這也讓江輝意識到光輝汽車要崛起，生產的車一定要漂亮，這是大前提。在此前提之下，考慮價錢和質量纔有意義。
江輝雖然不會設計汽車，但是看多了後世各種造型漂亮的車，鑑定能力還是有的。到時候把大概的一些輪廓線條畫出來，再讓專業設計造型人員搞出幾個外觀方案來讓江輝挑選，不愁光輝汽車的產品不漂亮。
“江總，按照您這個規劃，這個汽車產業小組花錢花起來可能就是個無底洞了。先不說購買和建設整車企業的事情，即使是購買零部件企業，特別是掌握一些核心技術的企業，價格是非常高的”，管衛東說道。
作爲光輝投資的實際管理者，管衛東對光輝投資乃至光輝集團目前的資金情況還是比較瞭解的，在沒有新的資金來源的情況下，是難以展開大規模的收購的。
江輝自然也是明白這個道理的。
“管總說的沒錯，在未來，汽車項目的投資將會是以百億爲單位的。當然，現在集團確實拿不出這麼多現金來。羅馬不是一天建成的。雖然現在集團沒有資金全面鋪開汽車項目，但是，我相信兩年以後集團的資金狀況將會大爲改善，那個時候再鋪開項目就容易多了。而我們現在要做的就是爲將來全面鋪開汽車項目的準備工作”，江輝說道。
目前光輝集團的主要盈利還是來源於光輝遊戲，光輝影視也能掙一些。其他互聯網項目，不考慮股份的價值的話，未來兩年內，利潤有限。
不過，光輝遊戲現在正在開發穿越火線和光輝飛車這兩款網遊，明年就可以推出來。到時候，光輝遊戲的盈利能力必然進一步上升。
另外，按照江輝的計劃，光輝手機也會在明年底推出，到時候手機項目也會開始有收益，而卻很可能是巨大的收益。
至於很快就要推出的光輝無人機，短期內估計盈利有限，畢竟無人機的規模就在那裏。沒有個幾年的發展，這個市場還是相對有限的。只能說，江輝提前佈局了一個千億產值的企業。
“江總，你剛纔說我們汽車產業小組在前期的工作之一是收購一部分核心零部件企業，不知道江總有什麼具體的要求、預算或者目標什麼的呢”，楊豔說道。
說起楊豔，有很長一段時間，江輝都有點害怕見到她。兩人認識的初期，算是江輝主動的和她套近乎，而在楊豔也對江輝有一些特別的意思的時候，江輝卻是和白雪在一起了。
不過，經過這一年多的時間，大家都已經調整好自己的心態，兩人之間見面已經不會有那種尷尬感，反而多了一絲若有若無的曖昧。畢竟，彼此心裏面都是有一些特殊感覺的。
“這個問得好，第一家收購的企
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“做衝壓件的那麼是不是手機上的一些零件也可以製作”，管衛東說道。
管衛東的這個想法，江輝倒是沒有想過。不過，經過這麼一提醒，江輝覺得荻原着實可以同時作爲光輝手機和光輝汽車的衝壓件供應商。畢竟，手機上面也是有不少精密衝壓構成件的。
“確實是可以，不過目前這家公司主要是生產汽車零件的，今後可以讓他們擴展一下業務範圍”，江輝說道。
說起來，荻原在島國是一個比較憋屈的存在。之前也介紹過，在島國，各大汽車企業都是實行的是以產權爲紐帶的供應體系。豐田、本田、日產等公司都是優先考慮和自己有股份或者其他特殊關係的供應商存合作。
雖然荻原的汽車模具和衝壓技術在島國也算是首屈一指的，但是由於和各家汽車公司沒有股份關係，看起來所有主機廠的生意都可以做，但是做的份額都不高。而島國的汽車產量這幾年都已經進去了增長停止的狀態，各個汽車廠都優先把訂單給到自己的嫡系部隊。豐田有豐田鐵工和雙葉，本田有h o，日產有優尼衝壓和東普雷，至於荻原，誰管它的死活呢
前世，荻原也就在這種情況下，慢慢的陷入困境，連股份都抵押給銀行了，最終還不起貸款，被銀行賣給泰國泰山友集團了。
“島國企業往往實行的是終生僱傭制，到時候我們可能得留意收購合同關於員工安排方面的內容”，向薇薇說道。
終身僱傭制是由創立於1918年的松下公司提出的。其創業者、被尊爲經營之神的松下幸之助提出：“松下員工在達到預定的退休年齡之前，不用擔心失業。企業也絕對不會解僱任何一個松下人”這樣一來，企業可以確保優秀的員工，員工也可以得到固定的保障。松下開創的經營模式被無數企業仿效，這一終身僱傭制度也爲戰後的島國經濟騰飛作出了巨大貢獻。
其實，所謂終身僱傭制，並不是法律或成文規定意義上的制度。在島國的法律和企業制度中，根本沒有關於僱主必須實行終身僱傭制的規定，更不是“一進企業門，一輩子是企業的人”，不論幹好幹壞都不能開除意義上的“鐵飯碗”。
但是，這種一經企業正式錄用直到退休始終在同一企業供職，除非出於勞動者自身的責任，企業避免解僱員工的僱傭習慣已經深深的融入到島國企業文化之中，不是想改就能馬上改的。
“這個問題問得好，不過在收購荻原的時候應該不用太擔心。反倒是別企業收購過來了，員工卻是走了。像是模具技術，是非常注重經驗積累的，荻原的老員工是非常寶貴的財富。再加上我們到時候肯定會在國內建廠，肯定需要島國荻原來人支持的”，江輝說道。
本章完