話音未落，大屏幕上閃出一行標題讓小會議室裏所有人都跳了起來，驚恐萬狀又難以置信——
湎瀧市幾百輛貨車爲何而停？
昨天才發生的事，怎麼今天中午居然就上了京都電視臺？！而且，而且這種明顯有關地方正府的負面報道，白鈺爲何提前知曉卻不通過申委做工作？
電視屏幕出現航拍模式下一眼看不到頭停在路邊的貨車，然後閃現運貨人員焦急茫然的眼神，畫外音響起：
通往市區的交通卡口爲何突然關閉？幾百輛貨車爲何全部停在路邊？臨時收費檢查檢測到底有沒有法律依據？地方正府、港口管委會各自在其中扮演什麼角色？聽我們慢慢道來……
徐宮城雙手哆嗦着撥通屠鄭雄手機，顫巍巍道：“屠書記……屠書記您看電視……”
韓櫟僵了半晌猛地跳起身一溜小跑奔向常務副省長裴錚辦公室，事關重大，必須第一時間向領導報告。
幾乎所有人看到標題後腦子裏閃起念頭都是：白鈺這傢伙瘋了，居然剛上任就自曝家醜，完全不遵循官場規矩！
然而專題報道接下來鏡頭一轉，滿眼都是行駛在高速公路上車尾濃煙滾滾的鏡頭，有人在檢查站問某位貨車司機：
“這車尾氣排放明顯不達標，港口方面也肯你進去拉貨？”
貨車司機憨厚地笑：“交點錢唄。”
畫外音再度響起：一輛貨車交點錢；十輛、一百輛、上千輛，每天，每時每刻都是這樣尾氣排放嚴重超標的貨車奔波在市區與港口之間，我們的市民不知不覺生活在烏煙瘴氣的環境裏！
鏡頭閃現湎瀧市區陰暗的天空；街頭拍着胸口咳嗽的老人；醫院裏排隊掛號的患者……
有人隨機攔住一位外國患者，以英語問道：“請問你來自哪兒？”
那人以蹩腳的英語比劃道：“我是斯里蘭卡人，我的貨船在港口卸貨，我身體不舒服來做檢查。”
“沒在港口做檢查或預診嗎？”
那人搖搖頭：“我不知道。”
徐宮城等管委會領導們看得手腳冰涼，全身上下被寒氣所籠罩動彈不得；黎明覆等市領導們也被震撼到了，心裏透亮一個問題：
事發倉促，時間極短，唯有發起關閉卡口的白鈺方有時間航拍、採訪、蒐集資料。
縱然如此，要在如此之短時間內報送影像資料且沒有記者到現場的情況下，獲得京都電視臺認可並迅速作出今天中午播放的決定，簡直比登天還難！
京都電視臺可不是一般的電視臺，只說兩點就足見其份量：
一是歷任臺長起碼副部級，並由鍾宣部排名靠前的副部長兼任，但鍾宣部長過問臺務都很有限，這一點倒與湎瀧城港關係差不多。
二是它播放的所有節目、新聞、報道等都代表正府立場，因而其嚴謹性和嚴肅性舉世聞名，別的電視臺偶爾出問題叫做“差錯”，京都電視臺一律是“事故”，這就使得內部工作人員如履薄冰，所有資料、文件等都反覆審覈把關，避免鬧出國際笑話。
須知歐美等着看笑話的太多了。
特別關於地方正府負面報道，京都電視臺慎之又慎，通常掌握幾條原則：一是不能觸及體制自身的弊端和不足；二是不能淪爲西方唯恐天下不亂的正客們反華武器；三是不介入地方與地方、地方與上級之間矛盾，換而言之即不站隊。
而這次報道雖然從頭到尾沒提到港口和管委會，也沒提到市委書記剛剛上任，但記者玩文字遊戲多高明，話裏話外就透出“新領導來了要爲民作主”的味道，卻又沒挑明瞭說。
還有就是，出於種種原因各地想擠上午間社會專題欄目的報道太多太多，正常從採訪、編輯、製作、審覈到播出排隊需要三至六個月，其間還要看正治等各方面風向，中途撤下是很常見的根本不多解釋。
象湎瀧這件事昨天才發生，今天就上京都電視臺午間專題報道，反正在暨南是空前絕後絕無僅有。