事實上他也是這樣在做。正在全國安裝的基站和交換機等通訊設備，硬件本身可滿足3G標準甚至3.5G的標準速度，標準對外是從高通那裏交換過來的CDMA，但實際上已經過修改成爲TD-SCDMA。不過馬由通過軟件進行了控制，一方面給更多的手機數量，預留信道。另一方面，便於以後分段升級。而且現在沒有移動網絡終端匹配，速度太快完全沒有運用價值。不過，這些多餘出來的速度，他會合理用於公司內部的移動終端和電腦無線網絡中。
馬由計劃抓住智能手機尚未上市的這幾年時間，提前完善上游產業佈局，完善智能手機產業鏈，從標準、技術、元器件生產等各方面，進行充分的市場競爭。淘汰倭國、南韓等相關產業。屆時，華國及藍星集團，就可全面掌控智能手機的話語權。
另一方面可通過自己的技術優勢和製造優勢，2-3年後將功能手機的技術也釋放出去，讓市場進行更加充分的競爭，從而打壓摩托羅拉的壟斷性，抑制他的生命力和創造力。同時也擠壓諾基亞和愛立信等手機廠商的生存空間。一旦時機成熟，便可一戰定乾坤，徹底將這些通訊巨頭踢出局。
10月20日，德國法蘭克福。
一年一度的國際車展如期召開。在英國原2R母公司維克斯集團與藍星集團共同努力下，車展主辦方將藍星集團的2R展廳，與賓利的展臺放在了相鄰的兩個展位，且佔據了會場的中央較佳位置。這是藍星集團營銷部和克里斯蒂安總裁商議出的一個辦法。畢竟藍星集團才進駐汽車行業，最好的辦法就是不要和維克斯集團的賓利汽車切割得那麼清晰。
兩個原本一家集團下屬的車企，現在依然在一起展出，可讓人們潛意識認爲2R還是那個上百年傳統和技術支撐下的品牌。其實，國外很多產品，其生產廠家的控股方也時有變更，但基本不會影響這個產品的消費羣體。藍星集團也僅僅需要那麼短暫的過渡期，一旦新型2R展出，尤其是上市後，相信用戶們都會充分認可藍星旗下的新2R。會因藍星集團大量運用高新科技，創新的各種細節設計，而感到極度的享受。
馬由自然沒有管這些細節，他對自己來自未來的技術、設計以及製造工藝充滿信心，完全可以征服那些對品質、品牌要求較高的土豪們。
果不其然，車展開幕僅幾個小時，藍星集團2R汽車展臺，就漸漸圍滿了觀衆，其中有不少是穿着白色長袍、頭部裹着頭巾，來自中東地區的土豪。藍星集團的2R展廳背景熒屏非常巨大，放映着星兒精心製作、好似好萊塢大片的3D動畫電影，形象地全面介紹4款2R新車型。絢麗而貴氣十足的造型，各種精緻的功能和內飾，通過大熒屏展示出來，吸引了更多的人駐足在這裏圍觀。
很快，2R就成爲了這屆車展的焦點所在。
縱觀這個時代的其他品牌車輛轎車外觀造型，普遍比較單薄。且車輪橫向間距也較窄、輪胎寬度也不夠寬。總體看起來沒有足夠的厚實感。2R之前也是如此，他們宣傳旗下的幻影品質，總是千篇一律描述皮座的取材來自歐洲高原的西門塔爾牛，需要12張皮手工縫製才能完成一臺車輛所需。每套木質部件需使用多達10平米的木飾面板，這些面板由連續切自同一棵樹的木片製成。通過老師傅手工打磨耗時一個月方可安裝到車上。純羊絨的地毯來自什麼地方定製……。總之一句話，車輛的附加值全靠這些手工、材料上。其實認真看，車輛本身自內而外的設計元素欠缺細節。
《魅影》既有跑車的低風阻優美的流線造型、又有超豪華品牌的底蘊沿襲。比較其他品牌的超跑，檔次感上升了幾個檔。可滿足許多愛好駕駛，同時又不喜過於張揚的富豪品位。
《古斯特》則在保持旗艦《幻影》的尊貴氣質前提下，稍小一點的車身長度，依然完勝所有豪車。這款無需定製、不考覈購車人的身份背景等條件，無疑拓展了巨大的市場空間，也是給更多的富豪、政客一個購車選擇。
《庫裏南》則給所有喜歡2R品牌的富豪，有了再買一輛車的充足理由。畢竟SUV和轎車還是有很大的用途上的差別。
車展當天，各種媒體蜂擁而至，從不同的角度對4臺概念車進行了詳盡的素材採集。藍星集團的銷售部員工，也“貼心”地將複製有星兒製作的宣傳片影像、圖片的優盤，送給了這些各路記者。讓他們更加驚喜。他們無論怎麼拍攝，效果都不會超過星兒特效技術製作的好。不過，車展現場還是請專業人士精心佈置了燈光，可讓攝影愛好者及記者們拍攝出不錯的照片和影像。
若馬由在這裏，就會發現，至少一半以上的記者，都更換了藍星集團出品的“得樂思”（Delux）數碼相機。也有一些先下單的電視臺，更換成藍星集團出品的“得樂思”數字攝像機。觀衆中也有部分攝影愛好者手中，拿着全新的“康泰克斯”膠片相機。影像產品發佈到現在，僅僅只有1個月，銷量每週都有大幅上升，現在數字電影機、數字攝像機以及配套的各種後期處理設備的訂單，已排到了明年年中。數碼相機倒是全面供應，銷量也非常好。將市面上的柯達、尼康、佳能、卡西歐等最高僅600萬像素的遠遠丟在了後面。
歐洲當地許多電視臺的《午間新聞》中，已有了2R的新聞報導。晚上更多電視媒體進行了轟炸性地報導。2R新款車型面世的消息，伴隨着一些影像已迅速擴散到全世界。
次日，各種紙媒和一些汽車專業刊物特刊，開始對2R進行了密集報導。
“藍星集團好似擁有魔術手之手一般，不負衆望將高新科技和百年超豪華汽車的歷史相融合，顯得如此自然協調。2R重獲新生，必將再創輝煌。”
英國《泰晤士報》對藍星集團一直有好感，當然公關費用也是給足了。不吝讚美之辭，當然也是爲日不落昔日的那點榮光搖旗吶喊。
“最大的驚喜是老派的2R超豪華轎車，居然現代化了。果不其然，藍星集團將他們擅長的電子技術，運用到了汽車領域，這是一個趨勢還是豪賭？就要看全世界的富翁們是否買單了。不過說實話，我還是很喜歡那款庫裏南。如此巨大的SUV在米粒堅20號公路上馳騁，一定很有激情。”——《紐約時報》的記者有些酸楚，但還算中性地評價到。
“藍星集團在IT行業、電子行業的確是翹楚，甚至還和我國蔡司等老牌企業合作開發光學工業。但從未有過造車經驗的他們，是否能夠支撐如此豪華的品牌，有待繼續觀察。不過他們的概念車的確很漂亮，保守的德國汽車工廠，設計上應該有些變化了。”——德國《明鏡週刊》如是說。
“2R的4款車型，大量運用高新科技，讓人驚歎。以人爲本的設計理念深入到車輛內外每一個角落。讓乘坐或駕駛2R車的人，無時不刻感受到人性的關懷。好似這輛豪車已擁有了生命般，與乘客或駕駛員在進行對話。”——法國經濟領域着名的《回聲報》，發揮了法蘭西人的所謂浪漫，將報導重點放在了車輛的高科技運用上。