馬由本意是鍛鍊一支強大的設計隊伍，纔不惜浪費時間和成本。讓他們這些飛機發動機設計師，從最簡單的摩托車發動機、中低難度的汽車發動機開始錘鍊基本功、熟悉集團內部專用設計軟件和平臺、形成創新思維和習慣。若非如此，讓星兒從前世資料中，隨時可拿出同期或超越這個時代的優化方案來。
同時也有市場效益方面的考慮。華夏汽車市場剛起步，汽車發動機大多是靠進口或合資。而合資公司外方要麼提供整機賺兩次錢、或在華生產落後型號的機型，消化他們幾年前甚至10多年前的生產線、設備和庫存。
而這時大多數城市還沒發佈禁止摩托車入城的限制令。國產摩托車企業也達百家以上，市場進入到爆發期，連續4年產銷量都大幅度增長。1995年全行業摩托車的產量約783萬輛。比1994年增長49.9%。今年將達到930萬輛。2008年將達到2838萬輛，爲歷史最高峯。也就是說，藍星集團的摩托車發動機產業，至少還能有12年黃金髮展期。
“首先，各位的設計理念偏保守。無論是摩托還是汽車各型號發動機，均存在創新點很少的共性問題，哪怕有些方案裏運用了目前剛流行的技術，但也僅是一些不盡人意的概念。”
“簡單舉幾個共性方面的例子，等會再針對每個方案提出具體意見。雖然你們都採用了電噴技術。我這裏暫不討論電噴和缸內直噴之間的優劣，這兩者都是替代化油器的新技術。但電噴也分單點電噴和多點電噴，尤其是汽車發動機，單點電噴顯然就過於簡單粗獷，排放標準相對較低。”
“如何通過電子控制系統，來精準控制電噴系統，達到更加精準的工作狀態，提升發動機的效能和減少耗油量。可能諸位會說，這是我們不熟悉的IT領域，沒有能力深入思考和探索。但各位至少可以大膽創意呀，你們不懂，可提出功能需求和技術具體參數，讓電子控制系統或芯片領域的專業人士，爲你們做配套呀。”
馬由說到這裏，有點恨鐵不成鋼的感覺，這是長期循規蹈矩思維的缺陷。隨即他壓下了心中的煩躁，繼續用平和的語氣，進行總結髮言。
“大家不該忘記，我們藍星集團就是靠IT技術起家，現已在很多領域成爲世界領頭羊企業。區區電噴系統的控制芯片，對集團來說真是小兒科。順便給大家通報，我們在弘崆的晶圓工廠，已正式投產3款全球領先的芯片，其中還有1款是目前世界上獨一無二的新型芯片。蓉城晶圓廠也會在近期投產，加上德國原有的晶圓工廠，預計今年年底、最遲明年上半年，我們就將會成爲世界第一的芯片設計和生產企業。”
“可以預料，未來無論是摩托車、汽車、船舶，還是我們以後主要的發展方向航空發動機，都將會大量使用各種芯片和智能控制系統，這是趨勢，也是工業和科技發展的必然。”
“我知道，國內機動車高端電子零部件產業基礎薄弱、缺乏技術，如今可以說尚未起步。而國外巨頭壟斷了核心技術領域，還將進入我國佈局，這既是壟斷的繼續和擴大，也是我們的機會和挑戰。我國汽車、摩托車市場不能一直由國際汽車電子零配件廠商如博世、德爾福、偉世通、德國大陸、現代莫比斯、電裝、西門子VDO、法雷奧等壟斷。只要我們敢於創新，我們也能發明出超過他們的技術，爲華國產汽車零部件爭得一席之地。”
“可你們現在還是保持着傳統、慣性的思維，即使採納新技術也淺嘗輒止。這是我最不願意看到的現象。干預探索、大膽創新，哪怕技術還幼稚，我們卻可以逐漸完善，這也比不思進取要好。你們現在手中的發動機專業設計軟件，就是讓你們不斷糾錯的工具。”
糾錯的方式有兩種，一是將廠設計部撤銷，將設計人員全部集中到京城總部研究院裏，成爲研究院下屬的動力研究所。這樣可統籌研究院其他相關專業的專家學者，一起進行項目攻關。而且，他們在研究院這個工作環境中，可隨時和其他專業的專家學者溝通。或許能拓展他們的思維併產生更多的創意。同時，還有利於研製過程中的技術保密工作。
第二種辦法就是在蓉城專門成立一家動力研究院。大範圍擴招其他專業的技術人員。也能起到合併到藍星京城研究院相似的作用。好處是距離發動機工廠近，可節約大量的出差成本。也能隨時和工廠溝通各種設計中產生的問題。另外，藍星集團的航空產業基地就在蓉城，動力研究院所屬於航空產業核心之一，在一座城市更加便捷。
方案會後，他準備和相關老總商議一下，再最終確定採用那種方式。現在發動機工廠也在整合過程中，人員的調配不會太大的波動。馬由瞬間想了很多事情，但足夠的腦域無礙他繼續發言。
“再比如你們也進行了一些輕量化的探索，但方法還很常規，並未跳出傳統發動機設計的條條框框。輕量化設計並非只有將鑄鐵機體變成鋁合金材質這麼簡單。若我們採用極簡和集成構件設計理念，將上千零部件組成的發動機，減少到只需幾百個不可分割的零部件，就可大量節省因零部件數量衆多帶來的連接件、緊固件、密封件、輔助配件的重量。”
馬由提出這種設計理念，或許暫時在汽車、摩托車發動機研製中，優勢不是特別明顯，但以後在航空製造領域，發動機或飛機主體節約1公斤重量，就可多提供1公斤的承載力。尤其是航天領域，那是以克來做計量單位。因此從現在開始，給工程師們灌輸這種理念，讓他們形成良好的設計習慣很重要。
“採用這種方式不僅可降低重量、裝配難度也可降低、安裝精度也能提高。最終發動機性能提升還可可節約製造成本。這時你們可能又要擔心哪裏有滿足這些創新思維的精密設備呀？我順便再通報兩個好消息，藍星機牀廠下個月就要投產高精密數控機牀，首批產品，就有專爲發動機零部件加工而設計的數控機牀。另外，你們要大膽採用新型材料，集團在蓉城的特種材料廠，下個月就要投產，其中就有供發動機使用的超輕、耐高溫、耐摩擦、堅固耐用的新型合金。所以，請不要一直沉湎在過去的知識和工藝中。”
“總之，凡事就怕將就。當然，我也知道你們以前的工作環境和習慣。計劃經濟時代要求下屬企業有條件上，沒有條件創造條件也要上。加之我們承襲的技術體系來自羅剎國，他們本就是那種傻大粗的設計思維，技術標準本就缺乏精益求精的精神。”
馬由有些不講情面的點評，讓年齡偏大的老工程師們有些汗顏。他們的確在設計過程中，總是按過去的思維來將就。而一些大學畢業不久的年輕工程師雖然不瞭解這些過去，但他們工作時又是這些老工程師在引領。有些不符合現代科技發展理念的方式方法就這麼延續下來了。