總之，舉辦國際賽事一般不會虧損的。何況，開發汽車公園，附屬配套設施的租金、經營收入、商品房開發等，都有利潤來源。但馬由更看中的是藍星汽車的品牌推廣。僅僅每年的賽事各種新聞報道，就能間接爲藍星集團帶來數億、甚至數十億的品牌推廣效應。
他暗自笑道，爲什麼非要標新立異，搞那麼長的賽道，還不是想廣告牌的位置多一點。和歐洲賽道相比，多一倍的廣告投放空間，收益自然會大幅度增加。加之華國最大的特點就是人多，賽道不長，座位不夠，門票收入也是一大損失呀。
國外的賽道普遍較短。其實和他們國家土地大多是私人所有，帶來的後遺症。要建設一座大型賽場，需要至少幾平方公里的土地。這些都需要從私人手中收購，有一家不願意出售，項目就可能停擺。
所以只有縮小規模，減少徵地風險。
F1賽季中的賽道最短的是摩納哥，全長3.340km。最長的賽道是比利時的斯帕，全長7.004公里。由於F1比賽大多使用總里程300km作爲比賽總長度的標準（除摩納哥外）其餘賽道較短的如巴西英特拉格斯賽道4.309公里，正賽71圈，加拿大維倫紐夫賽道，全程4.361公里，正賽70圈，較長的賽道比如巴庫，全長6.299公里，正賽57圈。一般來講歐洲賽道及大多數賽道，比如銀石5.891公里，蒙扎5.772公里，紐伯格林5.148公里，霍肯海姆4.574公里……。
久而久之，就成爲了所謂的標準，其實這些標準是否有科學合理的依據，就非常難說了。大多都是約定俗成而已。
馬由一邊聽陳星介紹，一邊查閱資料。
“這一片是汽車主題遊樂場，有卡丁車、兒童賽車、DIY車模、精品車模展示和銷售等各種遊、娛樂全套設施。另外，還有一個特殊的特技表演區，在這裏，遊客可以看到各種翻車、撞車、跨越、漂移等特技表演。同時這裏也是汽車相關的影視基地，一些電影、電視裏的汽車特效，可以在這裏拍攝。”
陳星一連串的介紹，將汽車公園的大多數功能都遊覽了一遍。
汽車公園是藍星汽車集團，打造和維護品牌的重要載體之一。通過比賽、娛樂、和主題旅遊等，寓教於樂，將藍星汽車的品牌形象，悄然灌輸到大衆心中。尤其華國現在正處在私家車普及的啓動階段，品牌的樹立正是最佳時刻，一旦品牌固化，以後要扭轉就比較困難了。
關鍵的是，汽車公園還能給城市帶來巨大的影響力。作爲一個集賽事與文旅爲一體的大型綜合項目，且不說園區建設拉動的GDP，以及對地產業的推動作用。
建成以後，豐富的賽事與活動，將令當地的文化旅遊行業得到提高。當蜂擁而至的遊客從全國各地前來，經濟效益也隨之穩步提升。特色鮮明的賽車場，增強城市的軟實力，並改善和優化一座城市的氣質。
蓉城官府本早早就放棄了重工業，僅在遠離市區的青白江還保留了一些。更多規劃的是金融、高科技、教育、旅遊等支柱等產業。而汽車公園的誕生，無疑又將給旅遊和文化增添一個重量級的籌碼。
而且，很可能提前將前世盛行的高原自駕遊熱潮，帶動起來。318這條最美公路，可不是浪得虛名，早晚會迸發去熱情。
“嗯，你有空還是要給官府報備一下。以後這裏舉辦各種活動，離不開官府的大力支持，尤其是維護治安、交通、消防等方面。當然，相信官府也會積極配合，這裏可是宣傳蓉城的一個窗口呀。預計汽車公園，每年至少可吸引500萬人次以上的遊客來蓉城。僅僅國內車企來這裏測試各種新車型，每年都至少會有300批次以上。”
參觀完汽車公園後，馬由看時間還早，便問克里斯蒂安：
“賽場裏有我們的新款跑車嗎？”
“我馬上落實一下。”克里斯蒂安掏出手機，準備給工廠打電話。
“克總不用問了，昨天剛運來了6輛樣車，準備明天開始測試。”陳星趕緊阻止了克里斯蒂安打電話。這兩年克里斯蒂安也初步學會了華國話，但同事們都嫌他的名字太長，平時都叫他老克，或者克總。
