他們認爲包王剛的這種做法，違反了“公平對待全體股東”的規定，以及《收購合併守則》的精神。
畢竟，當時香港《收購合併守則》的綜合條例第三款中，曾詳細地指出，擁有控制權的大股東，在可能的範圍之內，用不低於自己獲得控制前6個月所提出的最高價，購入其他股東的股票。
香港證券監理處也就包王剛的收購行動開展了研討會，該會議一直從早上10點開到了晚上7點半。
會議結束後，證券監理處的工作人員在晚上8點左右，向新聞界發表了對此事件的最終看法。
收購及合併委員會主席麥恩明確指出，包王剛在增購兩千萬股九龍倉股份之後，已經取得了九龍倉股份的控制權。
可是包王剛的做法與香港當時《收購合併守則》的第三款“公平對待全體股東”原則不符。
麥恩代表整個委員會，建議包王剛以每股不低於105港元的價錢，向九龍倉股東展開全面收購，而且不應該運用多次增購股份所得到的投票權。
對於包王剛來說，香港證券監理處的建議是無法接受的。
因爲如果包王剛真的按照證券監理處的意見，以最低105港元每股的價格，展開全面收購的話，那此次收購計劃所需的資金最少也要60億港元。這在當時是完全不可能的。
證券監理處發表該聲明的第二天，包王剛就根據其聲明的內容，和獲多利公司的重要股東，進行了會議商談。
當天下午四點半，包王剛通過獲多利公司向證券監理處發表了自己的想法，說自己沒有提出全面收購九龍倉股份的意思。據說，證券監理處對於獲多利公司的這個回覆非常不滿意。
當天下午，證券監理處收購及合併委員會主席麥恩，帶着相關文件，親自前往佈政署。
可是，包王剛並不接納那些建議，而有關方面也沒有采取進一步的行動。多次商議均未獲得結果之後，這件事也就不了了之了。
類似這種不了了之的事情，在港英政府經常發生，因此並沒有引起羣衆的關注。其實，對於香港證券監理處的決定，民間還是有一些輿論認爲他們的命令有失公平。
因爲增購計劃是置地公司先提出的，而置地公司提出該計劃的時候，證券監理處卻並沒有指出置地注意此守則，在包王剛完成反收購後，卻建議包王剛遵守此項規則。
明顯是厚此薄彼的做法，實在有失公平。
因此，很多人對於包王剛不接受證券監理會的意見表示支持。甚至有人對香港證券監理會提出建議，希望他們可以公平地對待所有上市企業和股東。
除此之外，還有人認爲在此次九龍倉股權收購大戰中，匯豐銀行全力支持包王剛，承諾爲其提供無條件貸款的做法，可能違反了銀行條例。
因爲當時銀行法例規定向一傢俬有公司或銀行董事獨立貸出無抵押貸款，不能超過25萬港幣或者不超過該公司已經繳股本或儲蓄額的1%。
這個說法，總算給了包王剛一個臺階下。
九龍倉股權爭奪戰，就在衆人的聲嚷中落下帷幕。
縱觀此次收購戰全局，船王包王剛雖然力壓衆對手取得了九龍倉的絕對控股權，成了最後的贏家。但是，因爲怡和方面的精密佈局，再加上入手稍晚，付出了巨大的金錢代價。
有專業人士曾說，若是不考慮日後開發九龍倉海運碼頭的利益，那這次爭奪戰包王剛非但沒有掙到錢，反而虧損了6.1億港元，即便是勝，也只能稱之爲慘勝。
因此有人用“船王負創取勝，置地含笑斷腕”來形容包氏集團和置地公司的九龍倉大戰。
得到九龍倉後，包王剛便開始慢慢將自己的事業從海上轉向陸地。沒多久，世界航運業便遭遇了空前的危機。
那時，包王剛已經通過九龍倉實現了減船登陸。因此，這場船災並沒有對包氏集團造成太大的影響。
而香港的另外兩位船王——董浩雲和趙從衍，則因爲行動過慢而使企業陷入破產邊緣。
那時，人們纔回憶起了兩年前的九龍倉大戰，想起了包王剛不惜虧損6.1億港元和鉅額的銀行利息，拼力拿下九龍倉的情形。
街頭巷尾無不感嘆包王剛魄力非凡、目光長遠！稱霸世界航運業的船王包王剛，當然不會是賭氣爭勝而不惜虧損巨資的鼠目寸光之輩。
1977年8月31日，包王剛再一次耗費巨資，收購了另一間英資洋行馬登家族的會德豐。
會德豐是老牌的英資銀行，1970年前，它與怡和、和黃、太古並稱英資四大洋行，在香港商界佔有舉足輕重的地位。
但是，70年代世界航運業出現萎縮倒退，包王剛對世界航運前景看淡，大量出售手中船隻，但會德豐卻認爲世界航運很有前景，它不但從包王剛手中買入船隻，還進一步在RB、西班牙、丹麥、中國內地訂造新船。
誰也不知道到底誰的眼光更爲毒辣，但是，包船王，似乎從沒輸過。
1977年9月3日
經過激烈的角逐，時代演藝星的雙人前四強組已經出線，李德斯來到頒獎現場進行頒獎。
“本屆時代演藝星的雙人前四強分別是：第一名梁朝偉梁家輝組，第二名楊紫瓊張曼玉組，第三名吳鎮宇任達華組，第四名鐘楚紅邵美琪組。”
值得一提的是，本來抱着接近李德斯想嫁入豪門的關之琳，因爲演技不行，被留在了四人組第八。
進行頒獎時，李德斯還讓董明珠提前擬定出了合同，按名次從高到低依次制定待遇。
頒獎同時籤合同，這種策略既可以防止事後被挖牆腳，也可以讓電視機前的人產生羨慕情緒，爲後幾屆做鋪墊。
李德斯非常高興，因爲自己的演藝圈帝國終於緩慢建立。