總結起來碼頭能有今天的變化，還得感謝那羣泰西鬼佬。
由於原本杭州碼頭就比較擁擠，隨着織造局生意的拓展，特別是泰西遠洋船隊的到來，原本的碼頭就瞬間不堪重負了。
擁擠，踩踏，打架是經常的事情，經常鬧了半天貨卻沒卸下來。
原來的船工有零散的有成隊的，也有一些某些商鋪專屬的。
可想而知，一旦船靠岸，一羣人烏泱泱衝過去，看到有專屬船工的再鳥獸散開。沒有專屬的，各個船工又開始掐架。誰爭贏，誰爭輸了。
反正，夏季那段時間，碼頭天天有人躺下是常事，一船貨物，有時因爲工人爭鬥，撒了一地也是正常。
後來還是泰西這邊船隊的過來問，爲什麼沒有統一的管理，有沒有什麼碼頭幫什麼的。
隨着泰西坊的建立，到泰西的船隻逐漸增多，第一批跟隨泰西船隊的船工回來，見識了幾個什麼東印度公司的管理，特別是再碼頭看到其他遠洋碼頭的管理。
也就有樣學樣，開始了對杭州碼頭的盤整。
最開始的盤整手段當然是傳統的，就是打服爲止。那時由於泰西船隊人多勢衆，還裝備好，基本一時間就壟斷了碼頭生意。
不過，不多久，失敗的那一羣又去求織造局出面了。那羣人裏有之前杭州白蓮教的餘孽。之前織造局對其底層放開一馬，因此也就自以爲有些香火情。
織造局對碼頭生意倒不看重，但看不看重是一回事，面子是另一回事。而且市舶司的關鈔就在碼頭旁邊，因此，這下一舉先前落敗的一方又隱隱做大起來。
到最後，因爲織造局有官方身份，他的貨誰都不敢來耽誤，而泰西坊那邊的貨就沒這個待遇了。因此，泰西鬼佬出門遞了和解書，說是要聯合織造局成立碼頭幫會。
後來又拉攏了杭州本地一些商鋪。目前看來，織造局佔四成，泰西佔三成，其他商戶佔三成。
就地募集碼頭管理人員，進行船隻統一登記，領航，統一承接裝卸搬運與檢查工作。
於是乎，藉着這個東風，之前打架實踐中出力的吆喝的才搖生一變，有了個小小的身份。
可別看這個小小的身份，大傢伙幹事可積極了。
而且織造局並不重視碼頭業務，因爲織造局那個份額四成，出資只有一成，其餘是白送的。織造局也還是要點臉面，既然沒出錢也就沒派掌櫃過來。
這裏的大掌櫃、小掌櫃、組長都是就地升遷的。幹好了能升官，誰不願意賣力氣呢？而且兩撥人相互監督，也沒人敢偷奸耍滑的。
最根本的，這個碼頭就是原本的這一堆人運營的，大家都知根知底，自然能相互信任。哪怕原本打架的兩撥人，現在也絕口不提以前的腌臢事了。
鄭何二人記錄完後，已經是中午了，突然聞到一股濃濃的香味。
“兩位公子還是不要過去看了，是折籮，我等的美食，卻不是能入得公子眼的”那大漢趕緊解釋了一句，好大小兩個年輕人的好奇心。
原來是碼頭掌櫃爲了讓工人有力氣，專門去杭州各大酒樓收集的剩菜下水，拿來掏了掏了。葷的放一堆做折籮，好在中午給工人加餐，也讓這羣苦哈哈一天喫上三頓飯。素的就給雜工零工當口糧。