“馬董這是要親自下場跑幾圈？”陳星悄悄問克里斯蒂安。
“嗯，你不知道，馬董若去當賽車手，幾乎沒人可和他競爭。他可真是天才，操控和反應速度簡直匪夷所思。我們第一次去德國北鈕跑圈，請的三名專業車手，沒有一人跑過他。而且，當時看起來馬董還沒有拿出全力，玩一樣跑了幾圈。都打破了各項賽道記錄。”
陳星大喫一驚，這項運動可是極其危險的呀。難道董事長沒事就飆車，沒有聽說過呀，連親自駕車的時間都很少。
不過，他也無法阻攔，只能相信馬由的駕駛技術了。
好在賽道剛建成，沒有其他人來此訓練。整個賽道僅馬由一個人飆車，出現意外的危險性大幅度降低。而且藍星汽車的安全性，是全世界最頂尖的。應該問題不大。
“克總，我們還是通知一下救護、消防等配套部門，按標準程序做好萬全準備吧。另外讓測試工程師確保車輛零故障，再交給董事長駕駛。”陳星想了一下，還是建議到。
汽車公園暫時還是汽車集團下屬單位，總體歸克里斯蒂安負責。但現在陳星的地盤上，萬一出了事故，他也脫不了責任。只是，他們還是白操心了，現在馬由的身體素質，即使高速行駛過程中，發生車輛事故，他也能在第一時間脫困，且不會受到傷害。
馬由熟悉了30分鐘車輛的各種操縱功能後，在工程師團隊的反覆檢測下，穿上賽車手專用防護服，駕駛着車輛駛入賽道。
謹慎地先用緩慢的速度，跑幾圈適應路況，將場地裏所有的彎道、坡度等多有特徵記住後，才讓場地所有儀器開啓，開始了跑圈。
正好是要測試的車，馬由既可過一把癮，又可順便就將3款新車全部的極限指標測試一遍。雖說還會有專業賽手重新測試，但可作爲一個參考數據。
當他跑完一款車後，幾個新來的賽車手，都是一臉驚訝。哪裏來的猛人呀，技術比他們高太多了。
早些時候加入藍星車隊的，自然認識董事長。這位可是曾在北鈕賽場，創造多項記錄的高手。衆人暗歎，好在這位不會來搶他們的飯碗呀。
現在藍星汽車自己的車隊建制比較齊全，除了賽車手有9人、組成三個梯隊外，另有機械師、比賽工程師、技師、醫生等20餘人。另外在汽車集團裏還有一個兼職的團隊爲他們服務，例如設計、動力、材料、電子、裝飾等工程師或設計師。
每年都要參加大量的國際賽事，可以獲得一些廣告贊助。但基本上還是燒錢的一項活動。除贊助、廣告收入外，每年至少還要投入6000萬米元。
輪換着將三款新車都跑了幾圈後，馬由才過足了癮。
“現在硬件方面是世界一流了。接下來如何運營和管理好這個園區，纔是真正的考驗。有幾個建議，供你們參考。”
“首先要培養、培育賽車或者汽車運動的羣衆基礎。針對賽車和賽車文化愛好者，我們可在這裏建立一家汽車運動學校，用於車手的培訓和賽車執照認證，組織我們車隊的資深教練，或在外聘一些，請他們傳授駕駛技術、身體訓練、職業車手的心理培訓等。另外，賽事也要多樣化，例如復古車賽、改裝車賽、卡丁車賽、摩托車越野賽、汽車嘉年華等活動，滿足不同年齡層次人羣對於賽車文化以及賽車體驗的多樣化需求。”
馬由回到停車場，臨上車前，給陳星交待到。
“馬董，你是否抽空去滬上特種車輛廠去視察一下，這兩年出了不少新東西。”克里斯蒂安邀請到。
“好吧，明天吧。你若要也要去滬上，不如今晚搭我的飛機過去吧。”馬由想到正好要回家看望家人，便答應下來。
當晚，馬由便從蓉城飛回滬上。
進門後，見外公、外婆和母親正在客廳看電視。他連忙過去，問候一番後，坐在沙發區和長輩們閒聊起來。
家人的感覺就是這樣，不一定非要說些什麼具體的事情，呆在一起，放鬆地天南海北，就是溫馨。
說話間，他無意中瞥了一眼電視播放的內容。正是他從前世搬運過來的小說《射鵰英雄傳》。