高逸民擔任陸師主將，領南征暫編第一鎮統制之職，勳貴所屬的5600人合編爲南征暫編第三協，受高逸民節制。
這樣的兵力，可以說零頭都比西班牙在馬尼拉的總兵力還要強大，而且遠征軍也不是南洋土著，是一支火器化程度甚至比西班牙陸軍還高的“現代化軍隊”。
在這樣的情況下，只要西班牙人腦子沒有抽風，就一定知道自己的處境有多糟糕。雖說馬尼拉的城防體系本身稱得上堅固，擁有棱堡式的建造風格，但棱堡也不是萬能的，倘若京華仗着火炮力量強大，不計成本的狂轟濫炸，再堅固的城堡也終將有被毀滅的一天。
更何況當西班牙人知道大珍寶船隊戰敗被俘，馬尼拉外海被一百多艘大海船遮天蔽日地堵塞之後，這種恐懼肯定更甚。
棱堡雖固，棱堡中的人總是要喫要喝的。雖然西班牙人把馬尼拉當做“殖民據點”，一直以來都有進行戰爭儲備的習慣，然而菲律賓不是俄羅斯，熱帶的天氣擺在這兒，儲備的糧食物資黴變時間都很早，一旦糧食變質或者喫光，接下去怎麼活？
人喫人嗎？馬尼拉一共也就兩萬多人，就算真搞人喫人，也不過多苟延殘喘一兩個月。只要馬尼拉無法取得援軍和物資，失敗依舊是不可避免的。
援軍能來嗎？能擊破外海這樣一支龐大的艦隊嗎？顯然不大可能。即便無敵艦隊大勝英格蘭，西班牙海軍主力也不可能大舉出徵到遠東來。這裏不僅有損耗問題，還有國力——尤其是財力問題。
卡斯蒂利亞王國早就欠了一屁股債，雖然宣佈破產可以解決一部分麻煩，但所謂“賴賬”其實並不是真的就讓這筆欠債清零，它只是代表不再直接拿出那麼大一筆錢來歸還，而債務會變成卡斯蒂利亞王國各種稅收收入的抵押部分，按期按比例償還給債主們。
換句話說，錢還是要還的，只不過被強行的分期支付了。原歷史上，後來西班牙借款越來越多，哪怕美洲金銀不斷加大開採力度都補不足，就是因爲這其中還有利息問題——借得越多，將來償還起來就越困難。
哪怕動不動就來個破產，也只是把當場暴斃變成久病纏綿，越是拖得久，就越是隻有死路一條。
在這樣的財政壓力之下，西班牙人不可能把主要精力投入到遠東來，而且還和如此龐大的一股海上力量交戰。
原歷史上荷蘭處於“海上馬車伕”的高光時刻時，在南洋也只能乖乖給鄭芝龍上貢，買鄭芝龍的旗幟才能順利在南洋地區活動。難道是那個時候的荷蘭海上力量還不夠強嗎？
顯然不是。鄭芝龍當時雖然號稱擁有二十萬帶甲、3000艘海船，但這二十萬裏的水分根本不必說，看他們面對韃清時的表現就知道。
而那3000艘海船也不是現在京華這種制式武裝運輸艦，大多以噸位較小的船隻爲主，面對荷蘭的大帆船根本沒得比。之所以料羅灣海戰能打贏，一來是真正的蟻多咬死象，二來荷蘭人對於東方水戰常用的大規模火船戰術的確不習慣，也不太會防備。
其在造船設計、船體部體等環節實行標準化管理，荷蘭政府在阿姆斯特丹專門成立了研發航海裝備、製造航海儀器和繪製航海地圖的部門。社會化的造船模式，減少了生產和使用成本。
這一模式包括三個方面：一是銷售策略，造船廠既接受消費者定製，又對外銷售，盤活了整個造船市場的資金；二是降低成本，在那一時期，荷蘭產的船隻比英國產的船隻價格便宜40%-50%，競爭力之強不言而喻；三是種類多樣，比如運輸用的“大肚船”、速度較快的“飛船”以及捕魚用的“大帆船”等船型都風靡歐洲。
當時荷蘭造的船隻設計合理、結構堅固、工藝先進，而且船隻操作人員要比其他國家的船隻少20%，這對於當時僅有150萬人口的荷蘭來說至關重要。
結果是什麼？結果就是在荷蘭發展的黃金時期，全世界有2萬艘船隻，其中3/4是屬於荷蘭的，比其他國家的總和還要多。那個局面就好像海灣戰爭之後、紅朝海軍發力之前的美帝海軍，稱得上是一家吊打全球。
然而，即便是以這樣的實力，荷蘭東印度公司[荷蘭兩大壟斷殖民公司之一]在和鄭芝龍打了一場料羅灣海戰之後也只能認慫。東印度公司甚至在公司記錄中哀嘆：“公司在遠東的力量被橫掃一空”。
爲什麼打得這麼慘了還不敢報復？當然是有力使不出，當時的荷蘭是個商業氛圍很濃的殖民帝國(當然當時的政體不算帝國，甚至不是通常意義上的君主國)，它必須考慮遠征遠東是否划算、
顯然這是一筆絕不可能划算的買賣，因此對於荷蘭人來說，既然戰敗，繳納“過路費”也比勞師遠征靠譜。這就是這個時代的特點，距離嚴重限制了力量的發揮。
西班牙此刻的海上實力雖然也強，甚至它現在還擁有葡萄牙這個強力的海上盟友，但也絕不可能有足夠的財力支撐起一個用於遠東的無敵艦隊。
高務實一直以來都不擔心“兩牙”的軍事報復，而至擔心影響了貿易和白銀流入，也正是由於這個原因。
別說萬里迢迢跑來南海了，光是看看英西戰爭就能發現一個很有趣的現象：西班牙遠征英國，則西班牙必敗；英國遠征西班牙，則英國必敗。
距離，在這個時代就是這麼牛。除非進攻一方在科技文明上實現了碾壓，否則必敗無疑。
因此高逸民堅持認爲，陸師應該更早的登陸上岸，與艦隊呈陸海兩路威逼馬尼拉之勢。只要造成了這樣的戰略態勢，馬尼拉方面再得知遠征軍還有2000西班牙俘虜在手時，纔會認真考慮要不要和遠征軍談談和平獻城。