兩宋的海運海漁牽涉數千萬人的生計，特別是朝廷繳納的歲幣，一方面靠着橫徵暴斂，另一方面就是海運補充。
很難想象，現在才零零星星幾艘海船的南洋海運，在兩宋竟然就有高聳入雲的樓船，摩肩接踵地沿着海岸線穿行。
甚至傳言最近有人靠着打撈兩宋的南洋沉船而發了大才。
現實有些吊軌，大明避之不及的海貿，竟然是兩宋財政的救星。
而新的媽祖神就是伴隨着海貿的擴張應運而生的。海貿自然就大海風浪，而媽祖的使命就是爲海上的漁人船員伏波斬浪的。
“只有解決百姓現實問題的神祇纔會被百姓銘記於心，是這樣的嗎？老師”
小唐抱着已經倒背如流的劇本，一臉真誠地區問沈芸娘。
“額，應該是吧，否則也不會如今稍微海禁鬆動，就有商賈百姓集資來宣傳媽祖神明瞭。不過小唐，你琢磨劇本是好事，但也別太深入了。我們是人不是神，沒辦法把神明的行爲琢磨透徹的”
沈芸娘是有些害怕自己這個新晉弟子沉迷其中的。雖然根據其琢磨已經修改完善了十來處劇情，但其每天都嘀咕這些神神叨叨的。原本是衆星捧月的新星，愣是給搞得有點生人勿進了。
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這一個月時間，鄧教主可沒閒着。
先是去牛棚那邊瞭解了養牛，拉車的情況。
本來想着馬車比牛車高級，打算去註冊馬車伕的鄧教主最終在杭州這奇葩的馬車伕註冊規定面前退卻了。
因爲馬車基本是載人用的，特別是新舊兩城區載人。現在知府衙門直接發文，必須要有杭州本地戶籍，且家庭必須有祖孫三代人才能去註冊馬車伕。
代價嘛，一來是馬車的價格直接翻番，另一個就是大量的外地青壯積極尋求入贅到本地女方家好有個三代家庭的資質。哪怕是杭州的三四十歲的寡婦，能有現成便宜兒子的那種，最近也變得翹了起來。
鄧教主總不能拉下臉面去搞入贅吧。因此，這條路自然就免談了。
牛車與馬車是完全不同的。馬車在城區載人，考驗的是一個嘴邊、腿腳伶俐。牛車是跑郊區甚至官道山道的，考驗的就是一個喫苦耐勞，賣力氣。
不載人，自然衙門註冊就沒那麼麻煩，鄧聰花錢買了個杭州的良民戶籍就可以開工了。
雖然是牛車個體戶，鄧聰還是很識時務地去牛車協會登記，得到了一份杭州及周邊車道地圖，另一個就是牛車運輸服務手冊，主要是以後治牛、修車等注意事項及協會推薦的店家。
鄧聰現在打發了兩個教徒去牛棚那邊學修牛蹄，治牛病，兩個教徒去車行學做牛車。自己領了三個親傳弟子經營這個個體的牛車戶，還額外僱傭了六個人，擁有了四駕牛車，五頭牛，其中一頭還是租的。
別看鄧聰這個個體戶，由於其擅長講道周圍已經吸引了相當多的牛車戶閒暇時過來吹牛。
很明顯，鄧聰堂堂白蓮教總教主可不會如此墮落到安心一輩子給來牽牛運貨。只是白蓮教因爲去年杭州的動亂，名聲太臭了。近日深度瞭解杭州過往的鄧教主可不敢以白蓮教的名義傳教。
但人數都有個好幾十人了，不傳教似乎有些不務正業了。但到底該如何傳教呢？不要陰溝裏翻船就好了。
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