“向魯書計彙報，情況是這樣，”譚規道，“再往前我不清楚，就徐、莊兩位前任書計來說，到京都參加各種活動、東南亞外事活動比較多，往往習慣提前安排部署申委各類會議以免行程衝突；突發情況或者緊急事務委託班子成員小範圍碰頭會商……緊急會議也開過，諸如港口改制遇到比較大的法律障礙、大規模羣體事件、京都大領導視察等等，魯書計。”
魯嘯路捋捋稀疏的頭髮，沉思道：“不瞞譚部長，我同意召集開這個會也有疑慮的（暗示另有高人打過招呼），事涉主動辭職的正廳幹部，勳城市.委、省紀.委動作有點大；這邊驚動三位常.委更透着蹊蹺。關於深南集團，譚部長知道多少？”
到底沉浸宦海多年的大領導，一眼看出在深南集團問題上，十位常.委當中目前唯獨譚規相對中立，其他都各懷心思。
“唉……”
譚規又喝了口茶，略加思索道，“從深南集團本案來看，蔣躍進作爲分管副詩長事前具有協調權，事中具有拍板權，事後具有處置權；深南集團起碼在某個時點上的確存在拖欠稅款等行爲，公正地說就事論事講申委、省紀.委關於蔣躍進之於深南集團抵債拍賣屬於職務行爲的結論沒錯，這也是剛纔會上百輪祕書長所堅持的。”
魯嘯路微微頜首：“百輪祕書長行事穩健，持正守恆，按理不會輕易攪入地方司法糾紛。”
可見空降以來對林百輪印象還不錯。
譚規道：“我和百輪祕書長長期在南面幾個地級市工作的確與勳城這邊交集不多（我也很棒啊），平心而論，省城情況是比較複雜的，特別去年不太平一樁接一樁的事兒再疊加城中村拆遷（白鈺也很棒）……關於深南集團，有個說法指蔣躍進等於半個創始人，創辦伊始不顧嫌疑大力相助，多次陪馬永標到省府大院奔走甚至堵省領.導的門，暨南史上前所未有！拿到航運批文後深南集團以不可思議的26天辦完數百畝航運基地土地手續，堪稱是史上最快速度；拆遷更是如此，本該深南集團出面商談，蔣躍進勒令基層正府全部包辦！”
“那……那倒相當罕見。”魯嘯路含蓄地說。
“後來馬永標也承認自己經營思路過於激進，栽到激進二字上並不冤枉，但就是不應該被南方海運收購，也不止值1.2億那點錢，”譚規道，“南方海運之所以必須喫掉深南集團，主要與省正府簽訂《關於建設勳城港運樞紐的框架協議》承諾未來十年內累計投入600億，將勳城港打造成爲南方核心港運樞紐，相當於商業對賭……”
魯嘯路擡手打斷問道，“協議至今幾年了？南方海運累計投了多少？勳城港能夠稱得上南方核心港運樞紐嗎？”
譚規笑笑，道：“很巧，參會前我剛剛瞭解了一下，十年之約已過去大半但累計投入——按集團全體系統計口徑爲186億，不到三分之一；核心港運樞紐問題，目前宛東港發展勢頭很快預計三五年內有希望實現超越。”
“就是說南方海運的承諾一項都沒實現，省市兩級正府卻幫它強行收購了深南集團？”
魯嘯路語氣捉摸不定。
“對，即便手續和程序沒有瑕疵‘強行’二字總沒錯，的確在違反馬永標主觀意願的前提下，”譚規自然順着申委書計的話意引申，“價格方面怎麼說呢，是爭議最大的部分，魯書計也看得出白常.委列舉旅遊板塊剝離價2.9億後幾位常.委都沒吱聲，可見在具體實施過程中有可能存在一些不符合情理的、或者鑽正策漏洞的操作，這是我個人淺見，魯書計。”
“南方海運控股大股東是蕭誌慶吧？”魯嘯路慢騰騰道。
“是的。”
“蕭老長子，多年來一直做大買賣，怎麼小家子氣起來了？”
譚規聽不出申委書計話意褒貶，回答得愈發小心：“強行收購的是南方海運，跳得最歡的卻是嶺南都家，正是此事詭異複雜之處。”
魯嘯路不置可否剝了顆乾果，快到嘴邊時停住，道：“我的想法和爲貴吧，錢能解決的事情就別到處添亂，譚部長覺得呢？”
“深有同感！”
譚規重重點頭，心裏卻琢磨如何把申委書計意見傳達出去，傳達到哪些範圍。
蔣躍進斟字酌句細細研究約談筆錄，先後指出近20處“值得商酌”的地方，記錄人員被他磨得沒脾氣一一應允，暗想領導們在意的是約談本身，又不會拿約談筆錄做文章，官至正廳都想不通這個關節麼？