“所以，卑職向校長建議，對於國內不同勢力的軍閥部隊，軍委會不但不要去挾制和打壓，反而要給予一定的幫助。在條件允許的情況下，幫助他們整編部隊，進行指導訓練、戰術培訓等等，甚至針對一些識大體、有國家民族意識的地方部隊，還要給予物資裝備和政策上的支持。”
“這個時候，即使有些軍閥部隊的戰鬥力得到了加強，但是中日之間的緊張局勢和短短几年時間，也不容他們還能做出有違國家統一和民族團結的事情。”
“而到了中日戰爭爆發的時候，這些部隊就會在全民族同仇敵愾、奮起抗戰的大勢之下，成爲國家抗擊日寇的重要力量。”
“也只有這樣，把我們國家和民族的每一份力量都用上，纔有可能做到持久戰，才能堅持到最後的勝利。”
看着陷入了深思之中的校長，周文當然知道，校長不會因爲自己這番話，就會對固有的政治策略做出大的調整。
但只要能做出一些局部的改善也是好的。
就比如閻大帥一直想發展空軍但被校長一力阻止，生怕這位政治對手坐大，對自己造成威脅。
還有在國內以英勇不怕死著稱的桂軍，一直被中央軍防備和挾制，只能偏居廣西一省，信息閉塞也無對外交流的機會，導致桂軍的整體戰術思想一直侷限在國內戰爭那種比較單一的作戰模式，對現代化的戰爭缺乏認知，更談不上什麼針對性的訓練。
而且如晉軍和桂軍這些軍閥部隊，雖說都號稱有幾十萬的部隊規模，但是由於軍閥的固有特性和經濟條件所限，真正有戰鬥力的也就是10萬人左右的部隊。
而這些部隊由於戰術落後和指揮失誤的原因，在抗戰的初期的太原會戰和淞滬會戰中，基本消耗殆盡，後面就靠那些裝備簡陋、訓練極差的二線部隊，自然就再難有所作爲。
這也是抗戰中後期，晉軍和桂軍幾乎再無出彩機會的原因。
但最可惜的還是東北軍，這支曾經是國內裝備和戰力最強軍隊，卻由於各種原因（這裏就不再贅述），最後被分解整編，最後泯然於歷史長河中。
如果在這個時期，校長能夠摒棄前嫌，盡力幫助這些軍閥部隊整訓編練部隊，組織基層軍官進行鍼對日軍的戰術培訓，那對於中國的抗戰來說就多了無數的後備力量。
“所以，你也要發展空軍？”校長思考了一會，突然問道。
“卑職這點兒實力，怎麼敢談發展空軍，也就是建一支飛機游擊隊，打得過就打，打不過就騷擾一下就跑，最多也就是幾架飛機而已。”周文苦笑道。
“哦？怎麼個遊擊法？”校長繼續追問。
周文看到校長事無鉅細，什麼都要了解，心中不禁好笑。
但是這些複雜的空軍戰術，跟你說了，你也不見得懂啊！
周文也只有簡單說一下自己的思路。但是詳細的東西就沒法說了，涉及到機場的選擇和保護、飛機的性能、飛行員的素質、情報的準確、出擊時間的把握、以及不同情況下采用何種戰術等等。一般沒有點航空專業知識的，解說起來就很費勁，還可能講不清楚。
“你的飛行員怎麼來的？”
還好，校長並沒有在航空戰術上有過多探討的意思，開始詢問起最關鍵的問題，就是飛行員怎麼培養。
空軍的戰術也許校長不是很懂，但是，一支空軍從建立到形成戰鬥力這個過程的艱難，他可是深有體會。
先不說空軍本身就是一項資金投入巨大的軍種，最關鍵的是，飛行員還不是有錢就能培養得出來的。
就因爲飛行員對個人素質的要求實在太高了，不但要有不低的文化水平，還有對身體方面的健康、體重、身高及視力等要求。
以民國現在極低的教育水平，想系統培養出一大批飛行員及其後備隊伍，簡直就是比登天還難。
不要說貧弱的民國，就是這個時期的日本，其飛行人才的發掘和培養也是讓日本政-府比較頭疼的事情。
就因爲日本的教育普及程度雖然高過中國，但跟其它發達國家比起來，依然處於較低的水平。
挑選基數本來就低，還有身體條件的要求，合格的人就有些鳳毛麟角了。
就比如，這個時期的日本海航的母校——江田島海兵學校，一年畢業的軍官300多人，海航出身的才30多個人。
雖然航空兵學校每年都有1500人以上的人才參加報名，但挑選率僅僅不到5%。
而且，你入選了就不見得最後能通過各種考覈畢業，還要考慮各種原因被淘汰下來的一批人，最後成材率估計還不到60%。
這就是爲什麼小日本在太平洋戰爭初期還能在空戰中佔優勢，但到了中後期，其王牌飛行員不斷損失的情況下，缺乏熟手飛行員補充的日本航空兵們在戰鬥中根本不是數量龐大的米國航空兵對手。
連續的戰敗，也讓日本國民心中崇拜的風神，變成了米國人獵殺的火雞。
日本都是如此，那麼這個時期的中國就更是不堪。
民國的時候飛機相當的少，而且飛行員就更少了，培訓都是送往國外留學，以米國等發達國家爲主，英語要求極高。
在這個年代英語好的，基本都是家庭條件好的。
另外飛行員要掌握基本的數學，還要對氣象和地理有所瞭解。這樣算航向的時候，纔不會差之毫釐謬之千里。
尤其是在科技還不發達的時候，能從小受到良好教育的飛行員，家境基本都是相當富裕的人家。
所以民國飛機飛行員都是世家子弟、富二代、歸國華僑等等，妥妥的社會精英階層。