剛剛他們還在聊着這車子的優缺點，柴進也很是虛心在聽着。
沒有想到，忽然來了一個無腦的二代，直接諷刺了他們車子。
還形容他們車子是內地那些暴發戶喜歡開的車子，怎麼都讓人感覺有些刺耳。
許志強在看到這青年後，微微皺了下眉頭，開口說：“你最好閉上你的臭嘴巴。”
“這些年來，你這張嘴巴給自己惹了多少的事情，難道你喫虧還不夠嗎。”
“難道你不知道，未來汽車是進哥的產業，而你今天到這裏來是爲了什麼？”
“還不是爲了要見到進哥，你這麼背後說人家的車子，萬一讓他聽到了，你可知道自己是什麼下場？”
這人聽到這裏後，還是那副很是浮誇的形象。
直接打趣開了個玩笑說：“你看看你強哥，你就是這麼一個性格，讓人不太舒服，總是一板一眼的，放鬆點放鬆點。”
“不過，說真的，你那車子，看是很好看，但是我聽說中看不中用啊，我還聽說那油耗高的，一點性價比都沒有。”
其實未來汽車吐槽來吐槽去，就剩下了一個油耗的問題可以讓人吐槽了。
這也是羅福汽車一個通病，他們的動力很強，可畢竟這個汽車品牌以前是因國的皇室用車。
皇室裏面會在意油耗的問題？
還有，這款汽車也不是普通老百姓能買得起的。
所以，當時這些歐洲富豪們他們只要求一個，那就是我只要動力。
你們給我充足的動力，其餘不用考慮，讓我有飆車的感覺。
在和其他人飆車的時候，不用被人給甩在尾巴後面等等。
導致了他們發動機研發部門，根本就不怎麼去考慮油耗的問題。
這也是他們慢慢走向沒落的原因，因爲富人永遠都是這麼一個性格，一臺車子在他們手上，最多半年到一年的時間，他們肯定就玩膩了。
於是他們肯定會直接丟在倉庫裏面。
還有一點很重要，那就是他們永遠都是喜歡新鮮感的東西。
已經買了你一臺車子後，肯定第二臺不會再選擇你的車子，他們會嘗試其他的高端品牌。
於是，你慢慢地就已經失去了這部分人的市場。
這時候的羅福汽車就變得很是尷尬了，他們其實也想過去做普通人的市場。
並且也弄出來過好幾個車型投放到普通人的市場。
可都是因爲油耗太高的問題，最終他們每臺汽車最終都是一地雞毛。
最終被汽車市場給淘汰，到了一個很是尷尬的境地當中。
現在他們的新發動機已經在很考慮這個問題了，但比起那些紙殼車，他們的油耗還是很高。
當然了，比起同樣級別的寶馬奔馳，他們也高不了多少。
只是他們的出現，讓國內的很多境外豪華汽車品牌一下子有了很大的壓力。
他們畢竟是外來的。
華夏市場一直都有一個很是古怪的現象。
那就是他們要麼就是一盤散沙，很多境外資本在境內橫衝直撞，也不會有人管。
可一旦有人挑起了一個民族品牌的字眼，那麼這個國家的市場聚會變得很是齊心。
於是他們一直都在以華夏人的民族品牌而對外推廣。
也確實做到了民族品牌，三大件核心部件都是他們自己的，汽車也做到了百分之九十以上國產化。
現在的世界裏面，百分之一百的國產化，基本上不可能，因爲在很多地方，技術都是開放合作的。
你少不了我，我也少不了你，都是相互交織。
還有一點，要是你百分一百全國產了，也不利於你們的出國衝擊世界市場。
因爲人家會對你感覺到恐懼。
你下游產業一口飯都不給我們喫，我們爲什麼還要把市場給你們？
也就是如此，他們纔會留下來百分之十的空缺口給其他國家的汽車配件商喫。
目的就是爲了換回到他們國家的市場。
這是一種市場行爲。
也正是因爲這樣，這些豪華品牌都非常的恐懼。
這些品牌他們在海外市場已經存在很多年了，而且還是巨無霸的存在。
這樣的也一個企業，他們肯定也是經歷過各種風吹雨打的，各種手段更加不用說了。
肯定是層出不窮，若不然他們也不會成爲跨國公司，也不可能存在這麼多年。
其中就有很多非正常手段的競爭手法。
比如說，他們現在就在國內到處買水軍媒體們。
這些媒體們各種抹黑，各種陰陽怪氣地去諷刺未來汽車。
比如說，他們會說出令人又無法去反駁的理由。
“未來汽車這麼貴的汽車，怎麼在省油方面，還不如一臺十幾萬的車子？”
“這就是一個油耗子。”
這確實是一個存在的現象，可是這些人有些誇大其詞了。
就好像是前世那些黑國產汽車人一樣。
他們壓根就不看國產汽車的實際售價，一上來就是擺上一臺保時捷。
然後開始了黑國產車的各種劇本。
什麼這臺車子的變速箱不行啊，遠遠不如那臺保時捷的換擋順滑。
還有這臺車子的油耗啊。
各種拿一些豪華品牌的車子過來黑。
很多普通人也聽信了很多這些收錢辦事的人，給國產帶來過很大的壓力。
當然了，國產車還是有很長的一段路要走，小毛病確實有很多很多。
但遠遠沒有達到他們口中誇張的程度，只不過都是一些細節，小毛病的問題罷了。
畢竟差距還是有很大。
並不是幾十年後纔有這種收錢辦事的黑子，這個年代也一樣。
現在國內就有很多人在黑未來汽車。
甚至於一個連未來汽車真身都沒有看到過的人，他們也黑得頭頭是道。
只是口碑並不是他們這些黑子能夠黑得掉的，他們黑得越兇，反而未來汽車賣得更好。
明顯，這個二代，肯定越是受到了那些黑子的影響。
柴進聽後，不緊不慢地擡頭問了句：“兄弟，你家裏是不是很窮？”