想必臨州的竇曉龍也看到這一點，四季度刻意放緩步伐，把幾個重點項目壓到明年開工，卻是出於另一個角度考慮：
今明兩年我臨州在綜合經濟指標方面搞不過你潤澤，但我明年要在增長率方面壓你一頭！
所以方晟的設想是你壓我也壓，明年我不單綜合經濟指標繼續碾壓你，還要在增長率上把你打敗！
在廳級領導層面，很多時候就是這樣隔空過招、鬥智鬥勇，外人看不出名堂，局中人卻心力交瘁。
也就在這個層面，才真正感覺到“一將無能累死三軍”的說法。對基層而言，同樣拚死累活幹得滿身疲憊，卻因爲上級策略性、方向性錯誤而得不到應有的效果，只能歸咎於領導能力問題。
地鐵項目拿到常委會討論，實質上是個利益分配問題。這塊蛋糕太大了，總投資達200億，這僅僅指地鐵項目本身工程建設資金，如果加上配套設施、地鐵沿線商業佈局和房地產建設，加起來將是潤澤歷史上最大規模的投資項目。
蛋糕怎麼切？這當中存在非常複雜的城市建設和中長期遠景規劃，大到出站口的確定、商圈佈局和走向、地皮審批，小到配套工程建設、學區劃分、客流集散點設置等等，乍看起來都不顯眼，細細掰開來都是實實在在的權力。
由於市.委書計和市.長都不愛財，爭權奪利這道坎是輕鬆邁過去了，但依舊存在三個方面爭執：
一是鄭南通試圖通過地鐵出站口確定來貫徹他孜孜以求的三圓環式旅遊城市規劃；
二是潤松、羅團兩區想利用常委地位爭取更多利益，當然宗華初來乍到暫時摸不清頭緒，段勤暗暗鬆了口氣；
三是直到方晟慎重地在地圖上標出“岳家灘”三個字，常委們才驚訝地發現似乎是江業新城的翻版，紛紛有種不妥的感覺！
方晟所說的岳家灘就是指市區與潤莊縣空曠地帶，上次劃了兩塊地皮給沂天和町橋兩家央企興建產業園，總投資達50個億；這回連打帶嚇把潤澤合作商會趕到那兒，蘇總已書面承諾總投資不低於2億。
聯想到高架橋規劃時，方晟堅決要求在岳家灘位置留兩個出入口，表面理由是便於兩大央企的交通運輸；招商引資來的高科、電子、儀表、精密機械等企業都被弄到岳家灘預留的高科產業園——羅團並非不努力，而是方晟親口對聞子項說羅團那邊高科產業太擠了，要分流到市區，聞子項哪能跟市.委書計爭項目？
在常委們看來，不是不可以發展岳家灘，也不是反對它成爲第二個羅團，而是岳家灘不能打上方晟的烙印！
想想也是，一個來自外省的空降官員，從無到有建立起一座堪比市區的繁華新區，怎麼說也是狠狠打臉本土官員。
更何況施盛斌和聞子項的教訓已放在那兒，誰要是不能領悟省裏的暗示，任由方晟大施手腳、隨心所欲，或許下一個調離的就是自己！
因此雖沒經過私下串連，常委們都不約而同做好狙擊方晟的準備；對此漠不關心的鄭南通卻緊盯另一個問題。
三圓環式旅遊城市規劃，鄭南通擔任市.長後當着省.長古華的面在潤澤市領導面前提了出來，方晟沒支持也沒反對，後來卻拿它做武器把潤澤合作商會趕出瓏黃街。
不能不說這一招玩得很高明，但你方晟不能過河拆橋，用完之後就扔到一邊啊！
所以鄭南通已下定決心一定要堅決自己的觀點：以瓏黃街爲核心的內圓環內不準設置地鐵出站口！
原因很簡單：按照三圓環規劃，內圓環是瓏黃街爲代表的文化古蹟、旅遊資源，將來要修建古城牆實施封閉式管理。
常委會纔開了一半盧克松和宗華都出了幾身冷汗，知道來之前想得太過樂觀了，方晟真的不是那麼容易好對付，地方真的比省直機關複雜得多！
經過暗藏機鋒的脣槍舌劍，最終形成潤澤市地鐵項目初步實施方案：先期建設一號線、二號線一期工程，即兩條地鐵線的中間段，形成十字架軌道交通骨架。建設里程預計爲45公里，總投資197.12億元，全部爲地下線路。
一號線建設里程爲41公里，設18個車站，總投資92億元，計劃工期38個月；二號線建設里程爲45公里，設21個車站，總投資105.12億元，計劃工期40個月。
兩條線都將於明年1月份前完成招投標和相關準備工作，春節前破土動工！