之前沒有實驗場地進行實物研究，這些專家們依照孟青善的提議，在一起討論了很多種理論上可以阻燃的可行辦法。
購買的實驗大樓投入使用後，他們逐一按照之前想出的那些辦法進行試驗，沒想到在衆多辦法中,竟然有三種都能有效阻燃！
還在醫院陪老婆孩子的孟青善，得知這個意外之喜高興壞了！
液態鋰電池在前世阻燃成功，好像是是幾年之後的事情，自己只是把前世在新聞媒體上看到報道上提到的思路告訴給這些專家，沒想到他們這麼快就研究出了結果。
高興過後孟青善冷靜下來也知道，技術這玩意其實就是一層窗戶紙,有人給你點透看到以前被遮擋的東西很容易。
好在這些研究方向，是他在把那些研究人員召集到一起開會的時候說的，因爲當時大家都知道這些研究方向是他指出來,他們才能順利研究出來。
因此這幾支實驗小組的實驗報告中，都把孟青善的名字列在主要專利持有人一欄。
孟青善明白這些人主動這麼做，無非是因爲自己是他們的老闆，因此他們纔會這麼自覺的把主要專利所有權讓給他。
不過孟青善也不打算讓這些人喫虧，畢竟他們纔到自己的新能源公司，專利自己肯定不能放手，但是所有做出成績的研究人員的獎金絕對不能少。
不但如此，他還派出公司律師處高價，把那些專家手中佔比不多的專利所有權都買了下來。
孟青善購買他們手中專利的價格，出乎這些科研人員意料的高，是他們自己預估價值的三倍還多，這情況更激起了所有加入星海集團新能源公司的專家們的科研熱情。
就連這時候還沒有工作場地，風能和太陽能發電項目的那些科研人員，也都自發組成課題小組，積極在一起討論他們認爲最有價值的研究項目。
孟青善讓人提醒所有科研人員注意保密，不能泄露消息，這些人在入職新能源公司的時候，早就簽署過嚴格的保密協議。
再加上孟青善不論在薪資待遇,還是研究項目取得進展的獎金和購買他們手中所屬專利的錢，全都超過他們預期兩三倍。
可以說目前全球只有華國星海集團下屬的新能源公司，給他們的待遇是最好的沒有之一，這些科研人員都很聰明。
怎麼可能因爲一個不小心，失去這麼好的工作機會，他們還打算和這家新能源公司一起名揚世界呢。
孟青善在醫院悄悄給自己哥哥打電話，讓他在啓明星汽車製造廠弄出一個小車間，拿出之前初步設計出來的新能源汽車圖紙，用新阻燃型液態鋰電池造幾輛樣車做各項測試。
他們哥倆都清楚，新能源汽車項目最大的動力問題已經解決。
其他諸如新能源汽車設計，以及汽車運行結構方面早就有設計，只需要造出來幾款樣車進行一系列實驗，找出缺點逐步完善後，就能真正建廠量產。
只要他們這邊保證研究進度，不走漏消息讓那些傳統汽車巨頭知道，啓明星汽車製造廠很可能成爲世界上第一家，製造銷售新能源汽車的汽車製造商。
啓明星汽車製造廠很快就騰出一個小生產車間,作爲新能源汽車生產樣車的小型試驗基地。
雖然動力和續航能力遠不能和燃油汽車相比，不過充滿電的續航也超過了一百五十公里，按照他們之前的定位，這種車作爲市內代步用車已經初步滿足條件。
孟青善並沒有像自己老哥那麼高興，有着前世的經驗，他非常明白電動汽車的弊端，如今雖然不是夏天但是天氣已經很熱。
電動汽車的蓄電池一到冬天，續航絕對會減少一大截，加上現在的蓄電池技術肯定不如前世那麼好。
這些蓄電池弄不好到了冬天，很可能減少三分之一的續航。
試想一下天熱的時候這車充滿電能跑一百五十公里以上，天冷了之後跑一百公里就不行了，肯定是會被人罵死。
試想一下天氣熱的時候買車的客戶，剛買了幾個月的車，前幾天已經習慣了跑一二百公里充一次電，結果天一冷跑一百公里多一點車就跑不動。
那得有多少人可能被扔到半道上，這樣的車絕對不能面世，如果這個時候就開始出售，絕對會砸了啓明星新能源汽車的牌子。
因此，孟青善再次拿出高額經費，讓蓄電池研發專家和電動汽車設計專家，同時對蓄電池和車體進行優化。
他給定的目標恨明確，什麼時候新能源汽車能夠充滿電，一次續航超過三百公里纔算勉強達到投產標準，達不到續航三百公里絕對不能投產銷售。
作爲啓明星汽車和新能源公司的大老闆，孟青善給定下的標準，沒有任何人能反駁。
接下來的日子，新能源公司的液態鋰電池專家，和啓明星汽車設計新能源新車型的專家一起，加班加點的對幾輛樣車進行各種實驗整改。
加上孟青善在他們進行新能源汽車改進的經費上非常大方，使得這兩方專家只要能想出主意，就不缺做實驗的資金。
經過近半年的實驗，原本生產的三輛樣車，被這些科研人員按照各種思路整改打造，最終增加到了十二輛。
幾乎他們一邊做着各種測試，那邊的小車間一刻不停地按照他們的新思路打造新車。
不過孟青善的錢真沒有白花，之後新造的電動汽車，一輛比一輛更好。
到第十二輛車的時候，無論是新改進的液態鋰電池，還是更換了最好驅動電機的新車體，都完美的達到了孟青善的要求。
不但達到了孟青善制定的滿電續航三百公里及格線，還超出一大截，達到從慢點能夠續航近四百公里。
這個時候新建的幾座實驗大樓也已經竣工，各項驗收合格後開始進行裝修，最多三個月後就能投入使用。
孟青善讓太陽能發電項目那些科研專家，儘快進行汽車太陽能充電板的研發討論，儘量到實驗大樓投入使用後，馬上就能進行汽車太陽能充電板的研究。
這時期的太陽能充電板的研究，比起電動汽車來已經成熟很多，爲電動汽車打造太陽能充電版到不是難度很大，
只是過了半個月，那些太陽能發電項目的專家就拿出了相當成熟的太陽能充電板設計圖，而且向孟青善保證，這種汽車太陽能充電版並沒有什麼大缺陷。