當日軍混成14旅團從承德出發後，汽車、馬車和行軍隊伍蜿蜒十幾裏，哪怕當時天氣陰沉，還是被天空中的飛機發現了。
遼F1式戰鬥機不是專用偵察機，而且是單座戰鬥機，自然也不可能進行航空拍照，飛機上也沒有發報機，只能是等飛機回到北平機場後飛行員再做口頭報告，所以日軍究竟出動了多少兵力，也只能是猜個大概，火炮什麼的更是不可能看清楚。
但是周文需要的情報只是知道日軍出發就可以了，具體日軍將要進攻那個方向，行軍路線是那一條，根本不重要。就因爲它將要把一分隊散佈在日軍進攻喜峯口或是冷口這兩個方向的山野之中，發現日軍那是早晚的事。
在整個長城防線，日軍最有可能進攻的關口也就是古北口、喜峯口和冷口這三處。
爲什麼這麼說呢？
從地圖上看，在熱河和河北的交界處長達幾百公里的長城，是一個凹字形狀，兩個突出的位置分別就是古北口和喜峯口，而中間這一段則是有險要的叢山峻嶺和河流阻隔，根本不適合大部隊開進和展開。
而且古北口和喜峯口與承德都有公路相通，最適日軍這種半機械化半馱馬化的軍隊調動部署和後勤補給。
冷口則是在喜峯口的東面，實則是護住了喜峯口的側翼，兩個關口相互依託又相互掩護。
冷口與關外也有多條商道相通，日軍不管是從西面喜峯口分兵還是直接從都山而來都可以集結重兵。
其它關口則由於交通不便或是山勢陡峭，並不適合大軍展開攻擊，頂多只能算是策應攻擊，不可能作爲日軍主要攻擊路線。
而古北口距離冷口太遠，周文的小分隊顧及不到，就只能把主要注意力放在喜峯口和冷口這幾十公里的地段。
……
這天下午，從承德出發已經行軍了六個小時的日軍混成14旅團，就在快進入燕山山脈時遇到了一點小麻煩。
是的，對於休整了一夜，補充了彈藥並由第6師團再次加強了一個步兵大隊，總兵力達到了5千多人的混成14旅團來說，處於全軍先鋒的第一大隊被中國散兵遊勇的冷槍打死了幾個尖兵還真不算是有多麻煩。
此時，處於長達十幾裏行軍隊形中部的旅團長服部次郎大佐，聽聞前方有中國軍隊的騷擾並損失了幾個帝國勇士後，也沒有下達任何命令，他相信自己手下的這些軍官完全有處理這種突發事件的能力。
而且這一年多來在東北和熱河，也時常有愚蠢而魯莽的所謂抗日義勇軍，拿着簡陋的幾支破槍襲擊帝國軍人的事件，不過在帝國軍隊有效而堅決的打擊下，他們要麼被打死或是被抓住砍了頭，屍體掛在了通往鄉鎮的大路上用以威懾和警示，要麼就是被帝國士兵們趕入了深山老林中忍飢挨餓。
此時正騎在一匹灰色戰馬上的他，根本沒在意這個事情，而是在心中估算着行軍的距離，想着是不是有必要連夜行軍，打中國軍隊一個措手不及。
另一個目的則是等待後方的補給。
日軍雖說在亞洲稱王稱霸，但終歸不是全機械化的軍隊，連續作戰的能力跟西方列強的軍隊還是有不少差距，最大的阻礙就是後勤補給。
一個師團配備的卡車和馱馬所攜帶的彈藥和補給，一般只能堅持作戰半個月的時間，然後就需要等待後方的補充。.七
這也是中日戰爭中，日軍的進攻始終是圍繞着鐵路線展開的原因。佔領了鐵路沿線，就意味着可以快速調動軍隊，也能夠獲得源源不斷的補給。
而此次熱河戰役，日軍第6師團和混成14旅團都是作爲主要的進攻力量，十幾天的戰鬥下來，雖說中國軍隊不堪一擊，但是炮彈和子彈依然消耗了不少，特別是軍糧的消耗很大。在不知道在長城沿線還要作戰多少天的情況下，在進攻前補充足夠的彈藥補給是很有必要的。
但是由於米山大隊全體玉碎的意外出現，雖然關東軍最高指揮部並沒有干涉前線指揮部的部署，但是作爲米山大隊上級單位的混成14旅團，就不可能還若無其事地全旅團放鬆休整和等待補給。
所以只是休息了一夜，再將其他旅團剩餘的彈藥補給了一部分後，混成14旅團一大早就開出了承德城。
服部次郎知道兵貴神速的道理，他的初衷就是在中國軍隊的大部分援軍還沒趕到長城沿線的時候，率領麾下部隊儘快趕到冷口關，直接就發起攻擊，佔領冷口關的同時，順帶消滅和擊潰那個給關東軍帶來恥辱的模範旅。
不得不爲服部次郎點個贊，這個已經進入日軍高級軍官序列的旅團長，其戰術意識果然不俗。
他考慮的已經不是如何佔領冷口關，也不是如何消滅那個所謂的模範旅。
對他來說，在混成14旅團4個步兵大隊、一個野炮大隊、一個騎兵中隊、一個工兵中隊和一個輜重中隊，5千餘兵力的強大兵鋒之下，消滅和擊潰中國軍隊的一個旅，那就不是個事，哪怕這個旅號稱是中國軍隊裏的精銳。
他現在考慮的是在佔領了冷口關後，是不是乘機從側翼攻擊立足未穩的中國援軍的問題。所謂走一步看三步的高手不外如是。
但是今天上午發生的一件事情讓他感到了些許不快。
就在混成14旅團行軍在承德城外廣袤的原野上時，一架不期而遇的飛機突然就出現在了行軍隊伍的上空。
這架有可能是中國軍隊的飛機卻是缺乏攻擊的勇氣，甚至在遠遠看見帝國軍隊的行軍隊列後就馬上爬升進入了陰霾的雲層，然後就逃之夭夭，再見不到蹤跡。