這樣的公司規定很清楚的告訴那些管理層，自己公司翻譯部門的翻譯人員，只在工作上有義務幫助他們。
如果誰生活上遇到問題需要翻譯幫助，人家願意幫你，誰也管不着。
但是前提是你必須得先讓那些翻譯人員，在你這裏感受到了尊重，人家纔會處於私人情誼幫你的忙。
隨着公司管理層到齊，魔都國際商貿公司由這些各部門的管理層，再次大面積的招聘公司各部門所需要的職員。
首先出現的第一個問題，就是公司原來的那些車不夠用了。
這對孟青善來說不算個事，直接從自己汽車製造廠又調來二十輛‘啓程’轎車。
當然這些車只有十輛是需要馬上用到，另外十輛作爲公司備用車儲備待用。
畢竟公司現在正在大面積充實公司隊伍，以後還會有部門需要用更多的車。
他告訴自己公司管理層，暫時先使用這些車，不久之後自己公司的新型高檔車就會下線。
屆時自己的公司高層都會配備啓明星汽車廠的高檔轎車和商務用車。
目前啓明星汽車廠從米國弄來的兩條生產線，其中那條老式生產線早已開工生產。
先是生產了兩萬輛皮卡，然後就開始全力生產載重一噸半的小型廂式貨車。
這款小型廂式貨車，是孟青善定下的啓明星汽車製造廠的主打車型，定名啓明星品牌‘征程’。
皮卡車原本孟青善沒有打算這麼早生產的，不過想到自己將來國內要有上千家定點維修站需要救援用車。
皮卡這種工具車就是絕佳的公路救援車輛，後面的小貨箱可以裝載救援工具，就算車輛當時無法及時修好，皮卡也可以當做拖車把故障車先給拖回維修點。
不過只生產一千輛根本不可能，一條那麼大的生產線，只是各種地方調試一次就需要浪費不少人力物力。
孟青善只好直接生產了一批兩萬輛，因爲孟青善原本把這些皮卡作爲救援車輛用的，直接命名啓明星‘遊俠’。
沒想到，這款啓明星‘遊俠’被噴塗上啓明星汽車的廣告，噴塗着啓明星汽車公路救援的上千輛皮卡車，一經送到全國各地啓明星汽車定點維修站手中。
馬上就在全國引起了不小的轟動。
這個時期華國的工具車，小些的就是130之類的，說是工具車其實就是小型卡車，個頭比啓明星剛下線的‘征程’廂式貨車都大很多。
而且皮卡這種前面完全是轎車形狀，後面像是去掉後蓋，加大了一圈後備箱的汽車，在人們眼中比老魔都漂亮時尚多了。
重生者不是萬能的，也有想不周全的時候。
孟青善忘記了，這時期國內很多單位購車是有限制的。
那就是你一個科級單位領導的座駕最多是個212，買老魔都都超標。
誰都不傻，這種比老魔都技術至少領先一代半，坐在裏面的舒適度完全不輸桑塔納和啓程這兩款目前在華國爆火的轎車。
一時間皮卡車‘遊俠’的訂單從全國各地雪片一樣飛來，直接把想要用‘征程’廂式貨車做主打車型的孟青善臉都打腫了！
更重要的，現在華國同樣廂式貨車也沒有興起，全力生產出來的廂式貨車‘征程’，雖然銷量還算不錯。
可是跟‘遊俠’那種比‘啓程’轎車還火爆一倍的訂單相比，傻子都知道要做什麼選擇。
於是在‘征程’廂式貨車全力生產了五萬輛之後，被下令停產，又用了半個月時間把生產線改回生產‘遊俠’車型，開始全力生產‘遊俠’皮卡。
‘遊俠’這款車意料之外的大賣，也把孟青善從剛薅到了大把羊毛的膨脹中打醒。
這貨意識到重生雖然有着大事件先知的優勢，但並不是萬能的，很多事情的細節自己並不知道。
而很多事情往往細節決定成敗，看似自己這次的失誤，對他並沒有什麼影響。
可是如果自己正處在困境中，這樣的小失誤也許就會變成壓垮駱駝的最後一根稻草。
這次的失誤倒是使得孟青善冷靜下來，對一些自己並不是很瞭解的事情，完全放手交給公司裏面的專業人士去幹。
‘遊俠’皮卡的訂單依然每天都在急速增長，很明顯這一條生產線完全滿足不了現在的市場需求。
不過孟青善非常清醒，他知道這款車的火爆只是暫時的，很快就會出臺相應的辦法，不可能讓自己的這兩款車擠得其他汽車製造廠喫不上飯。
隨着自己這條生產線改爲全力生產‘遊俠’皮卡，大量被生產出來的皮卡車，一經檢驗合格，馬上就被運走，廠裏停車場根本就看不到一輛檢驗完畢的‘遊俠’皮卡。.七
隨着皮卡車的火爆銷售，孟青善之前的猜測也開始有了一些驗證消息傳來。
一些汽車製造廠，開始聯名告狀，說‘遊俠’車完全就是鑽空子，就是把先進車型的轎車，做了一下改動，把後備箱蓋拆了後備箱做大了一些。
一定要把‘遊俠’這款車定位改成轎車範疇。
對這個消息孟青善倒是不擔心，因爲這個車型是國外幾十年前的車型，人家早就使用了幾十年，那些人的這個提議根本不可能通過。
孟青善不擔心，可是那些擔心皮卡車一旦被定位轎車，他們就無法購買的單位慌了。
一時間啓明星汽車在全國各地的那些售車處，擠滿了打算先付款，等車生產出來再提車的各個工廠單位的購車人員。
這個情況被報到孟青善這裏，直讓這貨感嘆，這年月只要你找對要發展的路，賺錢真的就像秋天撿樹葉一樣又快又容易！
這特麼全都先付車款，什麼時候車生產出來再提車，完全就是給車企提供最少半年到一年的鉅額無息貸款啊！