不僅僅是因爲圍脖的內容，更是因爲發這兩條圍脖的人。
可控核聚變之父、兩院院士、諾貝爾/菲爾茲獎雙獎得主、三大七大千禧年難題證明者.
任何一個頭銜拉出來，都是世界頂級的，更別提聚在一個人身上了。
這是時代的奇蹟，是教材中活在現實中的學者。
圍脖上，第二條太空旅行的文案很快就被衆多的網友頂上了熱搜第一，順而蔓延到全平臺甚至是外網上。
【臥槽！川神出來營業啦？】
【太空旅行？月球旅行？火星旅行？】
【營業這兩個詞用的好，只要1998括號‘萬米金’，你就可以見到川神一面（斜眼笑）】
【算一下，九千萬軟妹幣，接近一個億，是我一輩子都賺不到的錢。】
【是我不配看一眼的旅行！】
【良心價！NASA還要六千五百萬米金，三個億軟妹幣呢，川神只收了三分之一而已。】
【突然醒悟，前一天NASA表示自己可以進行太空旅行了，後一天川神就冒出來了，表示自己的更便宜，這是不是搶生意（狗頭）】
【川神：“搶生意這個詞我不愛聽，這不是給大家送福利嗎？畢竟我只收了NASA三分之一的錢。”】
關注到這條圍脖信息的，並不只有在互聯網上喫瓜的網友羣衆。
很多對太空旅行感興趣的人，尤其是那些頂層富豪們，在收到了這條信息後更是整個人都心動了。
早在NASA宇航局和SpaceX公司開啓太空旅行業務的時候，這些富豪們就有不少人心動。
六千五百萬米金，價格雖然有點小貴，但能去一趟太空，俯瞰地球和欣賞宇宙的美景，也是值得的。
甚至有不少富豪都在準備着，等“SpaceXCrewDragon”號商用飛船完成第一次的太空旅遊，證明了這一旅行的安全性後，報名NASA宇航局的太空旅行項目的。
結果，還沒等他們行動，徐川的圍脖就出來了。
一千九百九十八萬米金，還不到兩千萬米金就能來一次太空旅行，對於早已經將錢看成數字的他們來說，簡直不要太便宜。
而且更關鍵的是，星海研究院的航天飛機，安全性更高，舒適性也比NASA更高啊。
那位徐教授和中東的費薩爾親王，以及阿聯酋的艾哈邁德·阿卜杜勒拉赫曼王子都搭乘星海號航天飛機上去過，並且安全無恙的下來了。
對比之下，哪家值得信賴一目瞭然啊。
如果不是有百分百的把握，華國怎麼可能讓那位徐教授上去的？
拋開安全性不說，還有很多富豪都注重的舒適度，同樣也是一個吸引人的焦點。
畢竟太空旅行一直以來對‘旅客’的身體素質要求很高，宇宙飛船在發射的時候，強大的加速度可以說大部分沒有經過訓練的普通人很難撐過去。
尤其是對於這些有錢的富豪們來說，舒適度無疑是很在意的一項基礎條件。
很顯然，NASA宇航局的“SpaceXCrewDragon”飛船，在舒適度上不可能比得上那架星海號。
畢竟那位徐教授都親自公開稱了，太空旅行就如同乘坐普通的民航客機一般。
儘管普通的民航客機旅程對於他們來說也算不上多麼的舒適，但毫無疑問會比NASA宇航局和SpaceX公司的“CrewDragon”飛船更好。
與此同時，另一邊。
米國，NASA宇航局華盛頓總部的大廈中。
比爾·尼爾森局長一臉菜色的看着手中的新聞。
徐川發佈在網上的太空旅行圍脖和招攬遊客的信息不出意外的傳遞到了米國和NASA宇航局。
或者說，他們一直都在收集對方的信息。
一些明面上公開的東西，比如徐川的arxiv賬號、推特、圍脖等賬號基本上可以說絕大部分的國家都有關注，時刻保持着對他的信息收集。
畢竟這樣一位站在學術界和科學界頂尖的學者，他的研究方向和動向無疑是最值得關注的信息之一。
而在看到了那兩條圍脖後，比爾·尼爾森臉色難看的就像是把所有的壞事都一起吞噬了一樣陰鬱沉重。
聯合SpaceX公司和馬斯克一起推出“SpaceXCrewDragon”號商用飛船，開啓太空旅行是NASA宇航局的手段。
在阿爾忒彌斯號登月艙登陸月面南極出現問題後，在第一輪的新太空競賽中，他們毫無疑問已經落入了下風。
而開啓太空旅行，一方面可以挽回一些這段時間他們在航天領域的頹廢聲勢，證明米國仍然是世界第一的航天大國。
另一方面，則是從太空旅行中獲取到部分資金，作爲NASA的經費。
雖然NASA每年都能從國會獲得兩三百億米金的經費預算，但老實來說，他們的經費和預算並不充足，甚至可以說是相當緊缺的。
畢竟這兩三百億，需要做的事情太多了。
不僅僅是太空探索，還有地球學研究，生物物理研究，航天航空研究，技術研發等各個方面的工作。
對於NASA來說，資金短缺是一直存在的問題。
如果能利用太空旅行從那些富豪們手中獲取到一些經費，毫無疑問能減輕不少的壓力。
就像是這次的“SpaceXCrewDragon”號商用飛船，進行一次太空旅行，一個人的費用就高達了六千五百萬米金，三個人就是一點九五億。
這個數字都快能達到NASA一年總經費預算的百分之一了。
如果能拓展出這一項業務，一年發射十幾個批次的太空旅行，都夠他們賺大發了。
而且除了這些外，發展太空旅行，也能夠幫助他們獲取到更多的經驗和數據。可以說是一舉百利的事情。
但伴隨着那位徐教授的圍脖，用腳趾頭想都知道，他們的這一項計劃基本已經宣告破裂了。
比他們的“SpaceXCrewDragon”號商用飛船更安全，更舒適，價格還更低的太空旅行方案，是個人都會做出正確的選擇。
一旁，NASA宇航局的副局長比爾·格斯滕邁爾看着新聞搖了搖頭，嘆了口氣。
雖然不知道對方是否是故意的，但那位徐教授毫無疑問是阻礙在他們面前的攔路虎。
從對方進入航天領域開始，NASA就開始事事不順，重啓了載人登月還出現了失敗，這對於整個NASA，乃至整個米國來說都是一個巨大的打擊。
而現在，在他們開啓太空旅行方案的時候，對方更是站出來搶奪了這一市場份額。
更無奈的是，對於此，他們甚至都沒有什麼反制的手段。
畢竟，單純的從航天器的角度上來說，應用了傳說中技術的小型聚變堆和電推進引擎的星海號，已經超越他們了。
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