可今天看到的《紅旗》公、侯、伯三個系列的新車型，顯然是擴大了價格浮動範圍，很可能將最低價格下降到5萬米元一輛。這就要與他們的產品面對面競爭了。可能是看到衆人表情有異，克里斯蒂安補充道：
“這些中高端車型，目前只准備在華國內部銷售，主打公務車領域，沒有出口到國外的打算。”
其實，克里斯蒂安說這話，心裏也是暗爽，安慰而已，產量上去了哪能不出口。企業又不是慈善機構，怎能不競爭。
在座其他車企都鬆了一口氣，只有奧迪的總裁緊縮眉頭，他們是最早進入華國公務車領域的車企，而且一度壟斷了華國公務車市場。且有奧迪100、200兩款車型，將中、高端的公務車都覆蓋了。
藍星集團的紅旗面世後，高端公務車市場已被搶走了，若現在繼續降維，奧迪在華國的日子就不好過了。
奧迪的擔憂正是馬由所想，他早就瞄準了公務車全領域。之前爲了打造品牌效應，再加之剛創辦車企，心有餘而力不足。現在各個汽車工廠的二期工程、三期工程陸續竣工。今年推出中高端公務車時機已到。
而且，馬由很清楚華國人的官本位思想根深蒂固。一些私人企業主或金領、白領之類有能力消費公務車價位的人，他們也會跟風，購買官方普遍使用的品牌。當然，前提是性價比適中，若很高的話，這個影響範圍還會更廣，可能延伸到私家車領域。
所以，公、侯、伯這三個系列的車型，比較一般公務車穩重的造型，更加註重造型的炫酷程度。這也是爲了滿足中高端私家車主的個性化需求。
儘管參觀到此，已有3個小時，衆人還是精神抖擻，沒有覺得疲憊，這都是被刺激的，完全忘記了身體的機能。
大家來到會議室，給了大家10分鐘咖啡時間、方便解決個人問題後。汽車工廠總經理陸有全，做了工廠的整體情況介紹。當裸眼3D放映了工廠鳥瞰和各種角度，以及沒有參觀到的車間後。全體參觀者再度沉默。
“這是發展中國家嗎？那我們德國算什麼，應該是原始手工工廠吧。”
“怎麼總感覺酸酸的，咖啡裏面沒有檸檬呀。”
“我們是到外星球了嗎？不可思議！”
……
他們心裏各自不同感受，但有一點是相同的，都無法相信這裏是“落後”的華國企業。許多管理理念、智能製造等他們都是在理論上聽說過，且理論都不是多全，而在這裏居然看到了全面實施的工廠。
剛纔參觀的那些樣車也是如此，任何型號這幾年都十分暢銷。尤其是外形及科技含量，在歐洲，不，在全球都是最頂尖的製造和設計。平時他們也參加過各種車展，藍星旗下的紅旗、2R、藍星等品牌，他們也多少見過。但沒有今天這麼系統性的品鑑。
實在太科幻了，原來車輛可以這樣設計、可以這樣製造。
馬由見大家有些不安的情緒，也開始了補充介紹。既然要給克斯蒂安“報仇”，他乾脆多些猛料。
“剛剛大家走馬觀花實地看了我們的工廠少部分車間，陸總也介紹了工廠整體的概況。我這裏補充介紹一些重要車間的生產條件。”
馬由揮手，裸眼3D圖像繼續放映工廠的資料片。影像十分逼真，好像走進工廠裏面一樣。
“中間最大的，就是大家看過的總裝主線車間。圍繞主線車間的這九座小點的建築，分別是動力總成、底盤總成、車身衝壓、車身焊接、塗裝、電子電氣、裝飾、其他、總裝檢測等自車間。”
說着，他接着打開了標有衝壓工廠的文件夾，道：“你們之前參觀的時候，感覺很安靜，完全沒有衝壓環節的巨大震動和噪音是吧？”
一衆參觀者點了點頭。
馬由隨後揮揮手，屏幕上，瞬間彈出了衝壓工廠的內部三維圖像。
“這六組大型衝壓機，是藍星集團特種機械廠特別研製的。雖每一座的體積都18米，最大沖壓力可大9000噸，但其實並不會產生傳統工廠的那麼大的噪音和振動問題。”
