若沒有此，自己的人生，自己的仕途又將是別樣的風景吧？
然而沒有假如，發生的就發生了，永遠不會重來。
“何省.長辛苦了，”方晟誠懇地說，“聽說您到龍澤，我特意趕來看望老領導。”
何世風笑道：“不是省.長了，也不算領導，叫我老何就行……這是道明給我遊山玩水的機會啊，以前去過不少地方，還沒來過龍澤。我也喜歡跟年輕人聊天，比窩在家裏提籠架鳥充實多了，哈哈哈。”
這倒是大實話。
到底退下來的老同志，說話不必象在職時拿腔作調，直言不諱。
於道明過來笑道：“何省.長可是正宗的香餑餑，爲請他來，雙江那邊暗暗生我的氣呢。”
——對於退下來的老同志，通常按其最高職務稱呼，這是正省及以下體制內慣例；副國及以上則不同，一律尊稱其首長，或“某老”。
所以何世風自稱“老何”，這是自己謙虛，別人若真這麼叫可就得罪人了。
當這麼多人的面方晟不便透露自己與冉漢增和陳皎的特殊關係，僅僅說：“龍澤的氣候等條件不如雙江，何省.長多注意身體。”
於道明聽出他委婉的暗示，點點頭道：“是啊，之前請何省.長時我就說明是特邀嘉賓，不是常駐嘉賓，防止水土不服……一塊兒來看。”
重回沙盤前，於道明說：
“何省.長一看就指出交通是制約中原六省發展的痼疾，各省各自爲政無序建設是另一個問題，當然這一點京都領導也意識到了，才決心成立領導小組牽頭主抓。萬事開頭難，如果做好前瞻性規劃，然後在此基礎上分步驟推進實施呢？”
“基本思路是要麼不修，要修就必須是貫穿六省的大動脈，一個不能少。”何世風道。
“那個代價太大了，”於道明皺眉道，“我做過測算，按最經濟線路起碼上打通上百座大山，總投資恐怕……不比雙江搞的沿海發展大戰略少。京都是不怕花錢的，但花錢要產生效益，我擔心……”
何世風嘆道：“道明的擔憂正是我當年的困境，其時雙江比鄰居碧海、朝明差大一截，方案報到京都受到指責和抨擊，都說何世風發瘋了，想把錢扔到海里……基礎建設帶動經濟發展其實都有延後性，偏偏很多領導沒有耐心，唉，也難怪，現行體制決定了任期負責制原則，前人栽樹後人乘涼是沒法生存的。”
“每年各省各市乃至各縣都有交通建設項目。”方晟道。
於道明明白他的意思，道：“京都發改委打包退回來的各省申報項目，除交通建設外原則上都批轉了，就這一塊暫時壓下來考慮如何處理。”
“我懂小方……唉，又說錯了，方市長……”何世風失笑道。
方晟趕緊說：“何省.長這樣叫特別親切，我愛聽。”
“方市長的想法是守土有責，”何世風還是糾正過來，“即各地自行負責屬於自己地盤的交通建設，領導小組則從宏觀層面進行統籌，負責特別是省與省之間的銜接，對不對？”
“大方向要由領導小組確定，比如說六省區域內‘井’字型框架，那麼各地必須圍繞橫豎四條線搞建設，除此之外的項目一律不批。”方晟道。
“百鐵那邊有什麼規劃，說說看。”
說話聽音，於道明猜到方晟既然這麼說肯定心裏有了小九九。
方晟沒吱聲，繞到沙盤對面沿着那條東西大動脈劃了一下。
於道明與何世風交換個眼色，同時輕輕搖頭。
“好小子，胃口不小啊！”於道明大步過去拍拍方晟的肩，“你知道打通北屏山脈有多大工程量，要耗資多少？”
“沒算過，”方晟坦率道，“那個應該是於組長考慮的問題，但百鐵今後五到十年內會朝北面發展。”
“北屏山脈綿延近三百公里，就算開挖隧道，出口也未必放在百鐵，這一點你想過沒有？”於道明又問。
方晟涎着臉說：“所以我第一個來跑項目嘛。”
“剛纔還說特意看望何省.長，一派胡言！”於道明指着方晟笑罵道。
何世風只是笑，目光定定看着沙盤，良久道：
“東西大動脈沿着北屏山脈經過黃樹和三相，按距離推斷頂多設置兩個站點，三相必須有一個，黃樹呢……從地圖上看龍澤和百鐵都緊貼北屏山脈，小方啊，恐怕你真得有思想準備！”