就在k艦隊的殘部正狼狽地撤退之時。在意軍艦隊的後面。加那利羣島上的三個盟軍機場上。第一時間更新操着西班牙語、法語、英語的盟軍地勤們正緊張有序地忙碌着。爲天明後的第一輪航空攻勢進行着最後的準備工作。
利用意大利海軍航母編隊被擊退後幾個月時間的空檔。盟軍硬是抗着意大利和德國海軍的潛水艇封鎖。在加那利羣島上的三個盟軍機場上。一共集結起了287架各類戰機：
36架柯蒂斯-萊特公司出品p-36戰鬥機。。。這些飛機本是法國政府戰前的訂單。現在由自由法國空軍的飛行員駕駛。
48架同樣由柯蒂斯-萊特公司出品p-40戰鬥機。倒是英國政府的訂單。不過駕駛這些飛機的是一羣來自加拿大和西班牙的飛行員。
這84架美製戰鬥機。連同被英國皇家海軍“遺棄”在島上的17架“管鼻燕”和11架“海上大鵬”艦載戰鬥機。構成了島上的防空主力。
而作爲反艦主力的是64架布里斯托出品的“波弗特”魚雷轟炸機和42架“僞高速轟炸機”布倫海姆轟炸機。
同時。島上還有18架隸屬英國皇家海軍的桑蘭德水上機負責遠程巡邏。
除了以上236架“看上去還像那麼一回事”的一線“新銳”戰機外。。。盟軍還在島上部署了不少公認的航空垃圾：24架隸屬加拿大空軍的英制費爾雷“戰鬥”輕轟炸機、18架由西班牙人駕駛了“鬥士”雙翼戰鬥機和9架萊桑德式聯絡機。
平心而論。在這個不列顛之戰正打得如火如荼的檔口。英國人和他們的小夥伴在這個羣島上也是下了血本：287架飛機---這個數字甚至超過了1939年9月二戰爆發之時。第一時間更新英國皇家海軍全部艦載機總和的273架。
現在該是他們體現自身價值的時候了。
在拂曉前的黑暗中。強勁西北風和已經恢復平靜的海面爲飛機起飛提供了理想的條件。東邊的天空微微發白。水天線隱約可見。作爲反擊意軍艦隊的第一環節。18架桑蘭德水上機已經了拉開了僞裝網的庇護。駛入海中。劃開水面。在離日出還有半個小時的時候。衝入仍舊被黑暗籠罩着的夜空。他們猶如一羣急不可待的戰鷹。他們將肩負着尋找意軍艦隊。並引導後續戰機給予打擊的重任。
而與此同時。經過數千意大利水兵的一夜奮戰。重巡洋艦“扎拉”號、“波拉”號和“阜姆”號。這三個倒黴鬼終於在大加納列島東北一百四十海里的地方湊到了一塊。第一時間更新並在四條“兵種”級驅逐艦的護衛下組成一個標準防空輪陣。以12節的航速潺潺悠悠地航行在在即將消失地黑暗中。
“扎拉”級重巡洋艦原有8座雙聯裝100毫米oto1924年型47倍徑高平兩用炮。第一時間更新在芒果下令搞出意版mk38高平兩用炮後被果斷換成了4座單聯裝127毫米高平兩用炮。另外。芒果版的“扎拉”級還有8門雙聯裝40mm意版博福斯高射炮和24門20mm意版厄立孔高射炮。
“兵種”驅逐艦則是理所當然到用5門意版mk38高平兩用炮代替了歷史上的五門120/5艦炮。更多更快章節請到。再加上4門雙聯裝40mm意版博福斯高射炮和8門20mm意版厄立孔高射炮。也是一級挺不錯的防空驅逐艦。
更重要的是。所有的120mm高平用炮都在意版mk37型指揮儀控制下。理論上可以有效對付時速500公里以下的目標。而控制40mm和20mm機關炮的則是歷史上另一款神器-----mk14壓縮空氣驅動陀螺儀自動提前角瞄準具的意大利翻版。更多更快章節請到。
於是。到底是英國佬的矛利。還是意大利人的盾堅。馬上就要就分曉了。
1940年12月27日。凌晨四時。加那利羣島上地三個盟軍機場上的擴音器開始分別依次用英語、法語、西班牙語大聲地發出號令：“飛行員集合!”
於是。各國飛行員們迅速跑到機場旁的飛行員待機室。
島上的盟軍航空兵總指揮。英國皇家空軍少將斯蒂爾。開始下達一連串的口令：
“飛行員就位!”
“發動引擎!”
“起飛。目標。東北方向意大利海軍艦隊。”
接到命令後。上百架分佈在三個機場上的盟軍飛機的引擎起動了。從飛機的排氣管裏噴出青白色的燃氣。跑道上。一片震耳欲聾的嘈音。
在最靠近意大利艦隊方向的蘭薩羅特島機場上。一架加拿大空軍的p-40戰鬥機首先加足馬力。帶領着另外35架p-40一起在跑道兩側強烈燈光照射下。衝向藍天。機場上的人們狂熱地揮動着帽子和手臂。預祝他們旗開得勝。
繼第一批24架p-40飛機之後是24架同樣屬於加拿大空軍的英制費爾雷“戰鬥”輕轟炸機。每一架“戰鬥”輕轟炸機都在彈倉內攜帶了四枚250磅的炸彈。一半是爆破彈。一半是穿甲彈。
與此同時。在特內里費島的機場上28架布倫海姆轟炸機也騰空而起。每一架布倫海姆轟炸機都在了機內彈艙攜帶了一枚1000磅爆破彈炸彈。在左右機翼下各懸掛了一枚250磅的穿甲彈。
而在大加那利島機場上。32架“波弗特”魚雷轟炸機也攜帶了32條魚雷。慢悠悠地跟上大隊人馬。
至此。一共由120架飛機組成的龐大的盟軍打擊編隊。在加那利羣島上編組完備。他們講沿着前面桑蘭德水上機的指引。直刺意軍艦隊。