“不是說一刀切取消公車嗎？”
“書記享受特權，接下來輪到市長吧？”
“不出半年還得恢復公車平臺！”
竇康、慕達、成槿芳等人因爲家庭就在市區，除了心理不平衡倒也無所謂；林楓、茅少峯等同樣家住省城的則意見很大，不單是面子問題，往返一趟就得四五百，都是拿工資的白花花銀子流出去誰不心疼？況且都是四十好幾的人了，長途奔波精力也漸漸跟不上了。
關於長途開車，去年底針對外地幹部往返問題方晟責成機關事務管理局拿過一個辦法：
副廳級（包含享受待遇）領導幹部出鄞峽市區可以申請代駕，代駕人員原則上由機關事務管理局與企業協商安排，每季按“勞務費”結算，從而解決年齡偏大精力不濟問題。
包括房朝陽在內外地幹部都申請過代駕，偶爾幾次後還是覺得不行。因爲代駕是流動的，每回都是生面孔，領導們有種本能的防範和警惕；還有生人在場，接打電話都不方便，廳級領導談的都是大事，怎能輕易泄露？
此外爲節省費用，代駕把領導送到省城後隨即坐長途客車返回，等需要用車時再過去。然而領導們行程瞬息萬變，幾分鐘內就能有幾個方案，從鄞峽到省城三四個小時卻是剛性的，爲此產生很多麻煩，還不如自己開車。
眼看奧迪車已經舒舒服服用上了，幾位外地幹部哪咽得下這口氣？按組織原則市委常委都是平起平坐的，只有黨內分工不同，頂多你市委書記擁有一票否決權罷了，憑什麼高高在上享受特權？
第二次常委會主要議題是抓黨建工作，務虛會加上新書記要求發言不準超過十分鐘，半小時不到就說完了，苗彰榮四下環視準備結束會議——
這時茅少峯放了一炮：
“苗書記，關於專車問題我想提個意見，不知當講不當講。”
茅少峯從人大副主任鹹魚翻身到市委常委，一方面有劫後重生的感覺，另一方面也看破世事，厭惡官場的爭權奪利。
在鄞峽他專注於兩件事，一是儘自己所能完善公正公平公開的司法體系，一是儘自己最大能力爲方晟掃除障礙。
第一次常委會苗彰榮來者不善的架勢，茅少峯看在眼裏，一直琢磨着找機會替方晟挽回顏面。
茅少峯最大的優勢是自帶“正直仗義”光環，派系色彩很淡——他進銀山市委常委時許玉賢還沒到，不能算許派；他在常委會排名高於方晟，資歷更深，不能算黃海系。
見他出頭，苗彰榮頗感意外，微微頓了頓道：“民主集中制嘛，不在議題內的也可以講，暢所欲言。”
官至廳級，正治成熟度就體現在這些細節。倘若茅少峯個別提意見，苗彰榮什麼難聽的話、霸道的話都可以說，但常委會不行。每位常委發言要記錄在案的，將來被翻出來不得了！
譬如方晟在常委會上反對撤區建區，就成爲調查組認定方晟無須承擔領導責任的依據。
吳鬱明在常委會上不顧實際情況安排市長、副市長們的工作，導致沒經驗的張榮主持工作，也成爲重大失誤之一。
都是鬥爭經驗豐富的老革命啊！苗彰榮暗暗感嘆道。
茅少峯道：“首先我得指出——不管是集體決策還是個別領導拍板，我就事論事，不針對任何人啊——我認爲機關公務用車一刀切並不符合實際，沒有切實解決問題反而產生新矛盾；聽說成祕書長買了新車，這是好事，相當於破冰之旅嘛……”
茅少峯故意迴避苗彰榮私自配備專車，把成槿芳誇得很不自在。
“規矩就是用來打破的。”林楓不鹹不淡附合了一句，實質對苗彰榮喫獨食，連老同事都不照顧一下很不滿。
“有第一輛就可以有第二輛，”茅少峯道，“我想接下來常委會是不是要探討恢復機關公務用車平臺的可行性，單常委就十一位，一輛車哪夠是不是？”
說到這裏他軋然而止。
房朝陽出人意料接過話頭，道：“之前廳級幹部可以找代駕，實施起來矛盾很多，比如我吧，車上接到基層反映領導幹部作風問題，是回答還是不回答？代駕都來自社會，身份複雜，萬一泄露出去怎麼辦？駕駛員隊伍還是相對穩定比較好。”
“從財務費用角度分析，砍掉機關公務用車固然少了剛性支出，但衆所周知的是企業負擔加重了，無非左口袋與右口袋的區別，實話實說，企業怨聲比較大。”耿大同結結實實補了一槍。
誰的錢不是錢啊？
幾位外地幹部會前有過溝通，覺得不能讓苗彰榮壞了規矩：他既然能獨自配專車，以後還會有層出不窮的特權，必須全力狙擊！
出現這種局面，方晟事先並不知情——房朝陽、茅少峯都沒有透露要在會上發難的信息，但從他大力支持買車開始，實質就埋下深深的導火索，猜到遲早要爆發。