等到世界第三海軍的艦隊司令部接到消息時，53號艦已經到了遠離保克海峽一百多公里，簡直匪夷所思。
就連李海本人，都驚詫不已。
他對常海洲說，“我在西北和他們的空軍交過手，基本的反應能力是有的，個別飛行員的技戰能力也是比較強的，沒想到他們的海軍反應如此遲鈍。”
衆人卻是一副見怪不怪的樣子，常海洲說，“這是他們的正常水平。我遇到過幾次他們的航母，艦載機出動的準備時間基本在二十分鐘以上。有這個時間，一場海空戰鬥已經結束了。”
李海下意識問，“他們的航母可以離開港口了？”
一句話讓吳桐和陳韻忍不住噗呲笑出聲來，心想，艦長說話太損了，這不是暗指人家的航母是港口航母嗎？
衆人扯着嘴角忍着笑。
一年三百六十五天，世界第三海軍的航母有三百天在船廠大保健，另外六十五天是節假日……
因此，常海洲居然遇見他們幾次，說明常海洲經常跑印度洋這邊來，而且貼得很近，“有幸目睹”世界第三世界海軍航母的“雄姿”。
陳啓明正色道，“艦長，我們通過了保克海峽，並且讓他們丟了臉，指定海域又靠近他們的領海，他們肯定不會善罷甘休的，必須要做好同時應對兩支混編艦隊的準備。”
作爲政委，陳啓明很少在艦橋裏待着，即便人在，也很少發表意見。
他覺得大家過於樂觀，認爲有必要提醒一下。
李海緩緩點頭，嚴肅地說，“政委說得沒錯，幾百公里的距離，在他們岸基飛機的作戰半徑裏。常副，立即把他們在外的艦艇位置找出來，能找到多少算多少。”
“是，我現在就去戰情中心。”常海洲立即去了。
這屬於敵情了，必須要尋求上級情報部門的支持，而且必須是衛星偵察部門。世界上每天有多少船舶在海上跑，即便將範圍縮小到印度洋北部海域，想要搞清楚這片海域的指定對象的艦艇活動位置，也絕不是一件容易的事情。
李海看向宋建明，問，“航海長，能否在規定時間內抵達指定海域？”
宋建明一直在緊張計算，關注着情況的變化，他沉聲說，“現在我們的航速已經高達39.5節，保持這個航速的話，可以提前二十分鐘抵達指定海域。我擔心輪機扛不住這樣的超高負荷工作強度。”
39.5節，絕對是一個駭人聽聞的航速。
宋建明本人從來沒有想過53號艦能夠跑出這樣的一個速度。
每小時八十公里！
宋建明甚至懷疑，給53號艦插上翅膀的話，他會飛起來！
李海詢問輪機艙，“輪機艙，報告主機情況！”
王富貴一直盯在那裏，大聲說道，“一號機的震動非常利害！”
王富貴說，“目前沒有問題，加裝的渦輪增壓器在正常工作，應該能夠堅持四五個小時！”
李海看了看時間，道，“爭取堅持六個小時。”
王富貴回答，“明白。”
只要堅持六個小時，53號艦就能在規定時間之內趕到指定海域。宋建明計算出來的數據，前提是四臺主機保持當前的狀態進行運轉，任何一臺出問題，後面的一切都無法成立。
接下來的時間是難熬的，全艦陷入了大戰前夕的安靜，同時要全神貫注盯着動力系統，輪機艙的官兵甚至連擦汗都小心翼翼的，生怕動作大一些會影響到動力系統的運轉，敏感神經已經緊繃到了極致。
整個艦橋指揮中心裏，只有李海不斷下達舵令以及陳韻回覆的聲音。
有意思的是，此前通過保克海峽，舵令是宋建明下達的，這本應該是艦長的工作。之所以這麼做，是李海認爲，宋建明這位老航海比他這位新艦長更能勝任這份工作，尤其是在水深如此淺的航道上航行。
顯然，宋建明證明了自己的實力。
李海知道自己距離一名資深航海長還有距離。從飛鯊部隊到海航岸基部隊，再到水面艦艇部隊，他沒有接受過系統的航海專業教育，全都是自學而來的。即便他在很多方面遠超其他人，在涉及到絕對專業的領域，終究是比不上宋建明這種專業的老航海的。
艦長是艦艇上的絕對權威，退一萬步說，就算艦長要帶領全體艦員走向旋渦，艦員們也只能服從。
李海讓宋建明代替他指揮舵手通過保克海峽，是給予了宋建明高度的信任，宋建明深知此舉對他的重大意義，此前對李海一意孤行要走保克海峽的不滿，不但完全消失，反倒對李海感激不盡。
在艦長能夠正常工作的情況下，代替艦長指揮艦艇通過從來沒有數千噸艦艇航行過的淺水海峽，這份經歷極其難得。宋建明獲得了一塊絕對可以晉升艦長的敲門磚。
時間走到了18時，太陽已經落到了半空。
李海看了眼現時位置的經度，意識到當前時間比北京時間晚了三個小時，也就是說，太陽下山是在三個小時之後。
能夠趕到入夜之前抵達指定海域，關係到後續的阻攔行動。
輪機艙已經竭盡全力了，53號艦也竭盡全力了，只要能夠維持當前的狀態航行下去，就一定能夠在入夜之前抵達指定海域。
短短三個小時對53號艦全體官兵來說是難熬的，所有人的神經線都繃緊着，364雷達一刻不停地掃描着，情報分析部門不斷地分析所探測到的目標，將會影響本艦航行以及可能會影響到本艦航行的船舶標註出來，交由其他部門進行警示以及勒令遠離。
兩小時五十分後，53號艦抵達了指定海域，同時意味着該艦創造了一個海軍這個軍種出現以來，戰鬥航行速度最快的一次紀錄。
錄得平均航速高達38.7節！