捐資建高架，虧他想得出，還市領導人均10萬，這不是明擺着逼車打馬嗎？
方晟等衆人低聲嘀咕了一陣，接着說：“吉市長說過人民路高架需要10個億，可以，拿10個億把地面車流量削減一半，提升和提高市民效率和生活質量，這筆賬划得來！只是人民路是南北朝向的，解決了南北交通堵塞，東西方向怎麼辦？所以我的設想是兩條高架同時動工，徹底解決市區交通問題！”
“兩條高架至少需要25個億，把婁市長賣了也湊不齊，”王智勇臉沉得要擠出水來，“方書記，這事兒恐怕得拿到常委會議一下。”
王智勇是不想拿常委會壓方晟的，無奈被方晟一逼再逼，已無力招架，只能祭出壓箱招數。這是柄雙刃劍，鎮壓方晟的同時也會被外界指責爲本土派打壓外來幹部。
所以走到這一步，王智勇可以說是黔驢技窮。令他着急的是，實權在握且主要承擔正府絕大多數工作的婁伯林不知出於什麼考慮，始終避而不戰，不與方晟正面交鋒。
果然婁伯林又笑，插科打諢道：“別說25億，我這長相25塊錢都沒人要。”
衆人都發出一陣陣假笑，以稀釋過於緊張的氣氛。
方晟也笑了笑，道：“重大工程肯定要拿到常委會議一下的，還是那句老話，時間不等人，該做的要打提前量，邊申報邊實施嘛。潤澤財政從來都是精打細算過日子，可能不習慣大手大腳，可這不叫大手大腳，而是補課——以前人家都做的事你沒做，現在必須補上，但一下子都補可能喫點勁，所以思想上有個認識的過程，這也不打緊，邊上馬邊認識，等項目結束了，大家也就想通了。”
王智勇寸土不讓，道：“也要經過合理規劃和科學論證，不能圖快而忽略應有的程序。”
“王市長提的要求很重要，重大工程必須以安全爲前提，”方晟一言蔽之，之後順着自己的思路道，“潤澤市層面修建高架，各縣區幹什麼？以十字架爲中心修建快速通道進行聯網，那麼等高架建成，整個市縣區便形成一張快速交通網，有效縮短大家耗在路上的時間；天上有了，地底下規劃和申報不能落後，關於修建地鐵的申報，最晚下個月要報到省裏，京都那邊手續我負責跑，原則上與兩條高架對應，南北和東西方向各一條，即一號線、二號線；要花大力氣拓寬河道，尤其貫穿市區的幾道河流都要搞，河道兩側違章建築、垃圾處理廠、小化工廠小印染廠小造紙廠堅持關停，美麗潤澤要從河道整治做起！整治完河道幹什麼？建一條旅遊觀光線，叫做船遊潤澤，欣賞河道兩邊的明清建築，當然也可以再建些亭臺樓閣之類，旅遊業只要發展起來了，就是當地老百姓十年、二十年乃至更長遠的紅利！”
問題是，重重阻力之下他能達到目的嗎？
彷彿看穿參會人員心思，方晟道：“剛纔說的這些，都要經常委會討論上報省裏，但我再強調一點，那就是邊幹邊完善，有些事兒不是流程問題，而是以前沒做到位！比如河道兩側污染企業，京都三申五令要清理要關停，爲什麼還在生產，這當中是否存在官商勾結、利益輸送？再比如修建地鐵，京都早就放開只有省會城市才建地鐵的限制，臨州已經通了一號線，我們潤澤爲何無動於衷？關於地鐵，有條件要上，沒條件創造條件也要上！修路問題，十字高架的規劃和申報由市裏搞，各縣區的快速通道自己搞，市裏給政策資金自籌，你想什麼辦法我都不反對，總之十字架通車時要保證你的地盤同時通車，不然就要問責！”
提到問責參會人員又嚇一跳。
看看時間不早，方晟放緩語氣，道：“大家是不是認爲我急了點，步伐快了點？是的，時間不等人，形勢不等人！眼下潤澤如同老牛拉車不緊不慢，臨州呢卻是快馬奔騰，轉眼就衝到前面去了，再等再靠，差距將會越來越大，最終連追趕的希望都沒有！有同志說追不上有啥關係，反正日子照樣過。同志們吶，這話應該我說纔對，因爲我是外地幹部，到潤澤幹一任、頂多兩任肯定要走，潤澤是死是活跟我無關，是不是？可是同志們，我們是黨員領導幹部！我們的身份註定了我們必須踏踏實實爲人民服務，古人說爲官一任造福一方也是同樣的道理，既然來了，就得把工作幹好，如果混日子還不如回家賣紅薯！”
王智勇聽得一聲不吭。
婁伯林等了會兒見市長沒有講話的意思，硬着頭髮做總結性發言，要求參會人員及時貫徹落實方書記講話精神，迅速組織實施，申報、具體推動兩條線並行，下週五下午召開市長辦公會聽取彙報！