹一場，享受一把當老師的尊崇感。可今天馬由介紹到的很多思路和技術，他們完全想象不出來。
這些設計師們，心中都非常納悶，如此完美的設計方案，還需要我們幹什麼呢？
很快馬由就給出了他們心中想法的答案。