周文之前萌發要建立一支空中突擊隊的想法時，就知道有一道坎是邁不過去的。那就是飛機和飛行員的損耗問題。
既然是戰爭，當然就避免不了戰場損耗。
步兵和特種兵還好說，周文可以通過建立一系列的後備兵制度來補充戰場消耗。何況以傭兵團現在的戰術思想，是絕不可能去跟日軍的大部隊拼消耗，硬碰硬。只要戰術上不犯錯，一場戰鬥下來的兵員損耗就不會太大。這也在淞滬抗戰和長城抗戰中得到了證明。
但是空軍就有所不同。
即使傭兵團未來的空中突擊隊同樣是採用特種戰術的思想，不跟日本人拼消耗，但問題是空中的情況更爲複雜。
以傭兵團現在的實力，地面上可以採用多種偵查方式和利用通信設備的便捷，提前獲知日軍的動向，很難出現懵懵懂懂就跟敵人迎面相撞的情況。
再加上傭兵團未來在山西的抗戰是佔據了地利、人和。地形熟悉，民情熟悉，採用的又是靈活多變的游擊戰術和特種戰術，兵員的消耗就不會太大。再加上建立一套完善的後備力量和先進的訓練制度，只要後勤有保障，精兵強將自然能夠源源不斷地補充上來。
但空軍就不同。現在可沒有什麼雷達衛星，飛機一上天就只能靠地圖和目測，敵我之間的識別要飛到能夠目視的距離才能相互發現，甚至有時在雲層的遮擋下，雙方飛機就是近在咫尺也難以發現。這就帶來了空戰的不可預見性和偶然性。
還有一個就是，別看現在的傭兵團打小鬼子就跟爺爺打孫子似的，那是因爲周文掌握了日軍的裝備和戰術，又對歷史走向有所瞭解，傭兵團的所有戰術思想和裝備都是針對日軍的弱點來訓練和作戰，自然每次戰鬥都能收到奇效。
但是日本航空兵可就不同了，一個是周文自己不懂空戰，對二戰時期的日軍航空兵的裝備、戰術都幾乎不是很瞭解。他只記得一個後來聞名於世的零式戰鬥機，但更多更細緻的都是從前世一些支零破碎的記憶中獲取。
但是他知道，日本這個時期的航空兵培訓是採用的精英路線，着重培養王牌飛行員。這跟周文的傭兵團的建軍思路有些相似。
只是日本航空兵的精兵路線後來在跟米國空軍的人海（機海）戰術面前碰得頭破血流，一敗塗地。
所謂惡虎也怕羣狼，你就是經驗再豐富，駕駛水平再高，但人家可不會跟你一對一單挑，老子米國大兵從來就喜歡一羣單挑你一個。你能擊落我一架兩架，甚至八架十架，但是你還能躲得過老子二三十架的輪番攻擊嗎？
就有點像周文帶着傭兵團跟日軍的大部隊去正面硬鋼一樣，也許你能獲得一兩次的勝利，但每次的兵員消耗讓你越來越後繼無力，直到最後只能將臨時徵召的新兵也派上戰場，失敗也就不可避免。
訓練比你好，王牌飛行員比你多，後勤保障比你健全，培訓制度更是你望塵莫及的，你怎麼去跟小日本拼消耗？
就是周文自己也不敢保證表弟王成明和張傑兩人在德國學習幾年後就能比得上小日本的那些王牌飛行員。
而且萬一戰術不對或是黴運當頭，自己的空中突擊隊才一飛上天就遇到日軍的大機羣，那結局可就相當不美了。
而周文採取的應對措施就是數量不夠質量來湊。他就是要利用自己前世帶來的信息差的優勢，想方設法購買目前世界上性能最好的飛機。
但是再好的飛機還是需要人去操作，難免就會出現飛機和飛行員的損耗。
飛機還好說，周文打算是在戰爭爆發前儘可能多的購買飛機。他估計，一個小型而隱蔽的野戰機場，能夠保證有兩個中隊，也就是八架戰鬥機投入作戰就已經相當不錯了。但飛機卻是可以買個幾十架作爲儲備。甚至在條件允許的情況下，就是買個上百架飛機在大山中藏着做儲備也是完全可以接受的。
但飛行員的損耗就不好補充了。
按照最近表弟王成明寫信回來彙報的情況，周文估計他能忽悠十幾個猶太飛行員回來就相當不錯了，這還是要考慮到其中有些很可能是年紀偏大的飛行員。因爲周文知道，早在幾年前，德國就已經禁止猶太人進入國家的重要單位和部門，其中就包括了德國國防軍。
所以周文估計，傭兵團最後能夠健全兩個飛行中隊的編制就已經算是比較理想的情況。而且還需要有一個或是兩個具有一定作戰經驗的空中指揮官來指揮作戰。
但即使是十幾個飛行員都能作戰，即使你採取了空中游擊戰，那又能堅持多長時間？
至於傭兵團自己成立一個航空學校，那隻能是周文自己想想而已，根本不現實。這就不是你有錢就能辦到的事。
所以飛行員的補充問題就一直困擾着周文，他最後也只能YY自己有佛門氣運，想着走到山前必有路，先將航空隊建立起來再說。
結果，現在司徒先生就給了周文一條路，而且還是一路寬敞筆直的大馬路，連彎都不帶拐一下的。
你想想，在司徒先生和北美華僑捐贈會的號召下，會有多少海外的愛國青年踊躍報名參加飛行俱樂部？如果每一期能夠招收一百人左右，按照培訓期兩年來計算，到全面抗戰爆發還有差不多四年時間。起碼就有三批學員畢業，也就是能夠爲華夏的空軍輸送三百個飛行員。而且後面每年都有一百人左右的補充。
按照這個數量來計算，到了太平洋戰爭爆發前，單是司徒先生的這個飛行俱樂部就能爲國內支援近八百個飛行員，那對國內抗戰的支持可就太大了，起碼保證抗戰爆發後前幾年，華夏空軍都能保持一定的戰鬥力。