寶馬公司的一位副總裁滿臉的懷疑，馬由笑着將影像放中的衝壓機部分放大，隨即變幻成爲了一張剖面圖影像。
“呵呵，沒有錯誤。你看，這臺衝壓機地面部分只有19米，但其實它還有近二十米的地下部分。這臺衝壓機雖然跟市面上的都不太一樣，但是能達到這麼大的衝壓力，其實是採用了一種特殊的設計。”
“這個衝壓機採用的是對衝設計，跟咱們常見的那種大型衝壓機從上往下砸的，錘子式的工作方式不同。這臺衝壓機更像是一個鉗子，是由上下兩個衝壓頭同時對撞，在產生巨大的衝力時，最大程度的避免了震動。”雖然馬由展示的只是整體剖面結構圖，並非具體的設計。但是聽他說到這個原理，一衆參觀者們還是心中一凜，有種想仔細瞭解的意圖，但他們立刻清醒過來，今天馬由展示了這麼多，已經是一家企業的保密程度的極限了。
而且，看馬由的臉色非常自信，好似不擔心大家知道這些概念。不過他們轉念一想，藍星集團在計算機控制方面，自稱第二，絕沒有人稱第一。他們有這個底蘊。
其實馬由真正的核心技術並沒有介紹到。這些衝壓產生的動能，被充分利用起來，轉化爲電力回收了。這一種技術，也是前世同期50年後的一種能源技術。收集動能發電的同時，其實也是消化噪音和震動的過程。
看着他們都一副充滿**的模樣，馬由笑道：“先生們，其實這些設備並非很複雜，相信你們看了也能研製出來，不過精度和材料剛度，相信大家都知道我們藍星擁有領先的技術。”
他纔不會說這裏面的技術含量，給他們思路也需要幾十年才能研究透徹。
見大家微微點頭，馬由又道：“至於噪音的問題，我們是一整套綜合措施，這幾組衝壓機的外部採用了2.6米寬的蜂窩式隔音結構，能最大程度上的減少對衝時的噪音和振動傳播。另外，在這座建築外圍，有減震溝的設計。可以將來自內外的振動波都消除掉。這也是你們來到建築物的跟前，也聽不到一點聲音的原因。”
“具體的的技術，涉及到我們的商業機密，我就不給你展示了。但是從理論數據上，這四組衝壓機同時工作時，即使是在工廠內部噪音也只有五十分貝。”
“在工作時站在廠房邊上，除了輕微的震動外，根本感受不到這裏面裝了幾組超大型的衝壓機。”
“而這個震動，充其量也就是跟坐在一輛20年前老款的汽車上，發動機怠速的震動差不多。”
看着正在消化這番信息的衆人，馬由關閉了衝壓機這方面的圖像，又打開了車身焊接生產部分的圖像。
“至於焊接過程的噪音，那就更不是問題了。別說有隔溫隔音的廠房保護了，大家看我們的焊接設備，全都是現在還沒有廣泛在民用工業領域普及的激光焊接。”
“激光焊接？”
衆人一愣，這個概念早就提出來了，但的確沒有工廠達到實用階段。這次來華國，信息量太大了。
寶馬公司常常和飛機公司打交道，這是他們一位老總問道，“那不是航天、航空領域用到的技術麼？”
馬由笑呵呵的點了點頭，“沒錯，我們這個車身廠採用的，是兩種搭載了激光焊接技術的機械臂。一種是功率密度小於10的四次方瓦-10的五次方瓦每釐米的熱傳導焊接，這種焊接熔深淺，焊接速度慢，主要用於小型車身件的高精度焊接，在工作時無眩光而且幾乎靜音。”
“另一種是激光深熔焊接，其功率密度大於10的五次方瓦至10的七次方瓦每釐米，焊接時功率密度大，能迅速讓金屬表面受熱產生凹穴，形成深熔焊點。”
“這種激光焊接機械臂雖然做工速度快，焊接深寬大。但是在工作時也就產生大約10分貝的刺啦聲，並且每次點焊聲音只有0.1秒而已。”
“就連廠房內的工人，如果不細聽都聽不見。我想着對於你們就更不是困擾了。”
沒有理會衆人震驚的臉色，馬由便又打開了下一個標着“塗裝生產部分”的圖像。
喜歡腦域科技樹請大家收藏：()腦域科技樹更新速度最快。